近日，乘联会公布了10月份乘用车销量数据，合资车型市场份额被进一步压缩，国产车的市场份额则进一步攀升至51.5%，在各个细分市场都占据了主导权，SUV市场就是个典型。

10月份SUV销量榜前15名中，国产车占了8款，其中还出现了比亚迪宋这种月销5.6万辆的神车。把这个势头保持下去，国产品牌弯道超车已经不是梦。

强悍的比亚迪军团

10月份比亚迪以217518辆的销量成为国内汽车厂商销量冠军，旗下各个车型都有着很强的战斗力。SUV销量榜前5名中，就有三款来自比亚迪。

排在榜首的是比亚迪宋，月销量达到56318辆，相当于10月份5家头部造车新势力的销量总和，可以说相当惊人了，短期来看，还没有哪款新能源车型能把这款车拉下马。

比亚迪元PLUS月销量达到了20418辆，在中低端紧凑型SUV市场有着相当强的吸引力；比亚迪唐月销量达到了16989辆，成为10月份销量最高的中型SUV，不出意外的话，这三款车年底前将创造更大成绩。

国产头部厂商齐发力

在比亚迪强势收割市场的同时，其它国产头部厂商也在SUV领域拿出了亮眼表现。曾经的神车哈弗H6月销量达到29611辆，虽然不像以前那么夸张，但仍然有着宝刀不老的气势。

长安CS75 PLUS月销量则达到了16350辆，但同比下滑了19.1%，这值得长安汽车警惕；广汽埃安旗下的Aion Y月销量达到了12615辆，销量不算特别高，但它新能源车型的身份还是让人眼前一亮。

吉利汽车两款SUV星越L和缤越双双进入榜单，前者月销量为14252辆，后者月销量为14221辆，都是万辆俱乐部的成员，也是吉利汽车销量的重要支撑。

合资燃油车比新能源更能打

洋牌子在新能源领域乏善可陈，除了特斯拉几乎一个能打的，但在燃油车领域，它们的战斗力还是很强的，进入榜单都是一些月销过万的实力型选手。

日系车依旧延续了在SUV领域的强势表现，其中本田CR-V月销量达到17071辆，成功杀进前5；丰田RAV4荣放月销量为16064辆，但同比出现10%以上的下滑；日产逍客月销量为14930辆，仍然是日产的主力车型。

德系车的表现也不错，大众途观以14745辆的销量排名第9，大众途岳则以12340辆的成绩勉强挤入榜单；值得一提的是宝马X3的月销量也达到了12592辆，销量表现相当稳健。

10月份并非特斯拉在国内的集中交付季，不过Model Y还是拿下了14391辆的成绩，表现还算不错，但这样的销量是不足以与比亚迪抗衡的。

结束语

国产车与合资车在SUV销量榜上基本平分秋色，但以比亚迪宋为代表的国产车型排名更加靠前，增长率也超过了合资车型，未来SUV市场格局很有可能发生重大变化。