虚名哪有实用香？比亚迪宋Pro DM-i对比东风本田CR-V

早些年SUV市场中可选择的车型和品牌只有那么几个，本田CR-V算是比较有竞争力的一个。但现在不一样了，以比亚迪为代表的自主品牌迅速崛起，不仅在配置上更懂国人，价格与品质等各方面都完全碾压合资品牌，尤其是15万价位区间，好车层出不穷，质感直逼20万级合资品牌。

如果你现在问问身边的朋友，还会在选择本田CR-V吗？我相信答案一定是：“我要考虑下”。因为15-20万这个价格区间的SUV市场可选择的车型太多了，自主品牌强而有力的攻势甚至让合资品牌显得有点“穷途末路”了？

今天我们就来说说15万级别的代表车型比亚迪宋Pro DM-i，看看他和20万的本田CR-V有什么区别。

今天我们的路线是北京的四环主路。测试时间段车辆比较多，所以平均时速在34km/h，通畅的路段和拥堵的路段占比为7:3。在两台车空调设置相同的情况下我们计算得出，宋Pro DM-i的百公里亏电油耗是4.0升，东风本田CR-V的百公里油耗是7.6升。一般家庭用车每年大概行驶20000公里，这样计算下来本田CR-V每个月要比比亚迪宋Pro DM-i多花近500元。

另外，宋Pro DM-i在满油满电的状态下能够拥有超过1000公里的续航能力，国庆假期或者春节回家基本不用考虑加油站排队的问题，甚至如果老家在省内的话，来回一趟都只需要加一箱油。而对比CR-V的600公里续航，想不到燃油车也让人产生“里程焦虑”的一天。

比亚迪宋Pro DM-i搭载了一套比亚迪黑科技——DM-i超级混动系统，驾驶质感非常平顺，非常接近一台纯电车表现。而配备的EHS电混系统也能很好的配合驾驶员对于加速减速的需求，这套系统无论是在何种工况下进行加速都能迅速输出动力，给驾驶员十足的信心。

底盘是宋Pro DM-i调教的重点，整体偏向舒适性，毕竟是一台主打家用的SUV。但在转弯时，悬架能给予一定的侧向支撑，同时再加上座椅两侧硕大的侧翼，能够固定住驾驶者的身体。

转向方面，宋Pro DM-i的方向盘转向力度比较轻盈，但在高速行驶时，方向盘的力度会随速度的提升而加重，能够给予驾驶者足够的信心。

本田CR-V前脸采用更加运动新潮的设计，一条银色饰条贯穿前包围，彰显大气豪华，配合LED前大灯及流光式转向灯，时尚大气、更具视觉吸引力。

本田CR-V流畅的车身线条设计，可以有效减少空气阻力，配合车窗四周的镀铬饰条装饰，更加时尚有质感。

比亚迪宋Pro DM-i使用了比亚迪“龙脸”家族式前脸设计，大灯使用了LED作为光源，三条纵向布置的LED灯带组成了宋Pro DM-i的日间行车灯，有一种画龙点睛的感觉。

侧面并没有使用太多复杂的元素，造型比较简洁，从车头延伸到车尾的腰线营造出俯冲的姿态。

车尾的设计已为人所熟悉，颇具比亚迪特色的贯穿式尾灯组依旧很醒目，细节和线条都更加丰富，同时层次感更佳。

内饰都很精致，比亚迪科技感突出

本田CR-V两驱舒适版与宋Pro DM-i 110KM旗舰型相比，缺少前/后驻车雷达，仅仅搭载倒车影像，实在是可怜，仅为7英寸中控屏幕给人一种80年代陈旧电视机的感觉。电动后备箱、蓝牙钥匙、车窗一键升降等众多科技配置更是无从谈起，安全配置也是有所欠缺，真的对不起其高高的价格。

总的来说，CR-V在配置方面只是中规中矩，这些基础的配置功能使用起来有些繁琐。而宋Pro DM-i在配备了导航，影音娱乐，远程控制，座椅加热等这些常用的配置之外，还提供了像K歌，蓝牙和NFC钥匙这种提升生活娱乐与质感的功能。此外，在日常开车时可以完全放松双手，你能想到的功能只需要一句：“你好，小迪”便可完成语音控制。

宋Pro DM-i采用了撞色的一体式座椅，相对来说在舒适度方面会有一些牺牲，但对于支撑性与包裹性却得到了很好的保障。宋Pro DM-i由于后面中间的地台是纯平的，所以这台车后面的后排空间，在实用性上面还是不错的。

用车场景比亚迪更注重拓展性

本田CR-V的倒车影像不够清晰，视野角度过小，虽然有右侧防碰撞影像，在地库这种地方停车的时候还是不太够用。

宋Pro DM-i的全息透明影像系统显示清晰，配合15.6英寸大屏，显示效果拉满，不仅可以清楚地观察到车身周围的障碍物，其具备的透明底盘设计还能看到底盘路况，无论在何种路况下停车都不在是难事。

另外，宋Pro DM-i还支持最大放电功率3.3千瓦的VTOL移动电站功能，你可以把它看作是一个大号的充电宝，像露营这种当下比较个性的生活方式中，一切用电的需求都可以通过它来提供，让你的露营不再苦不堪言，享受电给你带来的便捷与舒适。