|
凭借着平顺的动力以及出色的静谧性，纯电动车快速俘获了诸多消费者的心，成为了他们日常通勤的首选代步工具。可是，市面上动辄超20万的纯电动车一辆接一辆，让不少人望而却步。那么，有没有15万左右，且续航能力还不错的纯电动车呢？答案是肯定的。如果你想买一辆15万左右的长续航纯电动车，可以考虑以下几款车型。 比亚迪元PLUS 补贴后售价：13.78-16.58万元 于今年2月上市的比亚迪元PLUS采用了比亚迪纯电家族的最新家族化设计，整个前脸看起来非常饱满，富有力量感。元PLUS定位纯电紧凑型SUV，其中长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。值得一提的是，元PLUS后排地板采用的是全平设计，对后排中间乘客非常友好。  车机系统方面，元PLUS搭载DiLink智能网联系统，系统流畅且功能丰富，可以让出行变得更加轻松惬意。至于续航里程，元PLUS全系搭载最大功率为150kW的驱动电机，并提供两种CLTC续航里程供消费者选择，分别为430km和510km。新车支持快充，30分钟可将电量从30%充至80%。  作为比亚迪纯电家族的一员，元PLUS顺利实现了上市即热销，在今年前9个月就交出了105736辆（数据来源于乘联会）的亮眼成绩，进一步推动了比亚迪销量增长。如果只是日常代步，那售价亲民且保有量不小的元PLUS绝对是个不错的选择。 MG MULAN 补贴后售价：12.98-18.68万元 MG MULAN是名爵品牌旗下的一款纯电紧凑型轿车，于9月13日正式上市，补贴后售价为12.98-18.68万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm，车身比比亚迪海豚更长更宽一些。另外，新车的最小转弯半径低至5.3米。  动力部分，MG MULAN有后驱和四驱车型可选，其中后驱车型搭载最大功率为125kW或150kW的驱动电机，CLTC续航里程有425km和520km两种可选。至于四驱车型，其搭载双电机，电机总功率达315kW，可实现3.8秒破百。另外，四驱车型的CLTC续航里程为460km。  作为一款面向全球市场的纯电车型，MG MULAN在品质方面自然是下了不少功夫的，否则很难在其他市场立足。单考虑品质这一点，MG MULAN就已经是一款很值得入手的纯电动车了。如果你想体验迅猛的加速，可以考虑一下MG MULAN的四驱版车型。 AION Y Plus 补贴后售价：13.98-20.26万元 作为广汽埃安旗下的一款纯电紧凑型SUV，AION Y Plus刚于9月27日上市，补贴后售价为13.98万元起。与2022款AION Y相比，AION Y Plus的车身更长，且动力更强，走向了“PLUS”之路。具体来看，AION Y Plus的车长为4535mm，较2022款AION Y增加了125mm，轴距则依旧是2750mm。  动力方面，AION Y Plus全系搭载最大功率为150kW的驱动电机，而2022款AION Y的驱动电机最大功率为135kW。至于续航里程，AION Y Plus提供两种CLTC续航里程供消费者选择，分别为510km和610km，其中510km车型搭载磷酸铁锂电池组，而610km车型搭载三元锂电池组。  跟比亚迪元PLUS一样，AION Y也是一款非常受欢迎的纯电SUV。乘联会数据显示，AION Y在今年前九个月售出82099辆新车，同比增长377.4%。如今，AION Y Plus以更强的姿态登场，无疑更值得入手。不过，新车换装了怀挡，这点需要适应一下。 几何M6 补贴后预售价：15.28-17.48万元 几何M6是几何汽车推出的一款纯电紧凑型SUV，补贴后预售价为15.28-17.48万元。新车的一大亮点就是搭载了基于HarmonyOS开发的几何数智座舱，目的是为了给用户带来更好的车机体验。据悉，新车搭载14.6英寸中控屏以及10.2英寸仪表盘。  尺寸方面，几何M6的轴距为2700mm，长宽高分别为4432/1833/1560mm。至于动力，新车将搭载最大功率为150kW的驱动电机，并且提供两种CLTC续航里程供消费者选择，分别为450km和580km。悬架方面，新车采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。  吉利汽车集团旗下的几何汽车在纯电领域积累了不少经验，确保了几何M6的可靠性。如今，几何M6又有HarmonyOS加持，实力更上一层楼，未来有望进一步推动几何汽车销量增长。如果你对华为技术感兴趣，可以考虑一下性价比突出的几何M6。  以上就是买车君给大家推荐的十五万级纯电动车，其中既有持续热销的新车，也有刚上市不久的新车型，大家可根据自身需求进行选择。如果你对续航里程有格外高的要求，那AION Y Plus、几何M6会是个不错的选择。假如你追求运动感，那MG MULAN很适合你。 文章来源【爱买车】版权归原作者所有 |
我国不断推进的城市化政策，形成了大量的三四线城市和城乡结合部。对于众多年轻用户、上班族、老年人来说,廉价的微电轿满足了“最朴素”的入门级汽车的基础需求，在广大的公共交通欠发达地区，在酷暑寒冬之下，在人 ...
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车是时速相对比较慢的交通工具，这样其实有利有弊，慢速可以更安全，但慢速有的时候却影响出行效率，好在现在电动车有 ...
