深度体验比亚迪汉DM-i，你需要和混动重新认识一下

而随着国内对于环境要求的严苛，大排量燃油汽车已逐渐淡出了大众的视野，而小排量燃油车的动力又捉襟见肘。彼时，纯电汽车以及油电混动汽车在市场中站稳了脚跟，也更符合大城市的用车习惯。可能燃油在很多用户的心中已经烙印上的根深蒂固的形象，笔者也一样，所以借此机会和大家聊聊我驾驶比亚迪汉DM(配置|询价)I的感受。

气派、豪华、空间大

之所以选择比亚迪汉DM-i，有很大一部分原因是在于品牌力。汽车不同于手机，几十万的售价让普通的工薪阶层根本无法做到两年一换，虽然新能源车在经历了多轮洗牌之后能留下来都有自己的看家本领，但依然无法与老牌车企所抗衡。

可能很多年轻人觉得比亚迪的设计偏于成熟，少了年轻人需要的动感和大胆。实则不然，全新的Dragon Face设计语言相较于竞品车型更具杀伤力，更灵动也更大气，尤其是车尾贯穿式中国结LED尾灯，包含了中国特有的特殊元素，更符合我的审美。

而在空间方面，比亚迪汉DM-i的定位就是一款C级轿车，对于只有一个指标的家庭来说，他能给到你的实际使用空间远超B级甚至是入门C级轿车，4975×1910×1495mm的尺寸，不论是全家出游还是商务接待、个人使用都十分充裕。

而在内饰设计上，比亚迪汉DM-i为大家带来的S级(配置|询价)豪华旗舰运动内饰，配合Nappa真皮一体式运动座椅，不论是乘坐体验还是驾驶时的包裹感，都非常到位。配合HiFi级的定制丹拿扬声器，打造出了沉浸的驾乘体验。在科技感上，比亚迪汉DM-i同样令我非常满意，除了辅助驾驶外，15.6英寸的旋转悬浮中控屏在功能和速度上的表现也很出色。

综上所述，比亚迪汉DM-i在外观、空间等方面的表现可以满足大部分用户对于家用轿车的要求，而我也被他独有的气质所深深吸引。在拿到车之后，第一时间来了一场说走就走的旅行。

沉浸、享受、暴躁

本次我们将进行一场长途自驾，比亚迪汉DM-i的动力总成非常有意思，它搭载了最新的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，超级混动专用功率型刀片电池以及交流永磁同步电机，发动机最大功率102kW最大扭矩231Nm，而电机的最大功率为160kW最大扭矩为325Nm，NEDC的纯电续驶里程为242公里，电池容量为37.5kWh，况亏电油耗为4.5L/100km。综合来看，不论是动力还是续航表现都足够出色。

在驾驶之前有必要来聊一下比亚迪为大家带来的手机APP功能，在注重科技感的今天，比亚迪做到了几点不可能。除了常规的手机钥匙外，我们还可以利用手机开控制车辆移动，增加了日常的便利性。

在真实的驾驶过程中，比亚迪汉DM-i的底盘质感非常出色，路感清晰阻尼适中，采用我们熟知的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且悬架材质几乎都采用了重量更轻，强度更高的铝合金材质，用料扎实是需要好评的，也给到了大家这个价位段应有的操控感。

在长途驾驶时，比亚迪汉DM-i大家提供了非常多的便利，与大家常见的新能源、传统燃油车不同，比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统更加智能。不仅支持我们常见的ACC功能，还支持等红绿灯的自动停走，以及ICC智能领航系统、TJA交通拥堵辅助系统、FCW前向碰撞预警系统和AEB-CCR自动紧急制动系统，主动安全功能几乎成了比亚迪汉DM-i的标配。

当然，强大的辅助驾驶能与硬件密不可分，在12枚超声波雷达、5枚高精毫米波雷达、4枚智能驾驶环视摄像头以及1枚智能驾驶高感知摄像头的加持下，让它没有盲区做到了武装到牙齿。

虽然比亚迪汉DM-i只搭载了37.5kWh的电池，但是在省电方面他也不含糊，为大家带来了宽温域高效热泵空调，制热效率更高，低温下空调的能耗更低，更加节能，越冷越能感受到他给你带来的温暖。

惬意、温馨、舒适

对于长途旅行或是外出游玩来说，电能必不可缺，时间越长越能体现电的重要性。可能很多小伙伴会说，现在市面上的便携式电源种类非常多，可选的余地非常高，不必担心户外的电能。这也是笔者所担心的，当可选择性越来越多的时候，质量变成了一个非常需要注意的问题，与其带一块较大的便携式电源，不如采用比亚迪汉DM-i的外放电功能。

比亚迪汉DM-i支持最高6kW的外观功率与32A的插线板完全满足野外的用的用电需求，此外当我们车内电池剩余电量达到限额时，发动机便会开始工作，以此来满足我们所需的大功率输出，足以应对常见的户外用电设施。

在吃饱喝足后，我们还可以利用比亚迪汉DM-i的车机娱乐系统，来享受这惬意的郊野生活。车机内置多款游戏以及自带K歌系统，大家可以选择连接手柄和小伙伴一起进行游戏PK，整个过程既舒适又惬意。