实话实说：特斯拉陷入的不是刹车危机，而是塔西佗陷阱！

潮州Model Y失控再次将特斯拉推向了风口浪尖。

事故的分析已经有很多，但民间的分析都只是停留在短短两分钟的视频片段上，真正客观、公正、具备法律效益的分析结果尚未出来。

但目前可以确定两点。

1、这是截止到目前为止，发生在特斯拉头上最严重的舆论危机，两人失去生命。

2、任何不具备司法鉴定效力的所有甄别、鉴定文章都不具备真正意义上可支撑的说服力，包括技术方面的，因为没有现场证明、没有刹车痕迹数据、没有“黑匣子”数据，甚至连驾驶员是一个品行如何的人都不知道。

关于此次Model Y失控问题，我仍然想退一步来分析，拿掉所有人对特斯拉的有色眼镜分析。

其一，驾驶员的驾龄长短、技巧娴熟与否，与事故没有直接关系，“我开了20年车我会错？”这种言论任何时间都是站不住脚的。

驾龄长，不代表“老司机的事故率、操控失误率是0”，就像游泳，下水时间长不代表不会溺水而亡。

其二，在国内的法律背景架构支撑下，一切结论都要从证据出发，此次Model Y不是一个简单的事故，而是一起让两条人命逝去的重大事故，关于事故的结论如何判定，应该非常谨慎。

对于车主来说，哪怕一句谎话、一丝不配合的想法都不能有。

过去，特斯拉与车主的battle存在不少车主撒谎的情况，比如说郑州女车主与特斯拉的battle过程，可以单方面的在车展上大闹特斯拉展台，也可以大闹完成之后拒绝第三方、特斯拉提车检测，这完全可以，因为没有牵扯到人员伤亡。

再比如说，Model 3撞墙之后可以张嘴就来“刹不住”，即便输了官司也不过是赔钱道歉。

但此次问题重大，车主必须要无条件配合调查，包括但不限于提供涉事车辆去做第三方检测、提取数据等。

鉴定权、证据不在车主的嘴里，而在于客观存在的事实，毕竟这种交通事故的鉴定结果不需要车主认同，司法、交警部门可以直接通过证据裁定结果。

Model Y车主家属称，不同意交警提供的第三方检测结果。

你可以不同意，但站在对事故、证据、法律的角度，这份鉴定结果是有效果、有法律权益的，肇事一方没有不同意的权利。

对于车主来说，其面对的是重大交通问题，必须要如实、全盘配合，司法需要提取车辆数据，其已经没有拒绝的权利，并且这也是保护车主，提取数据如果是特斯拉问题，特斯拉将会和其共同分担责任。

拒绝、撒谎等都是车主给未来埋下的雷。

此外，因为超速引起的事故，保险公司不会进行赔付，也就是说无论如何车主都将会背负巨大的债务。

过去两年，特斯拉陷入最大的信任危机，“随时失控”这个问题成为笼罩在特斯拉头上的达摩克利斯之剑，而这个问题的确也在困扰着一部分特斯拉车主。

但更多的特斯拉车主对刹车问题有自己的理解，并且坚定自己的选择。

这就像哥德巴赫猜想一样，在多次舆论危机下有无数次的辩证、猜想过程，这种没有任何依据的猜想都属于凭空臆测，既不会劝退一个特斯拉粉丝，也不会让特斯拉少一句谩骂。

所以对潮州Model Y失控问题，我们也依然要等，等一个法律下的司法鉴定结果，对现状有明显认知的车主也会全力配合交警部门，才会尽可能的站在公平、正义圆盘上，举证自己的一言一行是合规合法。