今日评测车型：比亚迪唐EV

最近我们发现，比亚迪旗下的唐EV关注度挺不错的，这款车定位于纯电动中型SUV，目前在售车型一共有三款，指导价区间为27.98万～33.98万，今天我们分别从外观设计、内饰配置、空间表现、动力组合等角度，一起来分析这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

评测车型：2022款 730KM 尊享型(指导价30.98万)

‬外观设计

在外观方面，整体采用龙颜美学设计理念，前脸采用EV低风阻设计，封闭式的格栅造型近一步彰显其新能源身份，两侧大灯组造型犀利，内部三颗光源由外到内整齐排列，显得年轻时尚，下部则采用梯形式进气口设计，内部则呈现出横置样式。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭和前大灯雨雾模式。

车身侧面显得饱满，采用锐利的线条进行装饰，从车头延伸至车尾流线性不错，车顶采用悬浮式设计，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得精致干练，下部采用20英寸的花瓣式铝合金轮毂设计，并且前轮加入了红色制动卡钳。

拥有智能迎宾功能、前后多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、全车一键式车窗、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车折叠、外后视镜倒车下翻、外后视镜记忆、NFC钥匙等功能。

尾部造型简洁大方，采用贯穿式尾灯组设计，上下两条线增加了视觉效果，顶部鲨鱼鳍和高位刹车灯在一条水平线上，下部则采用黑色包围进行。

整个外观设计显得大气，同时加入了诸多时尚元素，比如贯穿式尾灯组、红色卡钳、悬浮式车顶等，看起来挺漂亮的。

‬内饰设计

在内饰方面，采用环抱式智慧座舱，用手触摸发现在多处加入了麂皮面料，质感方面不错，座椅采用缝线设计纹路清晰，还有电动全景天窗、风琴式加速踏板和31色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能。

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，标配应用商店可以下载第三方APP，体验感不错。

值得一提的是拥有手机APP远程控制系统，支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约功能，日常使用起来挺方便的。

‬配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。

驾驶辅助配置：智能驾驶辅助系统、驾驶辅助感知系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。

在日常使用中，这款车的配置还是比较丰富的，比如全速自适应巡航、360度全景影像、透明底盘等配置，可以帮助驾驶员更好的操控车辆，体验感不错。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4900mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV，座椅布局为2+3+2，也可以选装2+2+2六座布局，同事身高1米75不过体重偏胖，坐在第二排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳过一点，坐在第三排腿部剩余空间还有四指半左右，头部剩余空间还有将近一拳，虽然第三排没有第二排空间大，但是在同级别来讲，表现力还是不错的。

座椅采用真皮材质，对臀部的包裹性不错，符合人体工程学设计，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体采用前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托功能，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅支持加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持50：50比例放倒。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是245马力的永磁同步电动机，电动机最大功率为180千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为108.8千瓦时，快充0.5小时，慢充16.5小时，纯电续航里程为730公里，官方给出的百公里平均耗电量为15.6千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

写在最后

通过评测分析，作为纯电中型SUV，这款车的综合表现力不错的，外观造型时尚，符合大众审美，内饰设计精致干练，值得一提的是配置也挺丰富的，再加上730公里的续航里程，日常使用足够了，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！