摊开2019年产业发展画卷，新国标和电摩标准的执行与落地，对行业发展的影响，无疑是深远的。他不仅开启了一个全新的产业时代，更宣告一个无序自律的行业历史的终结。 从4月15日全面执行开始，截止目前，已经整整8个月。8个月来，在新国标影响下，在分类生产、分类管理和分类销售的原则下，整个产业在品牌、渠道、产品、结构、市场等一系列方面，发生了翻天腹地的变化。 作为产业一份子的你，在这几近一年的时间里，肯定感受颇深。  那么，历经将近一年的时间，发酵、覆盖和执行，新国标、3C认证、电摩标准对电动车行业产生的影响到底有多大？ 据不完全统计，自今年新国标实施以来，借助于国家标准的落地执行，全国各地开启了对电动车从政策上的规范与管理，终端检查、进驻工厂、电动车上牌等等。 而在这一场席卷全国的产业规范行动中，那些多年来，随心所欲发展，并自由惯了的品牌和终端，有着巨大影响。  这些影响有好有坏，主要体现在以下几大方面： 终端经销商更换和消失速度加速 在新国标影响下，全国50%的经销商加速逃离或被竞争对手给吞噬，而这些经销商中，多为地区性品牌或是杂牌，而这其中，杭州更甚有80%左右的区域品牌经销商和杂牌消失； 产业洗牌加速，一大批中小以及杂牌正在消失 由于电摩资质、3C认证等相应政策的落地，一些没有能力取得电摩资质，而又没法在新国标等产品产品上与大品牌竞争的企业，正在加速消亡，其中，60%杂牌和小品牌正在消失，大概在100多家；  市场产品结构开始发生变化 早期受产品性能影响，市场消费者更多购买的是电摩类的豪华款，而这一产品和一般性的简易款，在新国标执行之前，是7:3，甚至有些地方能达到8:2。然而，在政策的推行下，据不完全统计，如今电摩和新国标的产品比例，正向6:4,5:5等数值逼近，极大的改变了目前产品使用格局； 电摩、新国标产品认证数量庞大，未来还将增加 3C认证、电摩资质等一系列政策的落地，使得今年新国标3C认证产品以及电摩目录产品暴增，据不完全统计，今年全行业3C认证国标新国标产品大概在2000款左右，电摩和电轻摩也大致在2000款，未来还将进一步增加；  不可思议的助推总体销量进一步提升 受政策影响，今年产业在产品结构、品牌格局、市场信心等诸多变化之下，在全行业人的努力下，2019年电动车整体销量在达到或超过4000万辆，这一数据超乎预期，但与工信部给出的相应数据比较吻合； 电动自行车销售数量大增 据政府官方数据透露，在新国标政策影响下，地方政府的落实与推动下，前三季度，中国电动自行车销量，同比增长20.15%；  新国标的实施是一个旧时代的终结，更是一个新时期的开始。2019年整个产业在新国标的发酵与作用下，其产生了深远影响。 然而，众所周知，2019年，只是新国标试行的开始，2020年才是新国标真正的元年，所以，面对更加激烈的来年，行业同仁们，请做好准备！ 文章来源【中国电动车网】版权归原作者所有 |
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