比亚迪系列车型有多么受欢迎相信已经不用在这里过多赘述了，这次我们拿来比亚迪秦PLUS DM-i进行比较详细地测试，而得到的结果则是比亚迪秦PLUS DM-i确实非常不错，尤其是超级混动这一块的表现非常令人满意，而要问比亚迪秦PLUS DM-i推荐哪一款，个人还是更推荐电池较大的高配版。 秦plus dmi的通系配置可以说比较有诚意，例如前后6个气囊，胎压报警、倒车影像和雷达、NFC钥匙，以及超大尺寸的中控屏、液晶仪表盘、定速巡航等等。同时提供了四种不同配置的车型和多个不同里程的车型以供选择，满足不同的需求。  秦plus dmi的百公里加速成绩达到了7秒的级别。这组加速数据可以说是秒掉了不少搭载汽油发动机的对手。更重要的是，在中途加速时它的动力反应迅速且输出直接有力，驾驶者的主观加速感受很畅快，颇有几分大排量自然吸气发动机的气势。  从视觉感官方面，比亚迪秦PLUS DM-i这款车在外观上还是秉承了比亚迪的家族式前脸，乍一看上去和缩小版本的汉有点类似，整体属于中规中矩的造型，外观也不缺乏气场，内饰方面比亚迪秦PLUS DM-i因为还是脱胎于燃油车的结构，所以在大的布局上还是能看到燃油车的影子，但在用料、细节布局、颜色衬托等方面都是很显档次的。  秦plus dmi搭载了比亚迪最新的dmi超级混动技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为百公里3.8L。并搭载了超大电池组，超大纯电续航能力，基本上能够满足上班族一周的通行需求，而满油满电状态下，综合续航里程超过正常油车，在出行成本上非常节能。  另外，秦PLUS DM-i还拥有免购置税、上绿牌的优惠政策。当然，更难能可贵的是，秦PLUS DM-i的售价区间也比较亲民，拉低了插电混动汽车的入手门槛，性价比相当可以。如今来看，秦PLUS DM-i也正是通过价格定位和性价比优势不断蚕食着原本属于A级燃油轿车的市场份额。  最后，可以肯定的是比亚迪秦PLUS DM-i以目前的产品力来说确实已经完全达到了这个价格车型应有的水平，这个水平不仅仅是停留在参数上，更体现在实际用车的过程中，当然比亚迪秦PLUS DM-i在机械素质以及人机工程方面还有值得改进的地方，但这并不影响比亚迪秦PLUS DM-i确实有了非常大的进步，并且是一辆可以推荐的好车。 文章来源【长春车懂懂官方】版权归原作者所有 |
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