10月销量超过5.6万台，车长4705mm，15万级的比亚迪宋崛起了吗？

风水轮流转，三十年河东、三十年河西，现在的汽车市场，我真的都感觉捉摸不透了，一个车企的崛起与衰弱，我们很难去估量。就拿比亚迪来说，以前的比亚迪不起眼吧，我相信即便是比亚迪推出了王朝系列车型之后，很多人还是对比亚迪抱着不认可的想法，确实，比亚迪沉寂太久太久了，以前的比亚迪真的是能算是一个二线的国产品牌。但是现在再来看比亚迪，我真的震惊了，因为比亚迪整体升华得很明显。无论是在SUV市场，还是轿车市场，都可谓是运筹帷幄之中决胜于千里之外。特别是新能源系列的车型，比亚迪可谓是领跑整个市场，所以比亚迪也展现出了恐怖的统治力。就拿这款比亚迪的宋PLUS新能源来说，它月销超5.5万台，难道15万级的比亚迪宋崛起了吗？

其实当我看到销量榜单的时候，看到排名第一的比亚迪宋系列售出56138台，我就已经很惊讶了，因为月销五万多台真的不是一句话的事情。而且再当我查看数据的时候，发现比亚迪宋系列的比亚迪宋PLUS、比亚迪宋MAX、比亚迪宋PRO、比亚迪宋等等都已经停产了。所以现在的比亚迪宋系列就仅仅只有比亚迪宋PLUS新能源这一款车了，所以这真的有点让我肃然起敬，毕竟排名第二的哈弗H6单月才售出29611台，相差差不多有一倍了。那么比亚迪到底靠着什么支撑起了这么高的销量，到底又靠什么收获国人消费者的欢心呢？

其实严格来说，比亚迪是占据了时代的红利，因为在当下确实是新能源车的时代，车市发展的大目标就是新能源领域。而比亚迪在很早以前就开始了布局新能源车型，可能在当时我们都看不起过比亚迪，但是作为一个造电池起家的车企，它自然是有优势的。所以在比亚迪的不懈坚持之下， 比亚迪也收获了很高的成就。像旗下的“刀片电池”就是我们所津津乐道的存在，也是业内的一个标杆。而这款比亚迪宋PLUS新能源，是一款集合插电式混动以及纯电动系列的车型，定位价格不高，仅仅是15.28——21.68万，非常符合我们大众消费者的消费范畴。

那么这款宋PLUS新能源到底有什么魅力之处呢？其实这得从比亚迪的DM-I混动系统开始说起，虽然说现在市场的大势所趋是电动车，但是很多人的身处的并不是一线城市，所以充电桩的数量并不多，因此，充电是一个很大的难题，而且纯电动车的续航在特殊环境下也是会打折扣，所以很多人还是不怎么相信纯电动车。但是这种插电式混动车型就不一样了，因为它可以加油也可以充电，拥有纯电续航里程。就拿这款比亚迪宋PLUS新能源来说，它的纯电续航里程有110KM，所以我们平时在城市出行，日常上下班代步是足够了。而当我们想要长途行驶的时候，比亚迪宋PLUS又可以加油实现长续航，所以完美地解决了电动车的两大难题，让它成为了当下最适应市场的一种车型。

除此之外，在颜值的设计上，这款车比亚迪宋PLUS也有自己的一套方案，这款车前脸采用大面积式样的进气格栅，并且带有很多小横条式样的装点，看上去还是比较时尚的。大灯是经典的设计，纵向的灯带结合上矩阵化的风格，看上去还是非常的有辨识度。车身侧面，这款车的腰线有着一定的起伏感，特别是在C柱的地方，能够给到你很直观的运动氛围。设计来到尾部，贯穿式的尾灯也没有缺席，在当下好像这种尾灯已经成为了标配，但是这款车还有一个“成就你梦想”的英文字母，这个才是这款车辨识度高的一个关键。最后在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

走进车内，内饰的设计充满着比亚迪家族化的风格，这款车采用的是悬浮式可以旋转的显示屏，这种设计在比亚迪这里绝对是独一份的存在，无论是科技感还是新鲜感都拿捏得很到位。除此之外，这款车还有全液晶的仪表，但是仪表盘这种扇形的结构我不是很喜欢。在中控台之上，这款车还有亮黑色的装饰板，配上米白色的装饰也是显得很时尚大方的，而最让我喜欢的还是它的挡把造型，我感觉操控上很得心应手。至于配置方面，我们国产自主品牌的车型配置肯定是不差的，特别是15万以上的车型，配置就更是不言而喻呢。

总的来说，现在的比亚迪与以前的比亚迪真的是“判若两人”，以前的比亚迪可能被很多人都看不起，但是现在的比亚迪可能你都高攀不起了。我们先不说比亚迪宋PLUS新能源这款车单月售出5万多台。即便是比亚迪的海豚、海豹以及汉这些纯电动车型，都是处于一个供不应求的状态，订单都排满了，要不是产能受限，比亚迪的销量远不止于此。所以说比亚迪真的是打开了新世界的“大门”，也是真的为我们国产品牌争了一口气。而对于月销量超5.5万台的比亚迪宋PLUS新能源，说它要吞了15万级的市场是一点也不为过。