发动机8年开坏免费修，内饰开窍了，标配头部气帘，起售不足14万

如果说一款车发动机质保8年，开坏了免费修，标配了头部气帘，起售价不到14万，内饰动力都看得过去。

这么一款有诚意的车，第一反应是不是国产车？毕竟合资车受造价成本限制，以及溢价因素影响，很多时候SUV车型要么价格，要么产品力，对比同级别国产车其实没什么优势可言。但我们今天要说的这款车，实打实的是一款合资车。它就是我们今天的主角，来自雪佛兰的星迈罗。

合资车现如今在家用车领域，两极分化非常严重，可以说是旱的旱死，涝的涝死。像是本田丰田大众等品牌，总有那么一些经典标杆屹立不倒，支撑着品牌销量和口碑。而法系日系和韩系，现在日子是一天比一天不好过，韩系和法系被传退市不是一两天了，存在感和市场份额也是相当薄弱。而美系车比它们好点有限，谈不上退市，但也谈不上抢手，一切销量基本上都建立在高降幅的基础上，比如别克，又比如雪佛兰。

从科鲁兹改款失败，雪佛兰就踏上了销量告急的下坡路，也上市过一些新品车型，但是收效甚微。甚至迈锐宝XL等产品终端都给出媲美别克君威君越的优惠了，但是对销量刺激也是微乎其微。其实国内消费者是没有质疑过雪佛兰造好车的实力，像是全尺寸的Suburban（萨博班），以及黑斑羚，还有大黄蜂科迈罗，以及被称为国民跑车的科尔维特……款款都是经典，可是有些受各种限制没有引入国内车市，但雪佛兰还是用心地研究了市场，推出了一款号称小黄蜂的星迈罗。

星迈罗从名字都能感受到它想和科迈罗蹭热度，作为全新车型，定位紧凑型SUV，售价13.99-16.49万，目前是有5款车型在售，终端给出了一万左右的降幅，从价格来看，是很有诚意，媲美国产车的售价，门槛不高，对年轻受众来说也很友好。

我们先来看看动力总成，毕竟这也是合资车的一大卖点，尤其是对美系车来说。星迈罗全系标配1.5T/184马力四缸发动机，配CVT无级变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩250牛米，账面数据优势很明显，美系车大马力的优势得到了延续，驾驶感受更为出色。整车质保三年/10万公里，但是雪佛兰在动力总成核心部件上提供了原厂质保服务，8年/16万公里，也就意味着用车成本被拉低，消费者本就青睐合资车的动力总成，经过充分验证稳定可靠成熟，现如今还有这么有诚意的质保政策，的确是一大加分项。

再来看看尺寸数据，紧凑型SUV，长宽高依次为4537*1823*1584mm，轴距2700mm，空间表现还算可以，尤其是2700mm的轴距，在同级别车型中也还算领先，也没有采用溜背设计，车高还有1564mm，后排头部和腿部空间表现都比较出色，家庭用车需求也能兼顾。

全系前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后采用了扭力梁式非独立悬架，采用电动助力，电子驻车，标配了6气囊，前后排头部气帘也都有搭载，胎压显示、车道偏离预警和车道保持辅助以及主动刹车和前方碰撞预警，还有后雷达以及倒车影像，定速巡航，发动机启停、自动驻车、上坡辅助、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸液晶触控中控屏，支持Carplay还带车联网和小雪OS智能车载系统，带车内WIFI热点支持OTA升级，手机APP能实现多种远程控制，全系LED光源，还有特色三指飞屏配置。这些统统都实现了标配，不管是主被动安全配置，还是舒适科技感配置都没有缺席，看得出雪佛兰的诚意，除了天窗和座椅材质低配不太出色，入门版车型的用车体验还是有保证。

再来看看内饰，众所周知，美系车的风格基本上就是一个糙，尤其是内饰，哪怕是一些豪车也免不了这个风格，运动氛围过于浓厚，或者细节处理不够到位，跟不上车市热点，就让它们显得美感不足。

星迈罗也不例外，虽然它尽可能地向流行元素靠拢，比如双屏联动，还加入了镀铬饰条点缀，整体中控台偏向于驾驶员一侧，层次感很丰富，但是细节处理上还是不太到位，运动氛围有了，还是有些糙，不太精致，档次感表现略差，好在这是一款运动感极强的SUV，潜在受众对此的要求也不高，保证舒适便捷用车体验就可以了。

最后我们看看外观，这是一款美系风格同样浓郁的产品，车身整体造型相对矮趴，配合上扬的腰线，营造一种俯冲的既视感，配合个性的五幅式轮毂，整体运动气息浓郁。前脸来看，对比现款车型，星迈罗还是有一定的改动，熏黑处理的网状格栅，贯穿镀铬饰条配合品牌logo点缀，两侧LED大灯造型扁平，分体式大灯下放雾灯造型同样很犀利，配合更有层次感的下包围，前脸张力十足，很有冲击力。车身圆润饱满，力量感强，尾部大灯和前脸呼应，尾部层次感丰富，扰流板也凸显运动气息。黄色最为经典，小黄蜂称号不是白来的。

综合来看，这的确是一款很有性价比的车型。虽然内饰还是有点差强人意，但好在空间大，动力足，配置够丰富，且门槛也不高，上市还没仨月就给出万元降幅，后期优惠会更高，结合合资车身份和雪佛兰口碑，综合性价比非常出色，对年轻消费者来说，还是值得一试，给它一个机会的。

星迈罗是很有成为爆款车型的潜质，但显然雪佛兰的现状不是一款车就能挽救的，不过有时候一个好的开始，或许能开启全新雪佛兰的新篇章，一切还需要交给时间来验证了。