哈弗H6新能源车型的销量其实十月份表现的并不太亮眼，卖了3000多辆。当然可能跟产能有关系，但车卖场认为更多的还是因为实力没有被完全认可。 哈弗用的这套混动系统就是魏牌身上那套，这也是为什么哈弗迟迟没有上插电混动的原因，就是想让魏牌借助这套混动站稳高端，然后在下放到哈弗身上，长城当时肯定是想要个魏牌、哈弗双赢的结果，只是没想到目前从销量来看是双输了，魏牌没有站稳，而哈弗也错过了最佳时机。  车卖场一直认为长城的这套柠檬混动系统并不比比亚迪的超级DM-i差，只不过是比亚迪领先一步占领认知，同时靠低价迅速抢占了市场。当然了实际上哈弗H6 PHEV并不比比亚迪宋 PLUS DM-i贵，其实性价比还更高。  那现在哈弗H6 PHEV就是需要市场的检验，需要消费者的口碑，只有口碑上来了才能和比亚迪一战，但是问题是等到哈弗H6口碑上来的时候，很有可能混动市场已经不在打技术战和口碑战了，而是开打价格战了，哈弗H6 PHEV对比比亚迪宋PLUS DM-i性价比够高但是对比比亚迪宋Pro DM-i的话性价比优势就不明显了。所以哈弗H6 PHEV如果不能迅速打开口碑，那后期将会更难！ 其实比亚迪为什么发布了比亚迪宋Pro DM-i却一直不怎么生产，可能就是在等哈弗H6 PHEV，看看其市场表现如何，如果市场超出比亚迪的预期，那估计宋Pro DM-i的销量立马就上来了！ 文章来源【车卖场】版权归原作者所有 |
根据乘联会数据显示， 比亚迪10月销量名列国内车企榜首，创纪录地达到217816辆，同比涨幅142.2 %，全年累计销售接近140万辆，同比增长164 %，领跑百万级头部车企。其中，宋PLUS DM-i 在10月销量为50072辆， 较 ...
要说到现在新能源领域作为的俄最好的国产品牌，相信大家都会投比亚迪一票，尤其在宣布停产燃油车之后，更是在销量上达到了逆市增长。而今天要讲的这款车就是来自比亚迪旗下的纯电动紧凑型SUV，指导价18.08万-19.78万 ...
