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不限行、用车成本很低、没有购置税，拥有以上优点的新车你动心吗？ 3月8日，比亚迪秦PLUSDM-i正式上市。指导价为10.58万-14.58万元，总共推出四款车型。秦PLUS DM-i是搭载比亚迪超级混动技术的首款上市车型，该车亏电时的百公里油耗低于3.8L。 其实在早前，《掌尚车市》就已经在深圳亲身测试过超级混动技术的油耗，小伙伴们可点击《“燃油车颠覆者”绝不是句口号——
宋PLUS DM-i(参数|图片)亏电实测油耗2.24L》看看具体内容。
据了解，
秦(参数|图片)PLUS DM-i分为120km和55km两个版本。据官方公布的信息，秦PLUS DM-i 120km车型满油满电可连续行驶1245km，而55km版本满油满电可行驶1180km，均超过1100公里大关。 关于DM-i超级混动技术，我们在以往的文章当中也多次介绍到了这项技术的先进性，用最通俗的话来说，这套全新的插电式混动系统有三大用车亮点。 一、省钱。新车使用纯电行驶情况下，用电成本低，即便在亏电状态下也能拥有比燃油车省油的经济性； 二、续航里程长。既用油又用电的特性，加上系统的高效协同性能够提供长续航能力，官方宣称120KM版本满电满油最长续航能达到1245公里； 三、加速快。发动机和电机共同做功能使比亚迪秦PLUSDM-i百公里加速达到7.3秒，实际上很多合资轿车的涡轮增压车型都未必能有这样的加速能力，更不要说搭载自然吸气发动机的低配车型。即便是55KM的秦PLUS DM-i加速也能达到7.9秒，与所有同级燃油车的对比就像是“田忌赛马”。
此外，智能化方面也是比亚迪的强项。 秦PLUS DM-i搭载了DiLink3.0智能网联系统，包括云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技，相比诸多同级合资轿车的车机系统都要更优秀。中控屏幕尺寸方面，就连10.58万元那款55KM尊贵型都会配备10.1英寸可旋转中央大屏，顶配则直接上了12.8英寸中央大屏。
最后说一说安全和配置。 在安全方面，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。尤其是刀片电池的安全性绝对是独树一帜，这也是我们之前多次介绍过的。 其他方面，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能一应俱全，全方位守护用户的驾乘安全。
【写在最后】： 现今，国产车已经走过堆配置博眼球的时期，而是来到可以用更先进的核心技术跟合资品牌争长短的时期了，较量上升到了新的维度，让人们对以比亚迪为代表的国产车也开始刮目相看。 此外，秦PLUS DM-i仅10.58万元的起售价，也带来了比亚迪对合资品牌燃油车反攻的信号。 在享受绿牌政策优惠后，秦PLUS DM-i的初次购车成本可控制在12万元以内，而看合资轿车方面，销量大户如日产
轩逸(参数|图片)、大众
朗逸(参数|图片)起售价均为10万元左右，消费者购车时还需付出购置税、部分地区还需购买车牌费用，实际落地价格达到12万元以上。这一比较，秦PLUS DM-i的优势就很明显了，因为在用车成本和科技配置方面，显然轩逸和朗逸是不如秦PLUS DM-i的。更不要说在部分地区，悬挂新能源绿牌的秦PLUS DM-i还将占有不限行的出行优势。 颠覆认知的价格，再加上油耗低、续航长、动力足等优势，秦PLUS DM-i几乎解决了用户所有痛点。“燃油轿车颠覆者”的称号实至名归。
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