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汽车行业关注从最新一期工信部申报目录了解，比亚迪全新车型汉EV申报图已出现在申报目录上。综合申报信息来看，新车外观变化不大，主要的变化体现在部分配置和动力上，预计新车将会是比亚迪汉EV新款的入门级车型，售价或在20万元左右。 外观方面，新车依然延续现款汉EV创世版的外观设计，前脸进气格栅采用封闭式设计，引擎盖两侧略带隆起效果，两侧大灯组进行熏黑处理，整体看起来比较简洁。下包围部分是三段式设计风格，两侧配备垂直布局的导流槽同时加入“C”形黑色饰条进行装饰，中间是梯形进气口设计，内部施以横幅式结构进行装饰，进一步增强了车头的层次感。  车身侧面，新车采用溜背式造型设计，腰线为贯穿式设计，增强整体的层次感，辅以红色刹车卡钳、隐藏式门把手凸显新车的运动感。车尾部分，新车车顶配备小尺寸的扰流板，两侧灯组同样进行了熏黑处理且采用贯穿式设计，在视觉效果上有效拉伸车尾横向视觉宽度，下包围部分与前脸相互呼应，同样采用三段式设计，两侧配备有装饰性的导流槽，中间部分则采用了内凹的梯形牌照框设计。   车身尺寸方面，新车长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型轿车，与目前的汉EV创世版保持一致。不过，相比于现款入门车型，新车的部分配置则有所降低，新车将全景天窗由选配变为标配，轮毂采用的是双色多辐式造型，由19寸轮毂变为18/19寸轮毂可选，搭配红色卡钳进一步增强了运动气息。   内饰部分，官方暂未公布，不过预计内饰也将与现款车型保持一致。作为对比，现款车型采用15.6英寸触控液晶中控大屏+12.3英寸全液晶仪表布局。 动力方面，新车将搭载型号为TZ200XSQ的永磁同步电机，最大功率为150kW，额定功率为65kW，与之搭配的依然是磷酸铁锂电池组。作为对比，老款汉EV两驱车型搭载的是最大功率163kW的电动机，汉EV创世版两驱版车型搭载的则是最大功率180kW的电动机，扭矩350牛·米，CLTC纯电续航里程715公里，0-100km/h加速为7.9秒。 据汽车行业关注了解，目前比亚迪旗下产品主要以“王朝”+“海洋”两大系列为主，旗下车型矩形也逐步清晰，王朝网主要由秦、汉、宋、唐、元等车型组成，海洋网包括海豚、驱逐舰05、海豹等车型组成，产品价格覆盖10-30万元区间。其中，汉是比亚迪旗下一款旗舰车型，定位中大型车，于2020年7月正式上市，2022款汉EV于2022年4月上市，售价区间为26.98-32.98万元。  汉EV是比亚迪旗下的走量车型，数据显示，2022年1-9月比亚迪汉EV累计交付104149辆，基本月销保持一万辆以上，其中6-9月分别交付12828辆、12837辆、13179辆和13269辆，综合申报图信息来看，新车将配备功率更小的电机，如无意外，新车或为比亚迪汉EV新款的入门级车型，新车上市后丰富比亚迪产品序列的同时也将进一步降低车系门槛，从而提振整体车系销量。 最新数据显示，前三季度比亚迪新能源乘用车累计销量为1175321辆，同比增长255.30%，市场份额占近三分之一，超越特斯拉前三季度全球90.86万辆的交付量，表现十分亮眼。至此，比亚迪已完成2022年150万辆年销量目标的78.4%，剩余21.6%将在接下来的3个月实现。 每天分享有价值的汽车新闻 汽车人的平台 |
