丰田赛那卖到30多万就有人骂，卖到近50万的极氪009该不该骂？

近来要说车市的重磅新闻，大概就是极氪009上市了，一来得益于吉利品牌背书以及极氪001成功地打开了市场，极氪这个品牌本身就自带流量和热度，一举一动自然备受消费者青睐。二来就是极氪009的定位和售价，都让人大跌眼镜。

换句话来说，纯电中大型MPV以及国产高端豪华品牌这两个标签叠加，就注定了极氪009肯定不便宜，但是售价公布的那一刻还是让人感到了震撼，两个版本，一个ME版售价58.8万，一个WE版本，售价49.9万。

电池容量不同，续航里程也是有区别，前者搭载140kWh电池，续航里程最高822km，后者搭载116kWh电池组，续航里程702km。不管是哪一款，对比市面上的纯电车型来看，都是很有优势，出行半径拓宽，里程焦虑症也不再困扰。

受到的关注多了，自然就有不少质疑的声音，坊间多数言论都集中在“国产车门槛都这么高了吗？”“国产车越卖越贵”“五十万的极氪究竟比三十万的赛那强在哪，怎么赛那卖30万都有人骂，极氪009卖50多万都没人喷了？”诸如此类。

其实自然是有人喷，一款车必然伴有各种不看好和质疑的声音，就像特斯拉不一样在否定和质疑中越卖越好。不过极氪显然现阶段影响力是比不上特斯拉的，所以也没什么可比性。

只不过拿极氪009和赛那比，两者还都是MPV车型。赛那因为加价提车可没少被骂，不过相比埃尔法，赛那的价格还是平易近人了很多。那，卖到50万的极氪009是不是也该被骂？

说实话赛那这款车其实国内消费者并不陌生，只不过是刚国产而已，按照惯例，丰田的车没有卖得差得，所以赛那前期也是被寄予厚望，不少人都觉得会威胁到别克GL8的地位。不过目前来看，这显然是想多了，赛那车型销量远不如人们预想中的出色。

赛那前期加价太严重，终端加到5万上下，车型30.98-40.58万，买个差不多的版本在算上终端加价，基本要上40万才能拿下。而且你要说这车值，潜在受众还能认可，但显然赛那展现的产品力，让消费者不愿意当这个“冤大头”。

外观上赛那的设计只能说是中规中矩，在中大型MPV领域其实不占优势，不说极氪009，就说岚图梦想家或者是荣威iMAX8 EV也没它差，当然丰田品牌还是加分项。埃尔法或者雷克萨斯LM也是要在气场上碾压它，只能说颜值不是日系车的强项。

而内饰赛那的表现可以用简陋两个字来形容，不说三四十万的车型，就是20多万的一些国产车内饰都要比赛那强太多。

大面积的硬塑材质拉低了档次感，中控台造型也没什么设计感和美感，视觉效果不够出色，除了黑边不小的悬浮式中控显示屏，的确是没什么能拿得出手的地方。光是内饰材质用料差就算了，看数据轴距有3060mm，但实际上织物座椅有点拉低档次感，后排乘坐品质和舒适度表现不太出色。

配置只能说是中规中矩，在主被动安全配置上赛那表现还是很出色的，这也是TNGA架构平台的优势所在，不过在舒适性和便捷性以及科技感配置上，赛那就不太够看，别说和豪车相比，就是同价位的商务车型，赛那优势也要打折扣。

所以综合下来，赛那这款车卖的就是一个丰田的品牌，加上丰田的口碑，以及动力总成的稳定可靠性，在外观内饰以及配置上，实在没多少可取之处。三十四万的价格，更多都给了品牌溢价因素，这不怪赛那，这就是丰田中高端车的一贯伎俩，比如汉兰达，比如普拉多。显然后两者都有自己的优势，而目前赛那的优势并没有凸显。当然，这不能就说赛那不是一款好车，在中大型SUV领域，赛那的国际影响力也不是一般车能比的。但是时代在变化，赛那不可能一辈子吃香。

看完赛那，再来看看极氪009。极氪009这款车最大的争议点就在于前脸，方正的车身其实没什么亮点，它把更多的设计都放在了前脸，想打造类似劳斯莱斯的视觉效果，154颗点阵式光源和高亮格栅搭配，配合两侧延伸的大灯组，辨识度很高，但同样也有极大的争议性。

内饰没什么说的，设计和用料以及细节，都是值得推敲和考究的，尤其是同级最大的15.6英寸吸顶屏头等舱航空座椅以及带SPA级按摩功能，还有头层真皮，这些听着就很贵，不管是家用商用，都能保证舒适的用车体验和档次感。

而且从质保政策来看，极氪009是整车质保6年/15万公里，对于市面上常见的3年/10万公里来看，这相当于至少延保2-3年的优惠。电池组还享受首任车主不限里程不限年限的质保政策，别的品牌也不是没有，但是如果可以选择，光是质保政策的隐藏价值至少就值5-10万。

双电机四驱驱动方式，还带可变悬架功能，支持悬架软硬高低调节，空气悬架和电磁感应悬架，还带L2级别的辅助驾驶系统，双侧电动侧滑门，内置行车记录仪、无线充电功能、第一二排座椅都带加热通风和按摩功能，后排不仅有控制的多媒体门板上还有触控小面板，能够对空调等进行调节。

雅马哈高级音响，标配20个扬声器，多色氛围灯，带多层隔音玻璃还有后排侧隐私玻璃，热泵空调和车内香氛装置，12个超声波雷达，1个毫米波雷达，14个摄像头……这些别的车至少需要加装的高端配置，在极氪009身上都实现了标配。不提更全面的主被动安全配置和舒适性便捷性配置，就说这些配置要个15万不多吧？

说白了，如果极氪009愿意出一个丐版，多点套路，它可以出一款配置比较差的，只有尺寸和颜值空间在线的低配车型，大概售价就只需要50-10-10万，也差不多就30万左右，就算什么配置都没有，对比赛那，至少空间颜值和内饰用料可不差。

所以对潜在受众来说，不怕车贵，怕的是没有诚意，一个30万起售的毛坯房，和一个五十万的精装，你选谁？