在国内汽车市场，比亚迪的营销真的是非常牛，明明是在燃油车市场“打”不过别人，却摇身一变成为新能源市场标杆。如今，随着上汽大众等传统大厂开始转型新能源汽车领域，比亚迪编织的梦还能继续下去吗？前不久，好友决定换车，在吃饭的时候问我们，比亚迪唐和ID6X哪个好？讲真，当他提出这个问题的时候，我们就笑了。 事实上，现在网上有很多人都被比亚迪的过度营销带跑偏了。今天就通过比亚迪唐和ID6X哪个好，来看一看比亚迪是否真的那么出色？相信看过之后，你就懂了，为什么越来越多的老司机直接选了上汽大众旗下产品，而不是如网上说的那样只看比亚迪。  首先说的就是性价比，对于大多数国人来说，性价比是衡量一款车是否值得买的第一要素。很多纠结比亚迪唐和ID6X哪个好的小伙伴可能也会发现，纯电版的比亚迪唐，也就是唐EV的购入门槛其实要比上汽大众ID.6 X高出2万+，即便是按照相同价格的产品对比，上汽大众ID.6 X也显然更有诚意。  接着说空间实用性，毕竟纠结比亚迪唐和ID6X哪个好的小伙伴往往是想买一辆大空间家用SUV。当然，大家也都明白，买车不能只看价格，哪怕大家此刻对国产车卖得比合资车还贵有些不满。不过有些尴尬的事，在空间实用性方面，比亚迪唐EV似乎同样没有超越上汽大众ID.6 X。  从车身尺寸方面来说，比亚迪唐EV的长度达到4900mm，要比上汽大众ID.6 X更有优势，哪怕后者看起来更大，但是参数上的确是比亚迪唐EV占优。但是轴距方面，上汽大众ID.6 X达到2965mm，唐EV却只有2820mm，这个差距就有点大了。再加上外观设计等多方面因素，上汽大众ID.6 X作为6/7座大空间SUV完全满足三排乘客出行需求，而唐EV实际上也就是大5座SUV，第三排空间也仅仅适合孩子。  这个时候，或许有关注比亚迪唐和ID6X哪个好的消费者会说，汽车是用来开的，我们更应该关注驾驶层面，接下来不妨让我们动起来。在没有开过上汽大众ID.6 X之前，很多人觉得唐EV的动态表现比造车新势力旗下产品出色太多，尤其是行驶质感方面。不瞒大家，比亚迪唐EV刚上市的时候，我也开过一段时间，感觉它比蔚小理好很多。结果和上汽大众ID.6 X一比，它瞬间就露怯了。  虽说急加速方面，很难说比亚迪唐和ID6X哪个好，但是上汽大众在底盘调校方面的优势却是有目共睹，而且有着鲜明的自家特色，可以说在舒适性与支撑性上可以找到很好的均衡点，因此在整个驾驶过程中，上汽大众ID.6 X都拥有远超比亚迪唐EV的高级质感。  看到这里，很多消费者应该不会再纠结比亚迪唐和ID6X哪个好了吧。或许有部分纠结比亚迪唐和ID6X哪个好的人会说比亚迪的平台优势明显，在说这个话之前，我建议大家先去了解一下上汽大众MEB平台。这一刻，我不禁想问一句，到底是谁在割韭菜？作为国产车的比亚迪唐EV，到底凭什么卖的比合资车还贵呢？ 文章来源【suv密探】版权归原作者所有 |
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