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在“高保值”车型领域中，有两个极具代表性的品牌，一个是丰田，一个是保时捷。 丰田之所以保值，在于车型质量可靠、省心耐用，二手车不必花费过多的维修、使用成本，因此常年稳居各细分市场的头部位置；而保时捷之所以保值，则是因为选配加价、品牌溢价能力强，新车以高于指导价出售，二手车的保值率自然也就水涨船高。 从某种程度上看，高保值车型不仅是市场对于产品、品牌的肯定，需要长年累月的积淀；同时也为消费者提供了购车参考，用行业内常提到的一句话来说，便是“成功时陪你风花雪月，落魄时助你东山再起”。那么，如果将目光投向中国品牌，谁的保值率更高呢？上个月，J.D. Power联合58汽车发布了《2022中国汽车保值率研究报告》，其中最引人注目的，莫过于北京越野的表现。  作为国内少有专注越野领域的汽车品牌，北京越野在年轻圈层中有着较高的影响力。当然，虽说相较于广阔的家用市场而言，越野SUV的受众群体较少，但在保值率层面，北京越野却一点不输广汽传祺、上汽通用五菱等品牌。结果显示，北京越野荣获“燃油车自主品牌第一”，而北京越野BJ40也荣获“燃油车中国品牌紧凑SUV第二”的好成绩。  北京越野到底有何魅力呢？对于用户需求的深度挖掘，以及深入人心的品牌号召力，无疑成为其最有力的“法宝”。 就拿BJ40来说，整车基于专业的越野平台打造，面对用车场景集中在城区的用户而言，硬朗的外观造型可以凸显个性，而前置后驱的驱动形式，则能令动力与经济性兼得；面对中重度越野爱好者来说，全系标配的非承载式车身，专业性更强的分时四驱系统，以及前后桥差速锁的加入，则能有效提升车身刚性，带来更强的通过性，令你充分享受越野的乐趣。  此外，相较于同级SUV拥有两至三款动力组合，BJ40提供了汽/柴油版的2.0T+8AT，以及汽油版的2.3T+5MT/6AT等多套动力组合可供选择。从排量层面来看，2.0T和2.3T发动机均能提供充足的动力储备，不同的是，汽油机拥有加速轻便、提速更快的优势，普遍应用在城市SUV市场；而柴油机则具备低速高扭、绿色经济等优势，更符合越野过程中的动力要求。值得一提的是，BJ40手动版并非全系的“入门级”车型，它为追求操控乐趣的用户保留一扇“窗口”，也是北京越野作为“行业老炮”的贴心所在。  当然，扎实的底盘架构，充足的动力储备，是BJ40能够在越野SUV市场站稳脚跟的关键，但过硬的产品品质，才是其获得较高保值率的基础。设计之初，BJ40便设定了严苛的测试标准，要求在超50℃高温、-41°以下严寒、5%以上高盐腐蚀以及超5380m高海拔等特殊用车场景中依旧稳定工作的性能。由此可见，BJ40的品质有着可靠背书，而它作为承载着身体与心灵的工具，也足以陪伴车主到更远的地方。  随着BJ40的持续出圈，近些年，国内车市也涌现出越来越多的硬派SUV，但提到该领域的自主代表，20万级的BJ40绝对是不容忽视的存在。那么，为何BJ40能够成为中国版的“牧马人”、“山猫”呢？这与品牌和情怀的加持离不开关系。  从外观层面来看，经典的五孔格栅、铰链式车门，营造出浓厚的硬汉气息，带来越野领域独有的“原始之美”；而可拆卸式硬顶、后挂备胎的元素，又为整车开拓出更多的用车场景和可玩性，丰富了枯燥的用车生活。一周七天，你既可以为了梦想与生活努力打拼，又可以在青山绿水间畅享自由，这种亲近自然的感觉、随意切换的车格，成为BJ40的魅力所在。  不仅如此，为了进一步满足年轻爱好者的审美喜好，北京越野推出了城市猎人版、刀锋英雄版、环塔冠军版，将独特的品牌IP与BJ40牢牢绑定，带来更为明显的车型标签；同时，官方还推出了颇具特色的车身涂装，以及官方指定的超及40、可可西里版等改装车型，带来了更多的时尚、潮流、炫酷的个性元素。  当然，BJ40之所以保值率这么高，还与近些年流行的改装文化分不开关系。得益于稳固的底层架构和较大的改装空间，不少BJ40车主为了追求更加极致的越野性能，常常会对车辆进行改装。改装车型在二手车市场的销售，也会获得更多的共鸣。正是在“老人带新人”的用车氛围中，BJ40车友圈诞生出许多共同话题，逐步积累的用户粘度和品牌认同感，成为北京越野手中宝贵的财富。 结语：好车的保值率不一定高，但保值率高的车型，大概率不会太差。北京越野在保值率层面的优势，更像是其产品力、品牌力的缩影，正如丰田和保时捷一样，成为终端市场最真实的反馈。作为硬派SUV市场的代表，北京越野的产品实力终于得到验证，至于其未来的发展还将带来哪些惊喜，我们不妨拭目以待。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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