 尽管目前国内MPV市场呈现着百花齐放的盛况，但真正面向普通消费者，价格实惠、品质不输，适合居家过日子的车型并不多。奥德赛、赛那等老牌家用SUV，配置能看的车型基本都是30万向上的价格，还有大批增程或纯电MPV，更是一个赛一个比拼高端，普通消费者想够到太难。嘉际作为吉利品牌的首款MPV，在前不久迎来了它的中期改款车型——嘉际L，和它深入接触一段时间后，给我的感受就是焕然一新，针对性补齐短板再提升，品质体验有了全方面的进阶。而且嘉际L的售价与老款保持一致，加量不加价，在当下堆配置冲高端越发明显的MPV市场当中，是为数不多面向普通消费者的诚意之选。 外观：更加年轻化 运动风格明显  作为一款以年轻奶爸为目标人群的MPV，外形上当然要做到不显油腻。嘉际L外形上采用了全新的设计风格，X型前脸、熏黑中网以及更复杂的前后包围和凌厉车身线条，相比现款更像是换装了运动套件，脱离了传统印象当中MPV的呆板油腻感，有一丝性能旅行车的意味，个性和运动是主旋律。 嘉际L的身材在紧凑型MPV当中已经算大个了，此次改款车身长度相比老款又增加了120mm，主要用途当然是增加乘坐和后备厢空间，但在外形上，也让嘉际L的侧向身姿的视觉观感更为修长。  细节方面，嘉际L前脸大尺寸进气格栅内部采用黑色格纹装饰，在镀铬装饰条的作用下营造出“分体式”的视觉效果，前包围两侧还采用了全新设计的大尺寸空气导流槽装饰，视觉运动感突出。嘉际L除入门车型外标配了LED日间行车灯和LED远近光源，在我们试驾的这台顶配车型上还配备了自适应远近光功能，至于车尾那辨识度颇高的贯穿式尾灯，同样是入门不具备其他车型标配的配置。 试驾车型配备的是18英寸铝合金轮圈，银色＋枪灰色叠层的风格非常彰显质感，配备的轮胎是来自锦湖的ECSTA HS81系列，抓地力以及降噪能力都有着较好表现。 内饰：设计不俗 质感出色  内饰的整体布局没有太大变化，依旧以简洁大气为主，主要是在内衬材质、配色以及细节设计上有所升级。嘉际L内饰采用的全新“普鲁士蓝”配色淡雅且彰显高档感，中控饰板上还印刻有国风图案的呼吸灯，整体氛围感出色。内衬材质方面，中控台上方以渐变色塑料饰板和软搪塑为主，而门板内衬则采用了大面积的软性皮质，包括各种细节接缝以及各种材质之间的拼接，都处理得相当顺滑，毫无毛糙感。整体的体验感受，个人认为是要超过其本身价位的。  多媒体系统是自主品牌车型的传统优势项，12.3英寸中控屏内置全新吉利银河OS系统，支持4G网联，系统功能丰富，内置有众多本土APP应用，在线地图、音乐、电台、娱乐视频等都不在话下。比较有新意的是，系统操作界面采用卡片式布局，各种功能操作之间切换无需再进入主菜单寻找，有效减少了操作步骤，更为直观便捷。 语音助手也是这套车机系统的亮点之一，支持可见即可说，即屏幕上有展示的功能，都可下达语音指令进行相关操作，非常便利；另外还可以定制个性语音，自己、朋友或者家人的声音都可设置为系统语音，可玩性丰富。  空调方面，温度、风量、风向以及除雾等相关功能，均整合到了中控屏幕当中，以触控方式操作，各类功能布局直观清晰，一目了然。另外，在中控屏下部，还保留有关于风量、温度等功能控制的物理按键，有效提升了驾驶时盲操作的准确率。当然，关于空调的相关控制，智能语音助手可以统统搞定，包括“我好热”这种模糊语义指令也能实现精准识别，执行迅速。车内PM2.5过滤装置是嘉际L全系的标准配置，在这台顶配的试驾车型上，还搭载有车载空气净化器，在当下特殊时刻，呵护呼吸健康。  嘉际L依旧配备的是仿皮座椅，不过相比老款车型要明显柔软许多，再加上宽大的椅型、厚实的坐垫和靠背，乘坐舒适感出色。一个小细节值得好评，无论是前排还是第二排，座椅头枕两侧皆有软性护翼设计，有时在车上小憩，能对头部有着较好的固定支撑作用。 配置方面，这台试驾车型包括前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热一应俱全，嘉际L的第二排座椅还配备有业界首创的石墨烯理疗功能，能实现蜂窝式均衡升温，暖而不燥，相当于路途当中随时理疗保健，对于家中老人，会是非常实用贴心的配置。 动力：搭全新1.5T四缸发动机  了解吉利嘉际的朋友应该知道，老款车型是提供1.5T三缸发动机和1.8T四缸发动机两种动力，前者大家都懂，后者常被吐槽油耗太高。如今嘉际L动力整体焕新，全系都搭载一台1.5T高功率调校四缸发动机，性能参数上和老款1.8T发动机是不相上下的，完全无需担心动力表现，而且燃油经济性更加突出， WLTC工况下油耗为6.9L/100km，对于一台尺寸不小的3排6座MPV，还算是比较省油的。  换装全新1.5T四缸发动机的嘉际L开起来的感受颇为轻巧，起步阶段轻点油门，车身就能有积极反馈，以至于给人的第一印象还挺有劲儿的。随着脚下对油门踏板持续发力，动力回馈也循序而来，顺畅、轻快，丝毫没有传统印象当中MPV的赘重感，在市区内偶尔进行并线超车等加速动作，嘉际L的瞬时动力响应也能够让人满意，虽然不至于说有太明显推背感，但给驾驶员带来的超车信心还是充足的，日常使用，整体动力表现肯定能让您满意。 