神车正式异位，月销5.6万，比亚迪宋太炸裂

说起神车，我们通常固有的印象是五菱宏光、哈弗H6，一个是面包车之神，一个则是SUV的王者。而谈到家用级神车，哈弗的H6当之无愧。

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哈弗H6最早在2011年上市，那时候的国内SUV市场还一直处在本田CRV和丰田荣放的时代。那时候日系的这两款车就是城市SUV的代名词，随后长城逆向研发，又恰好赶上国内SUV的浪潮，就此奠定了神车哈弗H6无与伦比的地位。

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在之后的几年里，哈弗H6常年霸榜，创造了单车型月销量超8万、连续8年获得年度SUV销量冠军等多个难以复制的记录，引领了一个风潮，SUV彻底在中国盛行，渐渐的和轿车销量平起平坐。就在大家感慨谁可以击败哈弗H6的时候，比亚迪悄悄的在积蓄力量，静待时机。

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随着排放越来越严格，2014年国家正式确定了汽车新能源战略，国内市场新能源风起云涌，但也鱼龙混杂，一时间大家都怀疑新能源是否正确。为了正确引导新能源的发展，国家引进了特斯拉这家当时的新能源霸主，就是要搅动我们混乱的市场，也要重塑汽车产业链格局。让浑水摸鱼的企业退出市场，让正经的企业持续发展。

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这其中比亚迪就一直在新能源领域埋头创新，和那些骗补的企业不同，比亚迪一直坚持实干，终于在不懈的努力下，研发出来自己的DM-i超级混动技术、刀片电池、电控、电机等。在2022年3月，比亚迪最终宣布彻底转型新能源，随后比亚迪来了一波快速的增长。比亚迪宋在上半年还偶发性的登上榜首，哈弗H6第一的位置还只是略有松动，但时间来到9月和10月，比亚迪宋彻底登上SUV榜首的位置。

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根据比亚迪发布的产销月报，本月销量来到了21.78万量，而宋的销量则更是达到恐怖的5.6万量之多，这样的销量榜首无疑了，神车哈弗H6已经看不到宋的尾灯了吧。

为什么变化来得这么快，上半年哈弗H6的地位还尚有争论，但现在就完全没有还手之力，这不得不提新能源这个词。比亚迪作为传统的主机厂，是最早抓住新能源机遇的，在其他主机厂还在死守燃油车市场份额的时候，比亚迪已经在新能源领域耕耘多年，为现在的霸主地位打下了扎实的基础。

如今，限制比亚迪销量的估计只有它自己的产能了吧！