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金融界11月14日消息 新能源汽车高速发展下，动力电池三元前驱体拉动镍需求向上。近日，马斯克表示，镍是长续航电动汽车电池的主要成分。同时，他还表示，在电动汽车供应链方面，印尼“将做出巨大贡献”。 从消费结构来看，据百川盈孚统计，截至2022年10月我国不锈钢领域对金属镍的消费量最大，约299.23万吨，占比79.62％；电池领域金属镍消费量达41.82万吨，占比11.13％。新能源汽车电池正极材料中的三元前驱体以硫酸镍等作为原材料，对镍需求持续旺盛，是镍需求增量的主要来源。动力电池方面，据中国汽车动力电池产业创新联盟，截至2022年9月，我国动力电池累计产量约372GWh，同比增长176.25％，环比增长22.51％。其中三元动力电池占比达40.36％，累计产量150GWh，同比增长139.01％，环比增长26.48％。从三元前驱体和三元正极材料来看，2022年9月我国三元前驱体产量达8.8万吨，同比增长60.0％，我国三元正极材料产量达6.7万吨，同比增长60.9％。镍矿低库存叠加供应紧张，对镍价形成支撑。从镍矿产量来看，印尼位列第一，2021年镍矿产量为100万吨，占全球36％。菲律宾是镍矿第二大生产国，2021年镍矿产量占全球14％。短期来看，台风“尼格”登陆菲律宾，影响镍矿的运输。库存端，截至2022年11月04日，LME镍库存5.1万吨，周跌2.8％，处于历史低位。库存低位叠加供需紧张支撑镍价震荡走强。 镍行业景气度持续回暖，生产企业或将受益，相关标的：华友钴业、格林美等。 本文源自金融界 |
