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217816辆，同比增长142.2%！比亚迪10月份的销量又交出了一份亮眼的答卷，再一次刷新了自主品牌销量纪录，插电式混动和纯电车型的销量首次双双突破10万辆，均衡的可怕。  这其中表现最亮眼的依旧是宋家族，单月卖出了56843辆（包含出口705辆），相比9月份的46475辆增长了22.3%，在如此高基数的情况下还能保持20%以上的增速，这不禁让我联想到未来它是否可以打破哈弗H6创造的一系列纪录。众所周知，在过去的近十年时间里，哈弗H6一直是人们眼中的“神车”，它曾创下连续9年稳坐SUV销冠的纪录，也曾在2016年12月份单月卖出80495辆，被认为是前无古人后无来者的创举。   不过进入今年以来，哈弗H6逐渐露出疲态，销量连续被比亚迪宋PLUS家族、本田CR-V和长安CS75PLUS超越，而在这其中比亚迪宋PLUS家族无疑是最靓的仔，它的起售价高达15.28万元，走量车款售价更是徘徊在17万左右，含金量丝毫不弱于本田CR-V和丰田RAV4荣放等合资紧凑级SUV。为什么这样一款售价并不低的国产车能得到大家的认可，在我看来四个字足以总结：大、省、稳、新。 大  以宋PLUS DM-i为例，它的长宽高分别为4705*1890*1680mm，虽然定位是紧凑型SUV，2765mm的轴距却让它的车内空间更像一台大五座中型SUV，1米78的身高坐在后排时，腿部空间还有接近3拳的空间，十分宽敞，加之纯平的地板和柔软厚实的座椅，给到车内乘客不错的乘坐体验。 省  宋PLUS系列包含插电式混动和纯电两种动力组合，纯电动版本的“省”自不必说，重点来讲讲宋PLUS DM-i，它搭载了一台1.5L插电式混动专用发动机，根据定位的不同又有单电机和双电机版本的区分。 以卖得比较好的两驱版本为例（单电机版本），它支持51/110km两种纯电续航，家里有充电桩的情况下，在市区用车时完全可以把它当做一台纯电车来用，馈电状态下它的油耗也不高，最低油耗只有4.4L/100km，对比国产燃油版紧凑级SUV动辄8-10L的油耗，宋PLUS DM-i的经济性优势明显。 稳 比亚迪之所以在今年迎来销量的爆发，归根结底还是它的技术得到了大家的一致认可。从电控系统到电机，再到刀片电池都是全栈自研，论质量稳定性和耐用性都能称得上新能源品牌第一梯队。一个“稳”字不仅体现在它的质量方面，在很多人眼中，买新能源汽车选择比亚迪同样是一种“稳”。 新  进入比亚迪宋PLUS DM-i/EV的车内，也能够感受到和传统汽车不一样的体验，它提供了一块15.6英寸的中控大屏，并支持旋转功能，像高德导航、DiLink车载智能系统、车联网、4G网络以及Wi-Fi热点等功能都有配备，一声“你好，小迪”还可以控制多媒体系统、空调和天窗等功能的语音操控，像遥控泊车、NFC/蓝牙解锁和手机APP远程控制等新鲜功能也是作为全系标准配置出现，同时它还可以作为移动电站，这些对于消费者来说都是全新的体验。  写在最后：此次比亚迪只公布了宋家族的整体销量，这其中还包含了宋Pro，所以宋PLUS DM-i/EV的实际销量会有所降低，不过按照以往的车型销量比例分布，销量大概率也会在5万辆左右，要知道这还是在订单积压、等车动辄3-5个月的情况下取得的成绩，假若产能充足，天知道哈弗H6的纪录会不会被它踩在脚下呢！ H6之后，自主品牌SUV再迎“神车”！ 文章来源【小周的车】版权归原作者所有 |
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