9月卖出39983辆，外观大气油耗低实拍宋PLUS DM-i

Dragon Face的理念贯穿整个比亚迪王朝系列，同时根据EV和DM-i车型的不同，在外观上有细微的调节，宋PLUS DM-i车头使用了超大的六边形格栅样式，内部为错落布局的镀铬锁子甲结构，中网边缘与包围件留有一定的间隙，带来了更强的层次感，格栅上方配有一根粗壮的镀铬条装饰，两端延伸到“龙眼”大灯上方，灯组内三段式的布局也格外精致，前包围两侧带有犀利的导流槽，一定程度上提振了运动气息。

车身整体比例极为协调，偏短的前后悬配上较大尺寸的轮圈，让车侧看上去更为动感，车门上部加入了一根折角清晰并保持灵动走向的腰线勾勒，尾部恰到好处的上扬使后翼子板造型更为立体，内凹式的车门下方配有镀铬装饰和清晰折痕的裙线勾勒，车窗线下沿从B柱后方边带有一定的扬起，与上窗线在尾柱形成夹紧效果，使车尾变得更为紧致动感。

车尾的设计在融入家族元素的同时则更注重层次感的营造，车顶顺延而来的型面在尾窗上方形成凸出的扰流板造型，两侧还配有黑色的封边饰条，侧面腰线延伸到尾门，并在贯穿灯组上方形成一道清晰的折痕，灯带中则嵌入了贯穿镀铬条装饰，下方的包围略有外凸，两侧配有和车头相呼应的导流槽样式，车底采用黑色组件包覆，并采用隐藏式排气设定，使尾部保持了简约风格。

王朝系列的车型在内饰上都保持相同的主题，宋PLUS DM-i的中控台采用不同配色的软性面料进行拼接搭配，中间加入了烤漆饰板搭配，细节处的镀铬材质也起到提振豪华度的作用，出风口造型很有特色，采用嵌套式的长条造型，分别位于中控台两侧和中控区域，悬浮式中控屏不仅配置丰富，还带来一些可玩性。

宋PLUS DM-i根据车型不同提供了12.8英寸和15.6英寸两款中控屏，内部集成了最新的DiLink智联系统，升级后的处理芯片提升了车机运行的流畅度，简约清晰的功能分区和操作逻辑也方便用户上手，除了集成实用的GPS和娱乐功能外，车内还配有可进行应用拓展和OTA升级的车联网，中高配车型还提供L2级辅助驾驶功能。

为了迎合更多年轻消费者的需求，宋PLUS DM-i前排座椅采用了运动风格的一体式设计，不同配色的拼接和优雅的缝线走向看上去颇为高级，4705*1890*1680mm的车身尺寸和2765mm的轴距表现也为后排提供了充裕的乘坐空间，178cm的乘客坐进后排，膝盖距离前排座椅拥有超过2拳的距离，头顶也有1拳的余量。

后备厢整体保持了非常平整的布局，即便两侧轮拱处的凸起也使用了组件包覆，规整的内堂表现加上915mm的常规进深可以装下20/24/28英寸三个拉杆箱，剩余的空间也可放置更多行李背包，如果需要更大的装载能力，还可通过放平座椅实现更广的可调范围。车内除了提供常规的扶手箱和手套箱外，在前排中央通道下方配有一个开放式的储物格，能够胜任更多随身物品的放置。

动力部分，宋PLUS DM-i的混动系统由1.5L发动机与电机共同组成，发动机拥有81kW（110Ps）的功率设定和135N·m的扭矩表现，电机部分则提供了三个版本调校，分别为132kW（180Ps）/145kW（197Ps）/265kW（361Ps），全系均匹配E-CVT变速箱，从实际体验来看，在混动系统的加持下，车辆从起步阶段开始便能获得直接迅速的动力响应，轻快的加速感受和跟脚的线性输出极易进行控制。

麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上并没有完全偏向舒适性，而是与运动性一起找到了一个平衡点，富有韧性的悬架可对路面的振动进行充分和干脆的过滤，侧向支撑则保持一定水平，在快速过弯和并线时能抑制部分车身侧倾。

写在最后

比亚迪之所以能获得如此快速的发展和超越同级的销量表现，背后离不开新产品实力的大幅提升，宋PLUS DM-i作为SUV家族里的销量担当，不仅拥有年轻运动的外观造型和科技豪华的内饰，在动态表现上也更好地做到了性能与经济性的平衡，不知道你喜欢这辆宋PLUS DM-i吗？