中期改款打出“高端舒适”组合拳，解读全新天籁的进击格言

虽然中级车越来越多，但贴合精英人群高品质需求的产品，却越来越难选。

中级车同质化严重的问题，让人们在市场中无法甄别更好、更具有吸引力的产品，所以对于企业来说，如何打造能够和用户产生价值共鸣的产品非常重要。

在打造高端、舒适中级车这件事儿上，东风日产非常有心得。

自2004年天籁国产开始，东风日产便开启了中级车品质发展之路，塑造出了家用舒适天花板的形象，天籁的舒适性、稳定性以及经济性有目共睹。

中级车市场中，天籁从不缺话题。

去年，天籁完成了16万新车销量。今年1-10月销量超13万，成为市场为数不多实现正增长的月销过万中级车。

成功的背后，是为精英人群提供更有价值的出行生活。

在这种良性驱动力下，东风日产推出全新天籁，在高级感、舒适性、智能化上进一步提升，用更加主流的产品力，在中级车市场中诠释高端、舒适的“进击美学”。

01 全新设计理念，重塑标杆质感

优秀的设计能够体现产品质感，东风日产在雕琢高级感这件事儿上可谓用心。

比如说在设计上，全新天籁在V-Motion设计理念的基础上，用更丰富的细节来强化精致感。

焕新的展翼式前脸有效提升视觉张力，通过多横条装饰来点缀前脸，前脸层次感更足，同时取消了V型镀铬装饰条，用更具有高级感的熏黑装饰条来拉伸前脸视觉宽度。

从设计上来看更质感分明，贴合当下审美需求，在此基础上设计了更能凸显科技感的回旋镖式LED前大灯，流水式转向灯以及星耀式LED灯光，让夜间灯光系统更加优秀。

不仅仅如此，全新天籁还新增了19英寸多辐条轮毂，强化路面动态视觉质感，满足更多元的市场需求。

作为向高端进取的中级车，全新天籁在设计上成功进化，优秀的设计质感、主流的设计语言以及智能化属性更鲜明的大灯系统，它重新塑造标杆质感，让其在精英人群消费选择中更具有话语权。

02 高端舒适座舱，乘坐体验进阶

除了设计上的精致化之外，全新天籁在座舱高级感上也做到了进阶升级。

氛围灯是提升高级感最直接的配置，全新天籁新增64色智能交互式氛围灯，强化夜间使用高级感，为驾乘者带去更多的情调。有心增配氛围灯，意味着全新天籁不再局限于舒适，高端质感更是媲美BBA。

为了保证更好的舒适性，其使用了全面进化的Multi-Layer人机工学座椅，不仅仅座椅包裹性强、支撑力好，同时，主驾驶座椅升级4向电动腰托，前排座椅新增通风配置，更丰富的电动化配置让驾乘者拥有更好的长途、夏季使用体验感。

而对于全新天籁来说，高端舒适座舱的提升远不止于此。它还新增了无线充电，弱化了驾乘者的电量焦虑症，手机“随手一放”就能充电。

作为一台向高端进发的中级车，天籁本身还拥有出色的静谧性。

工程师使用了双层隔音玻璃、双重吸隔音材料来有效阻断外部噪音，同时使用ANC主动降噪系统，进一步降低车内噪音，配合着发动机主动式减震系统，有效控制发动机噪音、震动，多位一体降低噪音。

基于出色、全面的降噪系统，天籁成为同级别唯一一台经过中汽研验证过的“静谧之星”，在舒适度和静谧性上成为同级别标杆。

03 动力系统优渥，智驾如影随形

在全新设计质感、座舱体验推动下，全新天籁还拥有一套更安全、主流的驾驶辅助系统。全新的增强版ProPILOT超智驾系统进行了5大功能升级，强化了动态驾驶体验感。

刹车脚感更加柔和，在不影响刹车距离的基础上，动态、静态识别效果更好，能够快速、有效识别障碍物，并且做出减速、刹车动作。同时，优化之后的转向系统手感更加出色，尤其在变道、颠簸路面下的方向盘摆动更小，增强驾驶信心，提升了驾驶者的路面驾驶质感。此外，下长坡路段车速越来越快的问题也得到了优化，即便是下长坡也能匀速行驶，保证安全。尤为关键的是，高速路况下，能够有效规避与大车同行的安全隐患，同时还可以主动躲避其他车辆盲区，降低动态行车风险。

从功能性上来看，增强版ProPILOT超智驾的升级不仅全面，而且更加智能。这一套系统经过38万公里的严苛测试，数据算法沉淀更加优秀，在单目摄像头、毫米波雷达等7大项控制系统监测下，提供了更加安全的用车生活。

此外，全新天籁升级了中控大屏，12.3英寸中控屏内置NISSANConnect超智联2.0Plus系统，不仅屏幕尺寸更大，功能也更加完善。升级的车联网系统包含70多项多元化功能，除了我们所了解的在线娱乐、导航、语音控制等功能，还新增了车家互联功能。

用户可以通过APP远程开启座椅通风，夏季提前打开这一配置，无需“人肉降温”，同时语音控制系统更加精准，可通过双音区声源定位识别音源。

比如说副驾驶喊话“打开车窗”，副驾车窗会下降。同时，这套语音系统支持声纹登陆，语音沟通可以开启座椅通风、座椅按摩、控制氛围灯，智能化体验更好。

全新天籁进化方向脉络清晰，在消费者更需要的舒适性、氛围感、智能化上面面俱到，塑造出同级别更高端、更舒适的出行生活，更容易引发精英人群消费共鸣。

当然，在动力系统方面全新天籁也不逊色，它提供了2.0L、2.0T两种动力总成的选择。

其中2.0T动力系统延续了VC-Turbo一向技术为王的竞争力，最大功率179kw，最大扭矩达到371牛米，可谓同级最强。其使用可变压缩比技术，让发动机压缩比可以在8:1-14:1之间自由切换，既保证了燃油经济性，又不忘输出澎湃的动力，做到了进可攻退可守。

用技术打造进阶生活，在智能驾驶辅助系统、动力系统上被全新天籁诠释的淋漓尽致，更加出色的动态体验、无疑为精英人群带来了更从容的用车生活。

总结：

各方面都更强的全新天籁，无疑在同质化严重的中级车市场脱颖而出。

改款之后，更具有质感的设计、更好的座舱氛围感、更优秀的自动驾驶辅助系统和卓越的动力系统，让全新天籁成为20万级轿车标杆产品。

这对于要求更高、对生活品质有更多需求的消费者来说，的确是一种最好的选择。毕竟它能够为他们带来更舒适、更专一、更越级的用车生活。

尤其关键的是，其赶在购置税减免取消之前登场，让消费者大大节省了购车成本，进一步为很多追求高端出行生活的精英人群，化解了选车焦虑症。