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与其它品牌不同，自从进入国内市场以来，沃尔沃便以出色的产品力以及超安全的产品特性，成功在二线豪华车市场赢得了一席之地。 在以电动化、智能化为浪潮的当下，沃尔沃也不甘示弱，其于前不久宣布正式退出内燃机的研发制造，全面向电气化转型，并于2030年实现完全电动化。 随着这条消息一同而来的便是，沃尔沃旗下首款纯电旗舰SUV—EX90的亮相。  作为沃尔沃的纯电旗舰SUV，EX90基于全新的SPA2架构打造，搭载了激光雷达、全栈自研驾驶辅助软件以及智能座舱。据悉，新车将于2024年正式开启交付。 其实单就外观而言，沃尔沃EX90还是很容易让人误以为这是沃尔沃XC90的纯电版车型，毕竟其保留了大量沃尔沃现有的设计元素。 当然，在此基础上沃尔沃EX90也进行了革新设计，譬如封闭式的前进气格栅、隐藏式门把手以及低风阻轮圈等设计，这些革新也让其在外表上看起来更像一台纯电车型。  如果说EX90的外观设计还能看出几分沃尔沃现有的设计元素，那么内饰上的变化则彻底颠覆了人们对于沃尔沃车型的传统认知。 和其它新能源车型一样，EX90的内饰主题依旧围绕着“大屏”进行，中置的14.5英寸大屏集成了车内大部分的控制功能，三辐式多功能方向盘则集成了部分快捷功能，并且其还采用了触控设计，进一步强化了整车的智能感。 仪表盘为长条式设计，在方便查看信息的基础上进一步避免对驾驶员造成影响或干扰。  除此之外，为了避免驾驶员因为分心而导致事故的发生，全新EX90还在车内搭载了DUS驾驶员安全感知系统。 该系统由电容式方向盘及两个车内摄像头构成，在行驶时可根据方向盘的偏转角度以及驾驶员的面部信息来判定其是否存在疲劳驾驶等情况，从而能够进行适当的提醒。 另外，如果驾驶员遇到突发情况，比如驾驶员突发疾病或陷入昏迷，该系统还会控制车速，必要时还会采取制动措施，以此来帮助用户脱离困境。  除了内部的保障，如何避免外在的危机也是沃尔沃探求的重点。 而为了在最大程度上降低事故的发生，全新EX90还在前风挡上方配备了一颗激光雷达，使其能够在行驶途中感知前方120米处的物体以及250米外的行人。 并且根据官方数据来看，该系统可以在最高120Km/h的时速下为车辆争取到最少7.5秒的反应时间，这一功能在高速行驶及大雾、大雨等极端天气时可谓十分受用。  在提升整车安全性能的同时，沃尔沃也不忘通过EX90将自身的环保理念进一步落地。 沃尔沃EX90全车15%的钢、25%的铝以及15%的塑料均采用了循环材料，并且内饰也大量采用了天然、可追根溯源的环保材料，并通过流线型的设计，实现整车0.29Cd的最低风阻系数，从而降低整车的能量消耗水平。  身为北欧百年品牌，沃尔沃EX90在动力上的表现也可圈可点。 其前后各搭载了一台永磁同步电机，并分为两种功率版本，其中低功率版车型的最大功率为300Kw（407马力），峰值扭矩380牛米。 高功率车型的最大功率则为380Kw（503马力），峰值扭矩910牛米，最大续航里程则为467公里—600公里，另外其还具备双向充电功能，不仅能为电器充电，甚至能够做到反哺电网。  相较于宝马iX、奔驰EQ以及奥迪E-torn等豪华纯电车型来说，沃尔沃EX90虽有些姗姗来迟，但其自身的产品力却能令人感到眼前一亮。 其不但在内外饰设计、整体科技感上颠覆了人们以往对于沃尔沃的认知，并在此基础上进一步将沃尔沃以人为尊，安全即豪华的品牌理念贯彻到底，并在此基础上不断探索豪华出行的新定义。 根据规划，沃尔沃将会在2025年实现纯电产品占比50%的目标，截止2030年其将彻底成为一家纯电豪华品牌。而此次沃尔沃EX90的亮相，便是这一北欧百年品牌迈向电气化转型的第一步。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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