大数据统计，中国汽车为啥一股土味？

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有句俗语是这么说的“不怕生错命，就怕安错名”。所以中国人是非常重视起名这件事的，孩子一出生就要赶紧取一个寓意美好的名字。车企给新车的命名同样如此，为了取一个好名字，甚至不惜调动广告公司、咨询公司、汽车媒体、甚至风水先生的力量。

但这样起早贪黑取出来的名字，最近却有不少车企都在给自己的车型改名。那它们为啥要改名，给新车取名又有啥门道和流派呢？下面我们就一起聊聊。

新车纷纷改名

最近一段时间，只我们知道的给自家车型改名的品牌就已经三个了。第一个是福特电动SUV Mustang Mach-E，这款车上市之初只有这个英文名，但因为过于拗口很多朋友都将其简称成为“电马”。

而最近我在和福特的工作人员交流的时候，发现他们也一口一个“电马”叫得很溜。当时就觉得奇怪，因为通常车企自己的人都会叫官方名字。等我回去一查才发现，福特官网上已经悄悄的把Mustang Mach-E改成了“电马”。

即便有些宣传还会带上Mustang Mach-E，也变成了“电马Mustang Mach-E”。

另一个改名的车型是极狐的Arcfox αS和Arcfox αT，改成了极狐阿尔法S和阿尔法T。理由很简单，因为太多人根本无法准确读出“Arcfox”和“α”这两个词。

第三个是WEY牌的咖啡系列。这两年WEY汽车的车型一直用咖啡命名，推出了玛奇朵、拿铁、摩卡等。但最新曝光的一款中大型SUV却被命名为魏80，魏牌的高管也表示将邀请网友对该车的命名进行共创，所以意味着WEY很可能要放弃咖啡系列的命名了。

WEY 80申报图

这三款车型或品牌的命名都算不上成功，要不晦涩难懂，根本读不出来，要不过于个性。事实上，中国汽车的命名本身也带着强烈的时代感，从我们自己能造汽车以来，汽车的取名也经历了好几个阶段。

不同时代的车名

审美各不同

早期充满宏大的中国元素

中国第一辆国产轿车诞生于1958年，车标是一条金龙，当时被取名为“东风”，取自于“东风压倒西风”的东风。

也是1958年，第一辆红旗下线，毛主席亲笔为它题写了车名，一直到今天红旗车上的“红旗”两个字，还是沿用的当年毛主席的题字。

事实上，在当年还有一大批车企和车型的名字，展现着那个时代的符号，比如井冈山、黄河、长江、黄海、泰山，以及上海、红星、海燕、东方红等等。

井冈山轿车下线

缺少一个好翻译

改革开放初期，外资品牌开始进入国内，但当时外资品牌对命名的本土化还没有任何经验，车名基本都是靠音译来的。

比如宝马被直译为“巴依尔”，奔驰被直译为“默谢台斯-本茨”，保时捷被直译为“波尔舍”，法拉利被直译为“费雷丽”。

至于车型名字，今天很多耳熟能详的名字当年的直译也非常奇怪，捷达早期被翻译成“耶塔”、Polo最早被叫做“马球”、雅阁叫做“阿科德”、思域叫做“赛维克”。

后来这些车企开始重视车名和中国文化的结合，纷纷开始了改名，其中最成功的案例就是奔驰和宝马了，把晦涩难懂，没有任何中文含义的直译，改得朗朗上口，并把中文内涵和品牌魅力结合得相得益彰，可谓是神来之笔。

当然了，这种充满灵性的翻译只能是少数，还有很多车名，后来虽然持续热销，但基本就是一个不具含义的文字符号而已。比如，思域虽然比“赛维克”更加朗朗上口，但也没啥实质意义。

1996款还被称为赛维克的思域

再比如，大众旗下很多车型的名字原本也都比较浪漫，比如帕萨特是吹响赤道的风，宝来的亚德里亚海的风，桑塔纳是加州山谷的旋风，但在中文里都只是成了一个符号。

国产车起名放飞自我

改革开放后，一大批民营车企开始走上历史舞台，命名方式五花八门，但还是大致形成了几个流派，其中一些车型选取了传统文化中象征吉祥寓意的词组成了极具中国特色的车名，比如吉利美日、吉利豪情、吉利金刚、海马福美来、北汽威旺、东风小康等等。带“顺”、“旺”、“威”等吉祥词的车型更是不计其数。

