比亚迪汉的销量是有目共睹的，可以说中国匹配的中大型轿车崛起全靠这一款车型，在比亚迪汉诞生之前，中国的中大型轿车几乎都是面子工程，在大多数品牌产品序列里也就是混一个从无到有的过程罢了，只是用于提升匹配形象，车企也没有指望它能创造多少价值提升多少销量。 然而到了比亚迪，这个偏科的理科生却不这样认为，他们觉得BBA能卖的好中大型车，那我一样能卖的好，比亚迪汉从上市之初开始，销量就一直不错，尤其是近一年销量尤为出色，再加上DM-i车型的到来，比亚迪汉的销量达到了史无前例的高峰，十月份比亚迪甚至拿下了中大型轿车销量榜第一和第二的位置，比亚迪汉DM和汉EV各自所取得的18067辆、13269辆新车销量成绩，两款车型不仅超过了来自BBA的56E，更是将一众国产新势力中大型轿车比了下去，可以说它目前是当之无愧的中大型轿车老大哥。  从群众中来，也一定不能脱离群众，比亚迪是明白这个道理的，比亚迪的汉系列车型其实定价不算高，一款中大型轿车起售价格也就21.48万，顶配限量版也不过32.98万，对于一台中大型轿车来说这个价格相当便宜了，尤其是在本身实力不差的情况下，这个定价还是相当划算。  不过比亚迪貌似还要将汉的价格拉得更低，最近比亚迪汉申报了一台全新车型，这款车相比较于现款车型而言搭载了一台150kW电机，这台电机与比亚迪元PLUS电机功率一致，预计为同款电机，这台电机集成度更高技术更加先进，功率密度也更大一些，为八合一电动总成，综合功率达成率可达89%.此外该车还可选装绿色卡钳、绿色轮毂盖以及低风阻轮毂，和之前网传的节能版汉EV非常相似，目前这款车正在申报阶段，至于是否会上市目前尚不清楚。  目前比亚迪汉最低配车型为2021款汉EV标准续航版，这款车型还是去年上市的老款车型，电机功率也是目前全系最低功率，仅为163千瓦，电池容量64.8kWh，续航为506公里，目前来看这款申报的新车型可能就是用来替代2021款汉EV标准续航版的新车型，可能是新的标准续航版本，电池组容量预计也在60-70度电之间，续航在500以上，至于价格因为电池容量更低且电机功率更小，这款车的价格可能有望低于20万元大关。  目前网传该款车型售价为19.48万元，如果汉EV能做到这个价格，在配置和底盘结构方面不要缩水，我相信这将是一款竞争力非常优秀的车型，要知道目前日系主力B级车的落地价格大概就在19万左右，如果汉EV做到这个价格，将严重影响日系B级车的销量，可以说汉EV就能做到上打BBA下殴日德系。  总结：从目前的曝光的消息来看，这款车型大概率就是之前网传的节能版车型，通过更低的电机功率降低能耗，缩小电池尺寸，从而起到保持500公里续航水平还能大幅度降低成本从而降低售价。一面可以和合资燃油车进行PK，另一方面可以因对特斯拉的降价潮，从而保障自家的销量不受影响。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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