不知不觉已经提车快两个月了，马上就跑了5000公里，也算是对宋plus-dmi这个车有个比较深刻的了解。 网络上很多人吹这个车，也确实在销量榜排名前列，估计很多人也在看这辆车，或者已经试驾过了，但对这个车还是没办法有全面的了解。网络上很多媒体都是恰了厂商的饭，照本宣科，按照厂家的要求来介绍，对于车的不足绝口不提或者一笔带过。本文总结这个车的几个优点和本人使用时的几处不方便，供大家参考，结合自己情况，在买车的时候做出最适合自己的选择。  先说优点，其他媒体说过的我就不说了，厂家要求说的优点都被他们说的很多了，我就不再重复。我只说那些他们评测的时候不会说的一些方面，下面开始。 1、大家最关心的纯电续航怎么样？ 我先说一下我的用车场景，我在地库有固定充电桩，每天上下班通勤100公里左右，每天晚上回去就插枪充电。 我的是110km版本，SOC设置25%智能保电，早上满电出发，上班50公里左右，到单位后可以剩下63%的电，下班最后10km，电量会用到25%，发动机自动启动进入HEV模式。也就是如果纯电行驶的话可以跑90公里左右，如果进入HEV模式，长按切换EV/HEV的那个键可以设置强制EV，可以纯电跑到10%发动机才启动，这样算的话可以纯电跑100公里左右。跟官方标的110公里差10公里，我想110公里可能是实验室数据，真实用车场景估计很难有人跑出来，除非大多数路段特别拥堵走走停停的工况，也许能跑出110km。 2、馈电油耗高吗？ 我充电桩没安好之前曾经测过馈电行驶，计算结果差不多百公里5点几不到6升油，比官方标的4.4高出2个油，但是比起我之前的汽油车9升左右的油耗也算省很多了，毕竟这个车是以电机为主，发动机只是中高速的时候提供增程或者驱动，比起传统燃油车，发动机的角色弱化了好多，我这个油耗给大家做个参考，我日常通勤一半高速一半市区路况，基本符合多数人的用车场景。  3、隔音情况怎么样？ 因为中低速是电机驱动，而且用的是双层隔音玻璃，估计也不是太好的隔音玻璃，60km以下噪音控制还可以，比较没有了发动机的声音，只有一些路燥和风噪。但是上了中高速，路燥风噪呼呼呼就来了，尤其是风噪，听得很明显，可能是SUV撞风面积比较大，轮胎用的也是很一般的佳通轮胎，胎噪也不小，不要指望不到20W的车隔音能有多好，只能说中规中矩。 4、动力如何？ 动力方面的表现我觉得比较符合一个家用车日常通行的要求，想要动力的时候也能及时给到，高速上超个车也算比较从容，但是说不上激情澎湃，比较官方的百公里加速成绩也要7点几秒的车，肯定谈不上动力强劲，但是比起同价位1.4T，1.5T的燃油车来说的话动力肯定不会弱于他们。 5、EV受限的情况有吗？ 用车到现在，我没出现过EV受限，可能跟我每天都充电有关，每天电量都可以保得住，对于这一点我不发表评论。 6、空间怎么样？ 空间方便我给好评，空间很大，家用绰绰有余。后排很宽大，我坐后排，我们家孩子身高一米，在后排还可以躺平并且把腿伸直。距离前排的距离也比较宽裕，躺一个小孩子没有问题。座椅也比较躺，乘坐比较舒适。后备箱深度还可以，但是高度一般，地台比较高，没有备胎。 下面开始吐糟缺点：  1、中央后视镜比较黑，说是有自动防眩目功能，但是白天我不需要防眩目啊，白天看后视镜也比较黑，像是贴了一层黑色的膜，有条件的可以换流媒体后视镜解决这个问题。 2、后备箱那个后窗比较小，本来后视镜就比较黑，后窗面积还小，习惯看后视镜的朋友一开始会很不习惯 3、进入HEV后有时候会有抖动，有时候停车等红灯的时候方向盘能明显感觉到抖动，幅度不大但可以明显感受到，可能在给电池充电，大概持续十几秒左右消失，这一点新车主要有个心里准备。 4、后备箱不算大，并不像很多媒体宣传的那么能装。 5、座椅比较硬，包裹感并不强，这一点可能每个人感受不一样，我的感受就是座椅可以再软和一些。 6、快充慢充在一个口，想快充还得去后备箱去拿转接头，很不方便。很多车都是两个口想用哪个用哪个。 7、对于有提速要求的人来说，提速并不算快，我脚比较重，对动力性要求比较高，现在觉得这个车的提速有点满足不了我的要求，当然这一点可能大多数人可以满足。 8、每个月送的流量太少了，只有5个G，对于喜欢挺无损音乐的人来说可能一两天就用完了。我现在每天上车第一件事就是打开手机热点让车机连接。 9、最让我难以接受的一点就是远光灯。这个车是配备了4个近光灯2个远光灯，都是LED带透镜，近光灯还可以，日常使用没什么问题，但是远光灯不够亮，开了和不开区别不大，可能我对灯光的要求比较高，我都想去把灯光升级一下，但是怕影响质保就没动，如果准备买这个车的话，要注意这个问题。如果其他车主也有同样感觉的话可以一起交流。 以上就是我这5000公里的主观感受，仅供大家参考，后续用车还有什么问题我会再和大家探讨，如果大家有不同意见，欢迎评论区留言交流。 文章来源【直率生活家AFK】版权归原作者所有 |
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