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吉利又一品牌进军欧盟市场，几何C预计将于2023年上半年开售。 自收购沃尔沃之后，吉利汽车一直致力于推动全球化，帝豪EC7就达到了出口欧盟的标准，2013年便确认要开拓欧盟和北美市场，并会获得沃尔沃的支持。领克02已于2018年在阿姆斯特丹亮相，领克01将在比利时沃尔沃根特工厂投产，同时发布了领克的欧洲战略，正式进军欧盟市场。  在领克落子欧洲之前，吉利在白俄罗斯工厂正式投产，主要面向欧亚经济共同体国家，包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等，从领克到几何，可以说吉利从未停止出征的步伐。与之前不同的是，此次出口欧盟的是几何品牌，也就是吉利自身的电动品牌。 众所周知，欧洲因为有严格的排放标准和安全测试，一直被视为技术和产品生存能力的试验场。连蔚来这样的车企，也不得不做出车型改名的先例。领克品牌在欧洲市场采用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。 几何则是采取与当地经销商合作，与匈牙利格兰德汽车中欧公司达成一致，格兰德汽车将在匈牙利、捷克以及斯洛伐克销售吉利的几何C。  今年8月18日，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利将从“新能源化、智能化、国际化、高端化”四个方面，坚持两个蓝色行动的战略定力，加速智能新能源转型。同时，对几何品牌重新梳理了品牌定位，明确为大众化的“时尚智能纯电系列”。 吉利将强化几何品牌在智能网联上的产品体验，几何将首度联合华为鸿蒙打造“超电数智座舱”，并将于下半年推出G6、M6两款新车。此次，几何选订出口欧盟市场，无疑对于打开更大市场有着推动作用，更有利于吉利全球化布局。  对于中国车企进军欧洲市场，本土车企比较忧虑。此前，时任PSA集团CEO唐唯实表示，“一旦亚洲汽车制造商带着售价低廉的产品进入欧洲市场，将整体价格压低到令欧盟汽车制造商无法盈利的水平，那欧盟的汽车工业将遭受重创。”他认为中国电动车在价格方面极具优势。 文章来源【车市观察】版权归原作者所有 |
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