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极氪009上市之前，意外收到了来自李想的“神助攻”。那场社交媒体上的唇枪舌战，让本就关注度颇高的极氪009，更加引发舆论热议。 无数吃瓜群众都在期待，11月1日晚，极氪会带来怎样的惊喜？事实上，当晚的新车发布会，极氪确实没有按常理出牌。  无论是极氪科技CEO安聪慧发出的六个灵魂拷问，还是最后引发与会者共鸣的话语，诸如“当我们仍然用小众品类来定义一款车型的时候，说明我们的思维可能还停留在过去。正如移动互联网曾经将每一个市场重塑，智能电动时代也给汽车市场带来同样的机遇。”  乌镇会议中心上演的这场令世界兴奋的“大戏”，引得在场的媒体和嘉宾感叹连连：极氪009并非“再造豪华”这么简单，它其实是颠覆了我们以往的固有认知。 都什么年代了，还在用老思维做MPV？ 比如在国内超神的埃尔法，就因为这张大嘴前脸，仿佛制定了豪华MPV的前脸标准。后续推出的车型只有长了一张这样的脸，才算豪华。 再比如MPV有一个不能说的“贫富差距”，往往第二排做的很舒服，但第三排的感受就差强人意了。如同大三居的第二排，但第三排却像筒子楼。 再比如以往的MPV车型很少谈百公里加速，认为这和MPV绝缘，久而久之给大家留下了一个刻板印象，MPV就应该慢慢悠悠地开。 ...... 这一切，极氪009都打破了！  首先是极具科技感的外观设计，在细节设计上完全挣脱了传统MPV乃至传统汽车的设计思路，封闭的镀铬中网、简约的LED日行灯让它看上去非常有气场。 在这里重点要说一下这个智能前格栅，极氪009可是全球首吃螃蟹者。据悉，这套“光之泉”前脸拥有共154颗LED光源。前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能，将光与美的融合做到极致……  其次是极氪009对于“贫富差距”的颠覆。传统MPV很少谈起第三排的舒适度，但对于极氪009来说，得益于原生纯电架构的空间布置能力与一体式压铸后端铝车身的防护，为第三排的舒适和安全做足了功课。 来看几组数据，极氪009的台阶到地面最低仅36cm，电动滑轨的长度足足有1.1m，并且可以一键控制，再加上坐垫到车顶距离达到了1016mm，相当于打造了一步上下车的三排专属VIP通道，让第三排乘客不用像以往那样弯着腰上车。  更值得一提的，还有极氪009将“沙发式”的豪华卷到极致。比如说起全车大六座座椅布局，第二排更是配备了Sofaro头等舱航空座椅，表面采用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，为车内乘员带来同样的顶级享受。 当然，以上讲到的舒适性层面的干货，还只是一部分。受限于篇幅，极氪009还有很多亮点没有介绍到，等有机会我们实际体验到这款极氪009时，会有更详细的介绍。 接下来要说的是极氪009的操控，它给长期同质化的MPV市场打开了一扇窗，即便是这么大块头的MPV车型，也可以拥有肆意破浪的驾驶体验。  直观来看，极氪009全系标配了高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达到了400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%，这样一来的零百加速成绩仅为4.5s。再加上双叉臂虚拟双球头独立悬架+集成多连杆全铝独立悬架的组合，以及全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来酣畅淋漓的驾驶感受。  这么说吧，极氪009的操控可以说一点儿都不MPV，它解决了长期困扰MPV用户的两大痛点。一是终结了MPV这种车型开起来很肉、像艘大船的驾驶感受；二是驾驶员的驾驶感受得到了前所未有的照顾，充沛的动力让女司机也能很好驾驭。 抛开传统思维，MPV可以变得“有血有肉” 很久之前，我们就在说车子是一台移动的家，但这么多年过去了，能真正围绕这个概念来开发车型的车型并不多，如今极氪009做到了。因为它把“全屋智能”搬进了车内，让它更像是一台移动的大平层。  微气候新风智能空调系统、全球首个MPV数字电视生态、同级最大的15.6英寸中央吸顶屏、同级唯一影音座椅、身临其境的近场环绕音效、多模态立体交互系统、仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏5屏联动......  看完这些功能，是不是以为来到了高科技大平层里？其实这就是极氪009带来的智能科技硬件。以此为基础，配合8155智能座舱计算平台，能够指挥联动68个ECU，实现了豪华体验的智能协同。 对了，差点忘了说太多的一键模式，比如说一键休憩，一键会议（1080P高清摄像头支持高清视频会议），一键观影等。看到这，你还会觉得极氪009的49.9-58.8万元的价格贵吗？其实是物超所值。也就是一些业内人士说的，卖四五十万的极氪009飘了没？先别着急喷，这些干货建议搞清楚。  为这样的“移动大平层”保驾护航的，是密不透风的主被动安全防护。说个题外话，由于车型结构的特殊，MPV在面对碰撞测试时，天然要劣于轿车和SUV，即便是在北美卖得非常火热的某丰田加价神车，也曾在IIHS碰撞测试中出现了“断A柱”的情况。 对于此，极氪009采用了无差别对待、六座都安全的“6S6S安全开发理念”。以被动安全里的整车车身扭转刚度为例，极氪009居然达到了史无前例的36450N·m/deg，这个数据是传统MPV的3倍以上，说它是史上最“刚”的MPV，一点也不为过。  还有传统MPV最为薄弱的车尾，极氪009也花了很多心思。极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），这样一来焊接点减少了近800个，意味着在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，能够有效保护后部安全。  在此优秀的主被动安全基础上，极氪009做到了同级天花板的续航水平，参考ME版 140kWh全球量产首发搭载的CTP 3.0麒麟电池，其CLTC综合工况续航里程达到了822km，大大缓解了用户的续航焦虑。 坐在这样一台优秀的移动大平层里，受到密不透风的主被动安全防护，再加上同样优秀的续航水平，试问，极氪009是否是你心中完美的MPV？  【结语】眼下的极氪无疑处于发力的关键时刻，极氪001在10月份的交付量成功破万，实现了环比22.3%的增长，成为中国品牌首个实现单车/月交付破万的纯电豪华车。如今极氪009加入战局，凭借着更优秀的产品力实现对行业的颠覆。不客气的讲，一场更大的极氪风暴，正在袭来。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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