《新周刊》曾经统计过在国内销售过的3525个车型名，最终总结出了车企最爱用的字数排名，其中“威”字高居榜首：

字母+数字是很多国际大厂，主要是BBA常用的命名方式，很多国产品牌便有样学样，所以哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、传祺GS4等一大批车型便采用了这种方式。

不过这种命名方式也会经常带来一些尴尬，比如提到X5，大家第一时间想到的肯定是宝马X5，但殊不知，国产品牌中叫X5的车型就有一箩筐：欧尚X5、风行X5、景逸X5、汉腾X5、凯翼X5、陆风X5等等。

当然了，还有些品牌觉得国外的总比国产的高级，所以虽然是纯纯的国产车，但车名却干脆伪装成一股浓浓的翻译腔：金杯的格瑞斯、东风帕拉索等等。

后来，以长城系为代表，命名就更加放飞了，“大狗”、“神兽”、“酷狗”，“黑猫”、“白猫”、“好猫”等等，都变成了车名。WEY品牌旗下的各种咖啡名字，也几乎都被申请成了车名专利。

哈弗大狗哮天犬追猎版

所以，采用传统文化的吉祥词、借鉴国际大厂的命名规则、浓浓的翻译腔，到如今彻底开始放飞，国产车的命名规则可以说在混乱中不断演变。

什么样算好车名？

前面说了这么多，那到底什么样的车名才能算一个好车名呢？我想大致有三个标准，第一是自然与人文结合，这样的名称才顺溜。

比如崇尚机械与马力的美国人将Mustang翻译成了野马，就非常能显示出其肌肉跑车的内涵。

向往绅士风度的英国人将Jaguar翻译成了捷豹，恰如其分的体现出了豹子静若松、动如风的个性。与自然的紧密贴合使得野马和捷豹之名浑然天成。

另外牧马人也是这种，“牧马人”很容易让人联想起无边无际的农庄，在农忙之余如何去打发时间？脑海中很容易产生趟沼泽、过石滩、穿沙漠的场景，所以这样的起名无疑是相当成功的！

第二、内涵与品牌魅力紧相连。红旗这个车名，既是国家符号的代表，也是共和国工业长子的象征，如更象征着中国汽车自主品牌的成长与壮大，论高贵红旗这个车名够格调！

兰博基尼的车标是一头牟足了劲的斗牛，而它旗下的所有产品都延续了以著名斗牛命名的传统，充满斗志、力量与韧性斗牛形象，和兰博基尼的品牌性格完全符合。

路虎和陆巡也是一样，在百兽之王老虎面前，任何复杂的地形都宛如平地，这和路虎主打的硬派越野高度契合。

巡洋舰是大型水面舰艇，排水量多达几万吨，当巡洋舰驶上陆地，那不但能征服各种路况，并且巡航般的舒适性也不可或缺。当陆地巡航舰成功征服了西藏、戈壁滩这类极限环境之后，回首望Land Cruiser与品牌实力的确是完美搭配！

第三、个性与购车诉求高度匹配，这车名懂你。还有很多车型的命名高度切合了一款车的性格。比如铃木雨燕，雨中的燕子虽然身形娇小但轻巧灵活，而这正是雨燕的性格。

娇小如雨燕，凶悍有猛禽，喜欢越野的消费者在面对福特猛禽系列时都很难抵住诱惑，原因很简单，性能强大的同时猛禽这个名字也够直接够霸气。这种霸气绝对与它的潜在消费者气质相当匹配，所以猛禽靠名字就能让消费者知道它是你的菜！

写在最后

认识一款车和认识一个人一样，都是先从名字开始，所以一个好听有内涵朗朗上口的名字也是必不可少的。对车企来说，在新车推向市场前，起名字也会是头等大事。

但不可否认的是，过去很多品牌，尤其是自主品牌在车型命名上经验并不多，甚至时常有失败的案例。

但可喜的是现在很多国产品牌都越来越多的从中国元素中起名了，并得到了不错的市场反馈。比如比亚迪的秦、汉、唐、宋、元等，比如奇瑞推出的捷途子龙版、诸葛版，比如星途LX改名成了追风，星途VX改名成了揽月。MG最新的电动车也取名为“木兰”。

希望国产品牌都能找到自己的命名之道，而不再是靠夸张和出位来博取眼球了。