嘉际L除了经济、舒适、运动三种常规驾驶模式外，还新增了一个智能模式，大意是可以根据驾驶员的驾驶动作以及道路情况去智能调节驾驶模式，不过实际体验后感觉并不明显，触发机制可能相较比较保守。个人最推荐舒适模式，动力响应是刚刚好的状态，变速箱升挡和降挡动作也不明显，整体感受顺畅平滑，而且舒适模式下，变速箱升挡动作积极，有助于省油，最适应日常。  无论处于何种驾驶模式下，嘉际L整体的转向力度都是偏向轻巧的，操作起来轻松惬意，对于女性驾驶员很友好。另外，车辆从低速到高速，方向盘转动阻尼会有明显渐进过程，不会高速发飘的情况发生。对于一台家用MPV，就不要在指向性上有过高期望了，打动方向后，嘉际L 车头的响应动作还是稍显迟缓，安稳行驶才是这台车的正确驾驶方式。 悬架整体依旧是偏向舒适的调校，对于路面上的细碎颠簸有着不错的过滤效果，日常道路行驶，路面的细碎振动基本可以被悬架以及嘉际L厚实柔软的座椅抚平，能为车内驾乘人员提供安稳的休息环境。不过要注意的是，在面对坑洼以及减速带等较大起伏路面的时候，嘉际L车身后部的抛跳感会比较明显，这也和后桥所采用的扭力梁悬架相关。 空间：宽松舒适 满足全家出行  对比老款车型，嘉际L加长了120mm，理论上会拥有更好的内部空间表现。实际体验，身高180cm的体验者进入前排，调整座椅到合适驾驶位置，此时头部空间拥有一拳距离，比较宽裕。嘉际L前排的储物空间非常丰富，除去常规的门板、手套箱、扶手箱空间，在副仪表台下部还进行了掏空设计，预留了容积颇大的储物空间，雨伞、挎包等物品都能直接放入。电子挡杆前方的储物空间也比一般车型要大不少，同时还集成了无线充电功能，遗憾的是只有右侧是感应区，只能支持一台手机充电。  保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，正常落座后，头部距离车顶还有一拳距离，再配合全景天窗，嘉际L车内的通透感不错。试驾车为6座版本，采用2＋2＋2的座椅布局，第二排座椅可通过底部滑轨前后位移，将座椅滑动到最后位置，此时体验者腿部空间在两拳以上，非常宽裕。第二排的储物空间就夸张了，前排副仪表台的设计非常巧妙，从前至后一直伸向了后排，为第二排乘客提供了两个杯架以及两个大容积储物格，再加上两侧门板的储物空间以及前排座椅后部的背袋，用“随便放”来形容一点都不夸张。前排座椅肩部的背袋设计也挺巧妙，用来放手机非常合适。  将第二排座椅调整到滑轨中部位置，确保第二排体验者腿部剩余一拳空间。相同体验者来到嘉际L第三排落坐，头部剩余约有4指空间，腿部空间也能达到4指水平，不会有明显拥挤和压迫感，针对嘉际老款车型第三排空间太过拥挤情况，加长的嘉际L有了一定改善，不过坐垫位置较低，坐垫较短依旧是明显问题，不适合成年人长途乘坐。储物方面，嘉际L第三排依旧布置有杯架、背袋等储物空间，两侧还均提供有USB充电接口，考虑周全。  试驾车型配备有电动后备厢，并且后备厢开启高度可调，日常使用便捷。嘉际L车身长度的增加，受益的还有后备厢空间，在第三排座椅立起的状态下，嘉际L的后备厢依旧拥有规整且容积不小的储物空间，目测此时放3个20寸的登机箱以及两个背包没有问题，这在老款车型上可做不到。嘉际L第三排座椅支持单边以及全部放倒，能进一步拓展储物能力，比较遗憾的是第三排座椅放倒后，后备厢无法实现全平状态。 安全：配置丰富 全面防护  安全配置方面，我们这台试驾车型配置水平相当出色，包括车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、360全景影像、透明底盘等一应俱全，从行驶到泊车，给予全方面的防护。值得一提的是，嘉际L全景影像摄像头的清晰度和畸变控制相当出色，能在驾驶员泊车时判断距离提供更直观且准确的参考，在10万级自主品牌车型当中依旧是非常少见的。  虽说目前MPV市场新品不断，但大多都有着相同的发展趋势——“愈发高端，也越来越贵”，真正适合大众消费者的产品并不多，其中各方面配置齐全、体验完善、价格实惠的车型更是少之又少。此次吉利嘉际L的面世，真正为普通家庭用户提供了一个的实惠品质之选，驾驶质感、实用空间、科技配置相比老款车型有针对性改进，体验更出色，对应十来万的价格，购买吸引力十足。如果您的预算在10万元左右，考虑购入一台合适全家出行的车型，这台嘉际L是不会出错的选择。 文章来源【车质网】版权归原作者所有 |
又一家传统车企开始推动旗下新势力品牌独立上市。10月31日，吉利汽车（0175.HK）在港交所公告称，公司已根据第15项应用指引向香港联合交易所有限公司提交一份议案，内容有关建议分拆ZEEKR Intelligent Technology Ho ...
11月1日，极氪009正式上市，2款车型官方售价分别为49.9万元、58.8万元，将于2023年1月开始交付。极氪009基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位中大型MPV，风阻系数仅为0.27Cd，CLTC最高续航里程达到822km。新车车身扭转刚度 ...
