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11月9日，乘联会公布了10月份国内轿车、SUV以及MPV三大市场的销量排名。从具体的排名情况来看，轿车和SUV市场相比于9月份来说，内部排名变化仍然不小，尤其是特斯拉两款国产车型，掉队明显。 轿车市场：比亚迪三款车型进前十，朗逸重回前三甲 从轿车市场具体的排名来看，前三强中仍然是我们熟悉的面孔。其中五菱宏光MINI EV凭借41255辆的成绩，夺得轿车市场销冠。轩逸家族则凭借40504辆的成绩夺得亚军，和五菱宏光MINI EV的销量只有几百辆的差距。  不过，由于五菱宏光MINI EV定位微型电动车市场，售价较低，所以在主流价位的乘用轿车市场中，轩逸的市场热度仍然堪比销冠级别。毕竟，曾经和轩逸月均销量规模不相上下的朗逸，虽然在10月份凭借32540辆的成绩，超过了比亚迪秦，重新回到了轿车前三强，但和轩逸相比，朗逸仍然有着将近8000辆的差距。 值得一提的是，相比于前三强而言，尽管最炙手可热的比亚迪没有进入前三甲，但在10月份的轿车市场，比亚迪仍然是最大的赢家。一方面，比亚迪秦32068辆的成绩和朗逸的销量差距并不大，另一方面，在前十强中，除了比亚迪秦以外，比亚迪汉和海豚都取得了不错的名次。 其中，比亚迪汉凭借31468辆的成绩，排名第五。据了解，这已经是比亚迪汉连续第二个月销量突破3万辆。紧随其后的便是销量达到了25240辆的海豚，这应该是海豚上市以来在轿车市场上取得的最好名次。  当然，除了比亚迪，10月份轿车排行榜中，排名第七的凯美瑞重新超过雅阁，夺回燃油B级车市场销冠的成绩，同样值得一提。10月份，凯美瑞凭借销量22471辆，终结了雅阁自7月份到9月份连续三个月销量超过凯美瑞的记录。 除了这些车型的排名变化之外，在销量排名前十五强中，其余车型基本都是一些熟悉的老面孔，比如排名卡罗拉、宝来、雷凌、速腾等车型。另外值得关注的是，此前曾经在9月份凭借超3万辆的成绩回归前十的特斯拉Model 3，在10月份再次消失，而曾经的自主轿车销冠，帝豪则回归了前十。 SUV市场：宋家族销量5.6万辆“一枝独秀”，甩开第二名超2万辆 相比于轿车市场凭借3款热门车型取胜，在SUV市场，比亚迪的强劲势头来得更为直接。 10月份，凭借56138辆的成绩，比亚迪宋不仅夺得了SUV市场的销冠，更是全市场的销量冠军。并且，除了比亚迪宋之外，元PLUS也凭借20418辆的成绩，首次跻身前三强，比亚迪唐，也凭借16989辆的成绩，排名第五。  前五强之中，比亚迪就占据了三席，这足以证明比亚迪在新能源市场上的认可度。当然，从中国汽车品牌的角度来说，这事实上也是对中国品牌的一种肯定，在10月份SUV的销量榜单中，除了比亚迪之外，哈弗H6也凭借29611辆的成绩，夺得了市场亚军。 而长安CS75则凭借16350辆的成绩排名第六，超过了RAV4荣放、逍客、途观等合资品牌。值得一提的是，作为曾经的SUV销冠，虽然哈弗H6和如今的销冠比亚迪宋之间的差距甚至已经超过了2万辆，但重回前三对于哈弗H6而言，也是一个积极的信号。 从长安CS75的排名往后看，可以发现大部分入榜的车型和轿车市场一样，仍然是合资车中热销的老熟人。不过，有一个值得特别关注，那就是特斯拉Model Y。数据显示，10月份，特斯拉Model Y销量仅14391辆，排名第十。  不得不说，今年以来，特斯拉的排名变化似乎有些大起大落。曾经，特斯拉Model Y也凭借一枝独秀的成绩，领跑全市场，但10月份的表现却有些差强人意。不过需要提醒的是，10月24日，特斯拉官宣全系车型降价，其中Model Y的价格下降幅度在2万-3.7万元。 而就在前两日，特斯拉还通过保险业务补贴的形式，再度“变相降价”。真金白银的补贴和降价，预计也将给特斯拉年底的销量带来一波小高潮。 MPV市场：别克GL8难以超越，市场格局基本没有变动 相比于轿车和SUV市场，MPV市场的排名变化一直以来都较为稳定。10月份，别克GL8凭借13113辆的成绩，仍然排名第一。五菱宏光凭借11615辆的成绩，紧随其后。而广汽丰田赛那则仍然保持在月均六千多辆的销量，10月份取得了6802辆的成绩。  相比于别克GL8和赛那，此前曾经热销的合资MPV，比如艾力绅和奥德赛等MPV车型，虽然仍然在榜单之中，但销量表现却始终中规中矩，而自主品牌阵营中，诸如五菱佳辰等低端MPV车型，以及传祺M8等自主中高端MPV的销量则保持在四千多辆左右，销量表现同样较为平淡。  当然，今年来被行业热议的电动MPV中，包括岚图梦想家，腾势D9等高端新能源MPV销量，由于售价定位较高，注定难以在短时间内迅速走量。所以相对而言，MPV市场的格局变化，基本只是微调。 红点观察： 好了！以上就是10月份各大细分市场的排名变化看点了。总体来说，轿车和SUV市场前十五强内部虽然有变化，但新面孔较少。在轿车和SUV市场上，比亚迪基本已经摘得大满贯，尤其是宋家族一骑绝尘，更是可圈可点。当然，特斯拉已经在10月份开启了降价“先例”，这是否会引发11月份市场格局再次“生变”，我们也将持续关注。 文章来源【车市红点】版权归原作者所有 |
今年比亚迪宋plusdmi突然爆火，我是2022年4月份订车，8月份提车，等了4个月！等这么久，值不值呢！目前开了3个月，谈一下我的用车感受。省油省钱比亚迪的Dmi超级混动系统可谓独树一帜，可油可电，纯电续航110公里， ...
文/磊磊近日，乘联会公布了今年10月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，SUV产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。获得冠军的，是比亚迪宋车型。出自中国品牌，面向中国市场，并有大师艾格加持 ...
