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还有两个月，今年的车市就要收官。在感叹时间过得真快的同时，也必须肯定在技术上做时间的朋友才有可能真正在车市脱颖而出。 今年要说脱颖而出，更准确地说是一骑绝尘，当属比亚迪。9月销量再创新高，达到200973辆，同比大涨154.3%。作为全球首个官宣正式停产燃油车的企业，连续交出了震惊车界的销量答卷。  其中，作为销量顶梁柱之一的宋PLUS DM-i，9月销量为39983台，蝉联PHEV（插混）品类的月销冠军，全年1-9月累计销量突破24万。  口碑叠加价值，孤勇开辟新蓝海 宋PLUS DM-i持续月销破3万辆，对于新能源市场的格局改变，可谓意义重大。 它所搭载的比亚迪DM-i超级混动技术，既兼顾了纯电动车的性能和燃油车的便利性，也能享受上绿牌、免购置税的政策支持，大受双限城市购买者的青睐。  在它的名声大震下，越来越多的燃油车主慕名“转投”新能源车怀抱。它的持续热销，迅速积累了庞大的车主群体。车主们的良好口碑，则形成了二次传播，再度助推销量上涨和用户猛增。  在汽车之家口碑排行榜中，宋PLUS DM-i的评价，综合评分为4.53，位居同级榜首；在懂车帝口碑排行中，宋PLUS DM-i的综合评分达到3.87，高于同级别均值3.82。   现在每出一款插电混动新车，几乎都会傍上宋PLUS DM-i，进行一番对比，这就是榜样的力量。 车透君认为，宋PLUS DM-i凭借一己之力，一改此前插电混动车型在国内车市不温不火的行情，为插混SUV细分领域开辟出一片新蓝海，这就是它对于行业的里程碑式贡献。  省油兼得续航，全面构筑护城河 宋PLUS DM-i能够成为车市明星 ，这与它能切实解决用户痛点密不可分。 在油价飞涨的当下，宋PLUS DM-i为用户提供的最大价值就在于，可油可电，兼顾超高的燃油经济性与超长的续航。  纯电续航可达110km，基本覆盖用户日常通勤所需，成本降至每公里一毛钱左右，比开燃油车，省得太多。 在满油满电情况下，综合续航里程可达1200km+，又能完美弥补纯电动车的里程焦虑短板。  根据实测，在亏电情况下，宋PLUS DM-i的百公里油耗也仅4.4L，故而在长途或充电不便的情况下，用车成本也能省一大半。 性能方面，宋PLUS DM-i的硬核表现，同样可以以技服人。零百加速时间仅7.9秒，四驱版车型更是仅需5.9秒，能够坐享充分的驾驶乐趣。  技术原理上，宋PLUS的DM-i混动架构由一台骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统组成，核心组件还包括专用功率型刀片电池和大功率高转速电机。  应该说，比亚迪在混动技术上的术业有专攻，让它得以另辟蹊径。技术路线上形似于丰田THS，而实际感受又十分接近于本田i-MMD，节能表现看齐丰田本田，入手门槛却吊打同级竞品，于是宋PLUS DM-i就愈发展现出了极富竞争的购买力。 对于智能配置武装，宋PLUS DM-i入门即高配，全系标准配置数不胜数。  对于细节拿捏，宋PLUS DM-i拿出了堪比豪华车的匠心，尽力营造出更富质感的座舱环境。  尺寸方面，对比竞品都有不小优势，因此很好满足了国人“以大为美”的SUV购买需求。  为了尽可能让用户对DM-i超级混动系统更有信心，比亚迪还为其提供了三电系统终身保修以及整车6年或15万公里的超长包修期，有效地解决了用户选择新能源车型的后顾之忧。 根据用户的远征反馈看，他们驾驶着宋PLUS DM-i穿越过川西高原，走过云贵的崎岖山路，也经受过长白山地区的极寒考验。  宋PLUS DM-i留给用户深刻印象的是，不仅有舒适充裕的驾乘空间，还有强劲的爆发力、精准的操控性和高水准的底盘调教，都为在复杂路况下提供了更多的信心与保障。值得一提的是，在极端环境下，宋PLUS DM-i稳定的续航及油耗表现，也消除了用户冬季用车的顾虑。 罗辑车评： 在宋PLUS DM-i身上反映出来的真香定律，其实是比亚迪“技术为王”发展理念的一次完胜。  厚积薄发的比亚迪，通过真正的技术创新把成本降下来，既为旗下主力车型构筑起了宽大的“护城河”，也引领着中国汽车品牌以技术创新走出价格内卷的低质量竞争泥潭。 比亚迪，品牌缩写就是BYD，build your dream。车透君认为，让汽车变得更为环保和绿色的追梦初心下，比亚迪的霸榜实至名归。 文章来源【车透社】版权归原作者所有 |
近日，比亚迪ATTO 3（元PLUS海外版）在Euro NCAP碰撞测试中表现优秀，获得五星安全评级。这意味着中国新能源汽车经受住了较为严苛的欧洲ENCAP安全测试，在质量和安全方面的表现值得肯定。此次Euro NCAP碰撞结果显示 ...
在传统燃油车时代，各大车企的宣传都是强调车辆的机械素质如何，再不济也是强调车辆的驾控体验。但是到了新能源汽车时代，风向似乎一下子就变了，谁更会讲故事，谁更会做PPT似乎就赢了。比如在自燃后，比亚迪汉依旧 ...
