文章开头，斯基想先问大家一个问题，你们在购车时，是什么决定来购车的方向，或者说是什么因素在影响你购车时选择怎样的产品？对于这个问题，肯定会有不同的答案，毕竟每个人买车所在意的，所需求的东西是不一样的，但那也是一个比较小众的需求，在一些购车的大方向上，可能绝大部分消费者所在意的地方都是一样的，例如——销量。

很多时候，对于大部分消费者而言在购车时，可能都会看哪款车卖的好，毕竟这么多人这都愿意选择它，那说明他是有过人之处的，就像日系车的雅阁，凯美瑞等B级轿车，就是长时间在这一国内细分领域处于垄断地位的。他们有着更令人信赖的产品品牌，有着更强大品牌影响力，也因此，很长一段时间，国内的B级轿车市场的大部分市场份额，都被合资轿车所占领着，但是这些现状，随着比亚迪汉的崛起，被逐渐打破。

数据显示，今年1~10月份，比亚迪累计交付139.81 万辆新能源汽车，而比亚迪汉家族连续2个月销量破3万，累计销量已超37万，在十月份取得了31614 辆的优异成绩，在十月份整个轿车榜单中排行第五，而在B级+C级轿车排行中，则是排名第一，看到如今比亚迪汉能在B级轿车市场取得这样成绩，确实挺令人欣慰的。

要知道，在比亚迪汉之前，已经有很多的自主品牌，想冲击国内的B级轿车市场，推出的一些B级轿车产品，虽然在最开始的还是有着一定的市场反响，但是最后都是无疾而终，依旧没能打破合资B级轿车在这一市场的影响力和统治力，而如今比亚迪汉在销量上，已经正面打败了如凯美瑞，帕萨特，雅阁等传统燃油B级车，就足以说明了比亚迪汉的优秀，而在这背后，不仅仅比亚迪汉家族系列所取得的成功，还有自主品牌在B级车轿车这一条赛道上实现弯道超车的成就，说明了如今自主品牌已经真正的开始追赶上，甚至是超越合资品牌。

当然，很多读者朋友还有疑问，觉得比亚迪汉家族如今取得的成功无非是搭上了“新能源发展浪潮”这个加速的道路，只是偶然而已，但是一切的成功，可能有时代的机遇，与市场发展的红利，但是这些都是需要实力才能抓的住，不是谁都能抓住机遇，吃上红利的，不然成功的为什么不合适其他品牌，其他车型，偏偏就是比亚迪汉家族呢？

要知道，比亚迪汉如今已经累计销售超 37 万辆，每月的销量还在呈增长的态势，就说明了比亚迪汉家族的产品实力是得到了市场和消费者认可的，就像前面斯基所说，人们买车都会看哪款车卖的好，而车要卖的好的其中一天先决条件是“车好”，毕竟，在刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动等技术的加持下，汉家族所打造出的EV/DM-i/DM-p的全新产品矩阵，在每一个细分领域都非常能打。

“715km超长纯电续航、4.2L亏电油耗、3.7s零百加速”等硬核表现，更是具备了传统燃油车B级轿车所不具备的一些特长，当然，外观内饰的设计、科技舒适性配置方面，更不用说了，这些都是自主品牌最擅长的地方，自然也不会输于合资车型，不过在国内市场取得成功，只是第一步，走向世界才是最终极的目标，只有真正的国际化了，才能真正凸显自主品牌汽车产品的价值所在，在今年十月份的巴黎车展上汉惊艳亮相，而且直接对标宝马7系等豪华品牌旗舰车型，这种勇气与魄力，都是有足够强大的产品支撑的。

【写在最后】

人们只会在意你取得成功是的光鲜，不会在意背后经历的过程，如今比亚迪汉能取得这样的成绩，并不是一朝一夕就能完成的，而是长时间的技术研发和积累，才成就了如今的比亚迪和它的汉家族，相信未来比亚迪汉家族还能在月销三万多辆的基础上，再创新高。