全网都在催更的，比亚迪宋 PLUS DM-i评测终于来了

因为是混动车型，两套系统不可避免地侵占了车内空间，使得后备厢的有效利用率打了折扣。比亚迪的快充充电口支持380V的工业用电，对于远行和去到没有单独充电桩的地方，也非常方便。

坐进车内的档次感，与此前国产车给人的印象完全不同，液晶仪表盘、中控大联屏、门把手、包括屏幕上UI，从设计、材质、到构型都看得出，是花了一番心思的。后排的座椅软硬度、靠背的角度、填充厚实度都很不错，给人一种坐进行政级轿车的错觉。

当然，宋PLUS DM-i最重要的，这套DM-i超级混动系统非常“硬核”，既平顺又省油。

在DM-i超级混动系统的协作下，这辆车的百公里油耗在5L左右。其次，发动机不再高转速介入，它的NVH表现就很好，隔音静音相比之前提升不少；另外，它的行驶质感像电车一样，安静顺滑，没有顿挫感。

在驾驶过程中，于龙韬发现，这辆车的底盘扎实，对车身姿态的控制到位，调教偏舒适，在面对车身侧倾和山路起伏时，驾乘体验感都相当不错。略有瑕疵的是，这辆车在转向回正时，阻尼感稍微欠缺了一点。

试驾完宋PLUS DM-i，于龙韬高度评价它不输给任何一线品牌，和同价位的合资品牌相比，也是有过之而无不及。国产车曾经的短板几乎都补上了，还有DM-i超级混动系统这个超长板，这就让这款车在这个价位所向披靡，全无对手，称之为同级别车型中的“天花板”，一点也不为过。