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自诞生之初，本田雅阁便成为了本田于中级车市场所树立的“常青藤”车型，每月过万的销量成绩更是成为本田的“支柱”车型。 熟悉本田的用户都知道，本田旗下的车型一直遵循着五年一换代的频次，诞生于2017年的十代雅阁固然在销量表现上依然坚挺，但仍然无法逃脱这一“铁律”。 近日，本田于海外市场发布了第十一代雅阁的官图，新车凭借着最新的设计、更大的车身、更丰富的配置以及强劲的动力储备再次向B级车市场发起猛攻。  身为新款车型，十一代雅阁在外观设计上自然遵循了本田最新的设计语言。 前脸处本田标志性的镀铬饰条以及U形“大嘴”设计被简单的六边形格栅所替代，加之两侧狭长的灯组造型，有效拉伸了整车的视觉宽度。 此外，更加扁平的车头设计加上溜背造型的加持使其整体更显修长，而双五辐式轮毂以及贯穿式腰线的出现也为新车增添了几分时尚感。  在尾部设计上，新款雅阁也彻底摒弃了现款车型的“括号”形尾灯组，转而采用了科技感更足的贯穿式设计，加之上方扰流板处的鸭尾设计，进一步刻画出了新车的时尚感。 身为换代车型，新款雅阁的长宽高达到了4971/1862/1450mm，轴距为2830mm，相比现款车型，新款雅阁的车长、高度均有所增加，其余保持不变。 就外观而言，新款雅阁在设计上彻底收起了十代车型的“锋芒”，取而代之的是采用了更多沉稳、中庸的设计理念，使其能够进一步迎合中年消费群体的审美需求。  除了“外在”的变化，新款雅阁“内在”上的改变也十分可观。 全新雅阁的车内基本延续了现款思域、CR-V的内饰布局，全系标配了10.2英寸全液晶仪表，部分高配车型上还将配备12.3英寸悬浮式中控屏（低配为7英寸），并加入了蜂窝状的贯穿式空调出风口，精致感方面的营造颇为到位。 此外，新车还配备了HUD抬头显示、BOSE音响、手机无线充电、后排侧气囊、膝部气囊以及Honda SENSING安全超感系统等配置，进一步提升了整车的安全、舒适性表现。  另外值得一提的是，在海外版车型上，新款雅阁还搭载了一套本田与Google联手研发的智能车机系统，且内置了多款主流APP以及手机互联功能，并支持整车OTA在线升级。 不过在未来的国产版车型上，新款雅阁大概率不会搭载这套系统，或许其将会搭载现款思域车型上的Honda Connect系统，虽说这套系统不算主流，但对于本田来说，变化还是十分可观的。  动力部分的改变可能会令大家有所失望，根据本田目前所公布的消息来看，新款雅阁取消了现款车型的2.0T+10AT组合，全系仅提供1.5T以及2.0L混动两个组合。 其中1.5T版车型拥有192马力、260牛米的数值表现，匹配的传动系统为CVT变速箱。2.0L混动版搭载的则是本田第四代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成，最大功率为204马力，最大扭矩335牛米。  整体来看，新款雅阁的提升还是十分可观的，虽然在动力表现上有些差强人意。但根据本田官方的介绍，1.5T发动机在提升整体运转品质以及动力响应的基础上，进一步对排放进行了降低。 而混动版的2.0L发动机则从此前的进气歧管喷射改为了缸内直喷，整体热效率更高，并且扭矩也从此前的315提升至335牛米，整体的动力储备也要更加强势。 由此一来，新车的动力表现也无需过多关心，加之其丰富的配置表现以及更加主流的内外饰设计、更大的尺寸。可以肯定的是，十一代雅阁必然将会在十代车型的基础上，进一步将雅阁的销量推至新高，从而巩固其自身在B级车领域中的霸主地位。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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