实锤了，原来领克才是新能源里的“虚标王”

下面为大家插播一则消息：近日，领克汽车旗下两款插电混动车型领克09 EM-P远航版及01 EM-P，通过了中汽研负责实施的新能源车续航认证，取得了无忧出行续航之星认证。此两款车型，是第一批通过该项认证的车型。

问大家一个问题：为什么中汽研要搞这么个续航测试认证？认证了有啥用？先回答第二个问题，中汽研是国家级第三方机构，能通过它们的续航测试认证，证明了领克这两款车，至少是得到了国家权威部门的认可，这是一种最高规格的背书，当然是一件大好事。再回答第一个问题，中汽研之所以搞这测试，原因无他，现在的新能源车，续航虚标实在太严重了。

这个话题相当有趣，今天，我们不妨跟大家探讨一下，到底新能源车的续航虚标，到底是咋来的，到底应该怎么解决。

啥叫虚标？为啥会虚标？

新能源车续航虚标，说白了就是车子自己官方公布的续航数字，和用户买到车之后实测的数据不符合的现象。有些人，也管这个词儿叫“续航水分”。所以，虚标到底是怎么出现的？其实说白了，这就是理论和现实的差距。

新能源车在新车下地之前，是要进行各种各样的测试的，其中一项就叫续航测试。如果按照我们的惯常思维，续航测试应该是找个人把车开到马路上，开到车子自己趴窝为止。但实际上，任何一家车企都不会这么测续航，一来可操作性太低变量太大，不容易获得很有参考性的数据。二来，这么玩，测试速度也太慢了。所以车企们，基本上会参照某个续航测试标准的方式，用标准程序来搞续航测试。我们熟悉的什么CLTC、WLTC，就是这类标准化续航测试。

但这些标准测试有个问题：因为它不是完全按照实际道路行驶去测的，所以测出来的结果，一定是和实际道路测试有区别的---又或者说，绝对是会比实际道路测试的数据要好看的。这，就是大多数吃瓜群众眼里，新能源车续航虚标的来源。

但对于某些车企来说，虚不虚标人家根本不care，它们要的，就是续航数字的好看。一台车，可能实际续航也就400公里，用WLTC标准测，能测出460。这不行，数字不好看。于是，车企的工程师换用CLTC测，这下，数据变成了520。够好了吧？不行！才500多怎么够？于是最后，这家车企的工程师们，只能用了一种叫工况法的方式，把这台车的续航，“注水”到了600公里。

估计你也注意到了，我们提到了CLTC和WLTC两个标准，有啥区别呢？首先从背景上来看，CLTC是中国的标准，中文全称为“中国轻型汽车行驶工况”。而WLTC是欧盟的标准，中文全称为“世界轻型汽车测试规程”。其次，两者在台架-道路测试的占比有所不同。CLTC测试有高速、中速、低速三个部分，测试中的怠速路段和低速路段比较多，整体平均车速为28.96km/h；而WLTC测试有超高速、高速、中速、中低速四个部分。此外呢，WLTC为了更贴合实际用车环境，在测试中考虑到了车辆的重量、短暂驻车、刹车、加速、滚动阻力等问题，也考虑到了影响动力电池电量的温度问题，甚至连车内设备用电问题也考虑进去了。所以总的来说，相较于CLTC，WLTC更能体现PHEV车辆在全速域工况下的性能表现，更接近用户真实用车场景。

之后，你就看到了这样的宣传标语：XX日系合资大厂的XX纯电动新车，最大续航600+公里！仅售24万！

不过其实吧，续航虚标这玩意，也不完全是虚假宣传的锅，现在天气越来越冷了，所有的新能源车，不管插混还是纯电，那块电池组都是锂电池，锂电池是很怕冷的，温度一低，锂电的实际电容量就会下滑严重。

所以新能源车多少都会存在所谓的冬季续航暴跌，不过正如我们所说的，续航虚标主要影响的是电池，因此相比起电池相对小的插混车，纯电动车对冬季低温是更加敏感得多的。

说到这里就不得不提领克汽车的“续航虚标”之“严重”了。

领克的“虚标王”称号并非浪得虚名

别人都是“正向虚标”，领克居然来了个“反向虚标”。这话咋说？所谓正向虚标，前面已经介绍过了，把实际续航400多的车，用各种手段“吹”到600，这是现在绝大多数车企的标准操作。但领克是怎么干的呢？同样给大家举几个例子吧。

领克09 EM-P，这是一款强调百公里加速的插混车，官方公布的百公里加速数字是5.9秒。但有媒体在不改装换装任何零配件（百分百原装车）的前提下，实测0-100km/h加速成绩是5.7s，比官方的5.9s还要更快。

还有一个例子，领克09 EM-P远航版。官方公布的综合续航是1100公里，但领克之前把这车从杭州硬生生开到了南澳岛，结果到了才发现，油箱居然还没空！这台09 EM-P测试车，在岛上不知道绕了多少圈，最终你们猜测出来多少公里的实际续航？1323公里！这，就是领克的反向虚标。

其实说白了，领克的反向虚标，其实是一种造车理念的必然结果。在领克看来，搞虚假宣传是毫无意义的，除了伤害品牌口碑外别无他用，只有踏实做车做品牌，才是正途。所以一直以来，领克旗下所有车的官方数据，都是非常保守的。实测好于官方数据的例子简直不要太多。

而实话说，这样的造车理念，这样的态度，才是作为一个国产高端品牌该有的态度，也是最正确，最公允的，对待消费者的态度。我们在高度褒扬领克的反向虚标之余，也真诚希望，新能源车业界不要再搞这些花里胡哨的“续航虚标”了，踏实造车，踏实公布真实数据，消费者自然会认可你。