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IT之家 11 月 10 日消息，据中国充电联盟消息，2022 年 10 月比 9 月公共充电桩增加 3.9 万台，10 月同比增长 57.71%。 截至 2022 年 10 月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩 167.5 万台，其中直流充电桩 70.9 万台、交流充电桩 96.6 万台。从 2021 年 11 月到 2022 年 10 月，月均新增公共充电桩约 5.1 万台。
公共充电基础设施省、区、市运行情况： 广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建 TOP10 地区建设的公共充电桩占比达 71.6%。 公共充电基础设施运营商运行情况： 全国充电运营企业所运营充电桩数量 TOP15，分别为：特来电运营 32.4 万台、星星充电运营 32.1 万台、云快充运营 22.9 万台、国家电网运营 19.6 万台、小桔充电运营 8.9 万台、蔚景云运营 6.6 万台、南方电网运营 6.1 万台、深圳车电网运营 6.1 万台、万城万充运营 4.7 万台、汇充电运营 4.2 万台、依威能源运营 4.0 万台、万马爱充运营 2.7 万台、上汽安悦运营 2.4 万台、中国普天运营 2.2 万台、蔚蓝快充运营 1.8 万台。这 15 家运营商占总量的 93.5%。 充电基础设施与电动汽车对比情况： 2022 年 1～10 月，充电基础设施增量为 208.7 万台，新能源汽车销量 528.0 万辆，桩车增量比为 1：2.5 。 IT之家了解到，此前工信部曾介绍将尽快开展智能网联汽车的准入试点，严格生产准入管理，遏制盲目投资和重复建设，协同推进充换电基础设施设施建设，着力破解小区高速公路充电难的问题，加快制定动力电池回收利用管理办法，完善回收利用体系建设。 文章来源【IT之家】版权归原作者所有 |
邱于认为国内新能车渗透率提升，驱动充电桩长期发展。政策催化，加快实现电动车充电站和快充站覆盖。欧洲加大充电桩补贴，出海逻辑顺畅。文章来源【第一财经】版权归原作者所有 ...
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