作为一款上市还不到一年时间的全新紧凑型轿车，广汽本田型格已经取得了累计将近8万辆的新车销量，在刚过去的10月份，其更是收获到了9230辆新车的批发销量成绩单，由此可见，型格的产品力已经得到了广大消费者的喜爱与认可。  这不，在11月4日，中保研就首次公布了2022年测试第一批车型（14款）的碰撞测试结果。其中，广汽本田型格就以3项全优的好成绩，牢牢霸占着紧凑型A级轿车市场里“安全之王”的称号，所以如此看来，广汽本田型格能热销不是没有道理的。   很多人到这可能会问，广汽本田型格凭什么能够在中保研汽车技术研究院有限公司（以下简称“中保研”）的碰撞测试中取得3项全优的好成绩呢？对于这个困扰大家的问题，我想通过今天的这篇文章来好好地说一说，下面我们就来解读一番吧。   先说结论，广汽本田型格在中保研新一批的碰撞测试中，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获得了最高等级的优秀（G）评价。这样看来，以型格为首的日系合资产品再次证明了自己在安全性领域的强劲实力。   具体到单个项目上，车内乘员安全指数方面，本田型格在驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试四个细分项目，均获得了优秀（G）评价。   其中，驾驶员正面25%偏置碰撞测试中，型格（INTEGRA）的乘员舱形变程度远低于G(优秀)限值要求，A柱变形程度极小，前安全气囊和侧气帘的弹出迅速，有效保护了假人；   而在侧面碰撞测试中，我们也可以看到，型格的侧气帘和侧气囊迅速弹出，B柱、车门等侵入量都较小（21cm），这点再次证明了购车时大家更应注重这些“无形”的安全配置。   至于车顶强度测试，型格抗拉强度超高的热成型钢板能够有效地承载顶部压力载荷，其最大载力甚至高达93339N，载荷质量SWR比为7.1，相当于车顶可以承受自身7倍的车重，总体表现可谓是远超同级车型。  最后在座椅/头枕测试中，型格的座椅/头枕同样为假人的头颈部提供了有效的防护和支撑，避免了过度伤害。  车外行人安全指数方面，由于型格全系标配了PUH行人碰撞防护系统，所以在车外行人安全指数测评的头型试验和腿型试验中均获得优秀(G)评价。   尤其是凭借杰出的保险杠设计，在腿型试验中其更是获得了满分成绩，加上主动抬升的引擎盖能够减轻碰撞时对行人头部的冲击，如此一来也最大限度地保护了车外行人的安全。   至于车辆辅助安全指数方面，得益于本田强大的Honda SENSING安全超感系统，型格同样获得了优秀（G）评价。而这点也跟广汽本田始终秉持“为了所有人的安全”的理念，为构筑“零事故”社会而努力，让每一位用户都能畅享自由移动的喜悦所造车的思想有关。  总之，正是得益于广汽本田在安全性方面的尽善尽美，才有了今天我们所能够买到的有着“同级安全之王”美誉的型格车型。此次型格能够在中保研碰撞测试中斩获3项全优成绩，我觉得更多的也是体现了广汽本田造车始终坚持“以人为本”的理念，毕竟，事关安全的永远都无小事，而广汽本田显然更是格外地看重这一点。   型格不仅在车内的两侧配备了2个侧气帘、还配备了4个座椅侧气囊 就拿型格的车身架构来说，其就是基于Honda Architecture新架构平台所打造。这一新平台的好处是，不仅让车辆的操控灵活性和稳定性做到了同级领先，更是实现了车身轻量化、高强度、高刚性的特点。而通过高张力、轻量化钢材的使用以及大面积结构强化，广汽本田也将型格的安全性能给提升到了超越以往车型的新高度。  第一是型格全系都采用了ACE承载式车身结构，这能够有效地将正面碰撞的能力进行疏导，确保了乘员舱完整，也更好地保障了乘员的生存空间。  第二是在型格车身中，抗拉强度980Mpa以上的超高强度钢占比高达24.5%，抗拉强度达1500Mpa的热成型钢板占比达10.6%，所以说，如此大面积高强度材料的运用，自然也就使得广汽本田型格的车身变得更加“坚固”。  第三是广汽本田还给型格的车身结构做了强化。通过在车身地板纵向通道、车身前后环形区采用加强型构造，使得型格的车身大幅度强化了弯曲刚性和扭转刚性；在车身地板配备格子型纵梁，则进一步强化了地板刚性。   凭借这一系列的结构强化，型格的车身扭转刚性成功地提升了8%，而弯曲刚性则提升了13%，这不仅可以能够有效地吸收来自正面、侧面碰撞的能量，同时强大的抗扭转刚性也保证了车辆驾驶动态的稳定性。  因此，这也是为什么媒体和消费者在试驾过型格车型之后，都纷纷夸赞其好开的原因之一，不得不说，广汽本田真的是在看得见和看不见的地方都下足了功夫。  第四是型格全系标配了10个安全气囊，这在同级别车型里可相当罕见。要知道，汽车在发生碰撞事故之时，气囊的多少是直接能够决定车内乘员受伤几率的，而广汽本田为了将型格的被动安全性能提升到一个新高度，不惜下重本都要将10个安全气囊给进行标配，这样的勇气和“以人为本”的安全理念，真心让人不得不由衷地产生钦佩。  所以说，别只看广汽本田型格的指导价来到了12.99万元起，咱们如果真有去仔细看过厂家给最低配车型就有所标配的那些被动安全配置，便会觉得这钱是花得真值。  更何况，型格最低配还是6速的手动挡车型，这在如今新能源车泛滥的当下可是打着灯笼都难找，由此也可见，广汽本田真是考虑到了这款车在方方面面的受众人群。  总的来说，无论是此次在中保研碰撞测试中取得3项全优的好成绩，还是型格本身所具备的出色产品力，一系列的客观事实都足以证明，型格车系的热销是有理可循、且不是没有道理的。对于咱们消费者而言，选择一台好车也比盲目地多花钱去入手一台不那么合适的车要来得更加重要。  毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，所以年轻人要运动性、要颜值，又要高安全性、还省油的紧凑型轿车，那么广汽本田型格无疑是我心目中的首选，不知道你们是否也有同样看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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