前段时间，我们发布了一篇题为《超越德国，位居世界第2，不会还有人觉得中国车不行吧？》的文章，对自主品牌汽车表示了赞许。

然而还有少数网友对中国车存在质疑，并说“中国车能达到韩国车的水平就不错了”。

那么，这些网友的说法对不对？中国汽车在技术上真的不如韩系车吗？

部分韩系车“新瓶装老酒”，国产车技术进步巨大

在讨论韩系车的技术水平之前，我们先思考一个问题，韩系车这些年在国内的市场销量，为什么不行了？

一个重要原因就是韩系车被许多消费者诟病，在技术上“新瓶装老酒”，更新力度不大。

比如韩系的主打车型现代名图，搭载的仍旧是那台1.8L自然吸气发动机，这台引擎和2014款名图相比，发动机参数甚至没有任何变化。

抛开燃油车不谈，就新能源汽车来说，起亚K3新能源、菲斯塔纯电动等车型，哪款韩系新能源车在技术上是能打的？在销量上，是有起色的？

反观中国汽车，就发动机技术来说，MG7的第三代蓝芯2.0T、广汽集团自主研发的钜浪4B20J1-2.0T以及长安汽车的蓝鲸系列发动机等等，都已经具备了和世界级发动机一较高下的实力。

在新能源领域，比亚迪的刀片电池、DM-i技术；小鹏、理想以及蔚来的智能驾辅技术等等，都是业内领先的。

这么看来，中国汽车技术水平已经达到了一定高度，怎么还有人说中国汽车的技术水准，比不上韩系车呢？

中国汽车，早已走出国门

除了技术进步巨大，中国汽车也早已走出国门，并在世界范围内取得了不错的口碑反响。

比如奇瑞汽车，今年前9个月累计出口量达31.1万辆；长城汽车年内汽车出口也达到11.17万辆，同比增长约14%，都是非常亮眼的出口数据。

国内新能源“一哥”比亚迪，还在德国市场推出了汉EV、唐EV和ATTO 3（元PLUS）三款车型，甚至部分车型的售价超过了BBA。

说得直白些，越来越多的国外消费者和车企，已经不再觉得中国汽车是“廉价、山寨”的代名词，而是相当重视和认可中国汽车；而我们作为中国人，更应该摒弃旧观念，正视中国汽车的进步。

结束语

有一说一，虽然韩系车在中国市场反响平平，但在世界范围内还是比较给力的，现代汽车集团的上半年的全世界销量甚至位居全球第三。不过在技术层面尤其是在新能源汽车层面而言，中国车和韩系车对比的话，并不再是当年的那种地位差异，甚至在某些领域，韩系车还要稍稍落后于中国汽车。我们对中国汽车，一定要有充分的信心！

那么，你觉得中国汽车现在的技术水平如何呢？欢迎留言分享和讨论！