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中国新能源汽车渗透率增长的背后，总有几匹领跑的“黑马”带给我们惊喜。 若要评选2022年改写A级纯电市场格局的车型，无疑是比亚迪元PLUS——上市仅8个月，累销突破13万台，让沉寂已久的A级纯电市场，卷起新的元力浪潮。 那么问题来了：元PLUS的热销密码是如何炼成的？  热销密码——品牌技术背书 产品的热销离不开技术背书，特别是新科技与新产品相遇，就会瞬间爆发出让市场兴奋、友商忐忑的化学反应，作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，我们可以确定：元PLUS的热销是一次技术的胜利。 2 在元PLUS之前，A级纯电SUV鲜有以技术作为突破口，但元PLUS的热销密码恰好源于技术——比亚迪e平台3.0。 业内有一种说法：买车就是买平台。一个成熟平台不仅代表品牌的技术水平，更代表产品所具备的可靠性和耐久性。比亚迪e平台可以追溯至2003年，当时别说纯电车，就是燃油车也没有平台概念，可从那时起，比亚迪就开始用平台化对纯电车的子系统进行优化。历经19年，比亚迪e平台先后实现了三电关键技和关键系统的平台化，最新的e平台3.0则实现了整车架构平台化，拥有高集成、高效能。 首先，e平台3.0采用了全球首款八合一电力总成，集成了永磁同步驱动电机、电机控制器、减速器、双向车载充电器OBC、直流变换器DC-DC、配电箱PDU、整车控制器VCU、电池管理系统BMS，让元PLUS的综合效率达到行业领先的89%。 集成度高就意味着元PLUS可以将机械部件的空间最小化，车内空间最大化，元PLUS车长4455mm，轴距2720mm，轴占比61%，而同级别的哈弗H6轴距比也才58.8%。这就让元PLUS的10万用户在拥有行车、停车便利性的同时，确保了车辆的“套内面积”。  再者，e平台3.0赋予了元PLUS低能耗，其百公里能耗可达12.5kWh，即：行驶100公里只消耗12.5度电，意味着用更少的电量跑更多的路。这是什么水平呢？特斯拉Model 3的低能耗业内闻名，但其后轮驱动版的百公里综合能耗也是12.5kWh。 对于一项技术来说，这么多的技能点，难免会让人觉得“凡尔赛”；但对于一款车而言，如此密集的黑科技，只会让人更显兴奋，这就是元PLUS诞生自e平台3.0车型受欢迎的原因。 热销密码——A级纯电六边形战士 除了品牌技术，欲破解热销密码，还要让产品满足一套基于痛点的市场评价体系，这条体系是建立在使用愉悦度、感官质量、空间等前提之上，想在这套评价体系中赢得高分，办法很简单：成为“六边形战士”。 这个词源于体育界“六维雷达图”，形容运动员的各个核心属性全部拉满，能力均衡且无短板。元PLUS也像一位“六边形战士”，在专业平台、刀片·安全、雷霆动力、潮跑外观、律动内饰、潮玩空间这六个方面实现满级。  具体来说，上文提到的e平台3.0采用了刀片电池与车身融合的一体化设计思路，不仅让元PLUS拥有最高510公里续航，还能消除元PLUS电池隐患，在整车碰撞工况中带来超越燃油车的安全性能。一旦没有了安全的后顾之忧，那么元PLUS带来的就是快如雷霆的驾驶愉悦度，其零百加速仅需7.3秒，足以媲美2.0T发动机。  在感观层面，元PLUS遵从了“人是视觉动物，美的事物没人会拒绝”。在元PLUS身上，我们既能感受到它源自家族的龙之气势，也不失与生俱来的运动气息。Dragon Face 3.0家族设计语言通过犀利线条，勾勒出强健运动身姿；全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，营造出了年轻人喜爱的运动氛围，直观反映在哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式扶手箱等部件上。可以说，元PLUS是特立独行的存在，它有自己的气场、自己的审美，也顺势打破了A级纯电车脸谱化、形式化的尴尬。  基于年轻人爱玩的需求，元PLUS车内配备了DiLink 4.0智能网联系统，配合15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，实现听歌、追剧、刷抖音。此外，全息透明影像系统、全场景数字钥匙、VTOL移动电站等功能进一步提升了元PLUS的使用体验。 “小孩子才做选择，成年人当然是我都要。”这句话可能就是眼下元PLUS的写照。 作为一款A级纯电SUV，元PLUS借助先进的平台、均衡的产品力，解决了用户用车痛点，8个月收获13万车主，说在自主品牌中元PLUS成为同级吊打一切的存在并不过分，随着新能源汽车市场的进一步兴起，我们还将看到元PLUS累销20万、30万、50万，甚至100万的好消息。此刻元力觉醒，不妨拭目以待。 文章来源【比亚迪王朝网奥通李家村万达店】版权归原作者所有 |
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