家里能装充电桩，首选油车还是新能源？

必须是新能源，这一点毫无疑问。新能源是指能充电的，插混，增程式都是，不仅仅是纯电车。
有很多人觉得新能源不成熟。这个看法不完全准确。

要想搞清楚一个问题，首先要做的是把问题分解。把一个大问题分解成若干个小问题，再针对小问题进行研究才有可能得到正确的结论。新能源车可以分为两部分:驱动和供能。
驱动是指驱动车轮这部分。未来的发展方向是电驱动，这一点是行业共识，没有争议。包括丰田的氢能源，也是用氢来发电，再用电来驱动车轮。

目前的驱动方式包括单纯电驱，发动机驱动，丰田为代表的混合驱动三种。但所有厂家的共识是电驱，其他都是过度。这个没有争议，也发展得比较成熟。

所有的技术路线争议，风险，纠结都集中在供能上。供能的技术路线大体两种，一种是弄个插头往里充电，这就是纯电路线。一种是背个发电机，一边发电一边用。氢能源本质上也是这一类。所有正在发生和正在探讨的技术革命都集中在供能这个板块。驱动车轮这块即没有分歧而且已经成熟。为什么没有分歧？因为优势太明显，没啥可争的。

首先加速快。电机不像发动机，扭矩需要跟着转速慢慢提升上来，它是起步就可以达到最大扭矩，不需要过程。所以电驱的低速性能是多牛的发动机技术都没法比的，这导致在大多数用户最多的使用场景:市区行驶时电驱优势巨大。同时油车10at已经很牛了，电机相当于是自带无级变速。电机本身就是变速箱。所以电驱动力响应的速度和动力输出的连续性是多牛的变速箱也比不了的。还包括安静噪音小，省钱。

电驱还有一个巨大优势:故障率低。电驱涉及的零件没几个，就是逆变器加电机就到主减速器了。结构简单，所以基本不坏。所以一说干新能源，如雨后春笋一般冒出来一堆新势力，而且好像谁的质量都不差。不是他们水平高，是结构决定的。

所以如果现在买车，只要能解决每天充电的问题，那就必须选新能源，否则是傻瓜。
如果你担心电池不成熟，不安全，就选插混。在纯电续航里程够一天用的前提下，尽量选小电池。电池越小越安全。而且像哈弗h6 新能源的护芯甲电池等技术，本身也在提高电池的安全性。

有人觉得插混有两套动力系统，成本肯定高，价格肯定贵。这个要看你怎么比了。新出的哈弗h6新能源综合补贴后15.98，现在购买更享来电8重礼。带l2级辅助驾驶功能的suv，这个价格不比油车贵。当然你不能拿它和自己的1.5t比价格。它的最高功率240千瓦，远不是1.5t的动力性可比。

就算是高功率版的2.0t，能做出这么高功率的也只有奔驰，宝马，沃尔沃等有数的几家
插混增加的一套动力系统，使其替代了汽油车的高功率版本或大排量版本。相对于用大排量发动机而言成本其实是低的。