有朋友提问:“比亚迪宋Pro DM-i等了四个月没车,想退了重买,有没有同价位替代车型推荐?” 比亚迪的宋Pro 确实不错,DM-i技术省油省钱,性能也不弱,不过还没到“舍它其谁”的地步。同价位平替车型,对吧? 我们先精准点说,15万-16万左右,SUV,PHEV插混。 我第一个想到的车是吉利星越L雷神版,首先从车本身说,星越L其实是比宋Pro高半级的,它的更直接竞品是宋PLUS,所以尺寸比宋Pro大一圈,特别是轴距,有2845mm,比宋Pro长出了足足13.3厘米,所以实际空间也大不少。另外配置也更高,发动机是1.5T涡轮增压,对比宋Pro的1.5升自喷,150匹对110匹,动力高出了40匹。 当然重点还是在混动环节。吉利的雷神动力与比亚迪的Dm-i的区别和对比,我之前聊过很多次,简单说,因为雷神相比Dm-i多了一套3级的DHT变速器,所以它发动机直驱的区间比Dm-i会宽广很多,发动机直接参加加速的机会也更多。而比亚迪的Dm-i技术呢,其实发动机只有在特定速度才直接参加动力,多数时间它更像是一台增程式的车,发动机主要发电。 简单说,就是吉利雷神的动力输出和节油性,理论上优于比亚迪的Dm-i的。我觉得更关键的是,这一年吉利的雷神系列车型也卖得不错,量不小。所以技术的成熟度,包括跌坑的概率,也和DM-i差不多。 那么,选这款车主要的问题是,它比宋Pro要贵一些,到手估计多花个1万多块,如果你的预算不是那么紧张,我觉得多花的预算还是值的。此外,很快吉利还会出博越L的Hi.F雷神版,那款车小一点,价格应该也更便宜一些,可以关注一下。 你要是说,我不加预算了,就是宋Pro的价位,也不想等了,有其它选择吗?也有。 奇瑞的瑞虎8PLUS 鲲鹏e+版本,这款车的尺寸和配置其实是和刚才说的星越L以及宋PLUS更接近,也比宋Pro大一些,它的发动机也是1.5T的,156匹马力,比宋Pro的110匹就大出更多了。 不过奇瑞这几年市场压力大,定价比较接地气,这款车的起步价格才15.58万元,入门版就是100公里纯电续航,而宋Pro Dm-i的110km版本,价格也恰好是15.58万元,一分不多一分不少,完美平替。 奇瑞的鲲鹏系统,是我觉得去年以来技术含量最高的国产插混之一。它和刚才我说的吉利雷神一样,也有个DHT三级变速器。此外,一般国产的插混系统里,无论比亚迪DM-i还是吉利雷神都是一大一小两个电动机,直接提供动力的是大电机,而奇瑞的鲲鹏系统则变成了两颗并列的大电机,都可以参与驱动,所以它的动力上限会更高,而且油电输出的组合模式也更丰富。 简单说,就是在一样的省油前提下,它的动力更猛。奇瑞前几年老被喷不懂设计,外形内饰过时,但在瑞虎8PLUS这款车上基本不存在,你可以去看下实车,我觉得还是紧跟流行元素的。 奇瑞的车,特别SUV,其实这几年热度不高,有点边缘化,但其实做工和质量都还是很实在和扎实的,车主口碑评价一直不差,其实我们在后台问奇瑞车的人也不少。所以瑞虎8PLUS 鲲鹏e+版本我觉得是一个很好的,不多加一分钱的平替方案。唯一的风险是,鲲鹏插混系统的结构比较复杂,后期维护风险和成本可能更高一些。 此外,相近价位的插混SUV,其实还有长城的哈弗H6 DHT-PHEV版本,哈弗H6车体本身已经很成熟 ,也是国内多年的销量神车,车没啥问题,不过说实话,它的插混版,我还没有开过,所以好不评价,另外,它的110km版本,起步就要16.98万元了,比宋Pro DM-i贵,所以今天我就暂不推荐了。等有机会试驾过这款车,再评价。当然如果有开过这款车的观众,或者车主,欢迎留言说说。 话题并没结束。我们都知道插混车的两个优势:一个是可以直接充电,短距离当电动车用;另一个是能上绿牌,限牌城市不用拍牌。 但是,如果你所在的城市没有限牌问题,你家或者单位也没有随时可用的充电桩。你选择插混更多只是为了省油的话。我觉得,其实也不一定非买混动,新款的燃油车也是不错的选择。 首先,其实现在新一代的燃油发动机油耗也挺低的,日常油耗6升左右很正常,相比混动车,百公里油耗差个一升多,一整箱油跑完差不到一顿饭钱。 但是,首先没有混动系统和电池的成本,燃油车的性价比更高,车子的差价就足够抵消掉燃油开支了。另外,车型和技术也成熟很多,后期省心得多。 15万的预算,我们选择混动SUV,也就是屈指可数的那么几款国产品牌车型,但如果燃油车的话,你面对的就是一片大海:太多的经典车型随便你选。选合资品牌,日产逍客、刚推出的奇骏荣耀版;本田才上市的ZR-V致在和马上换代的新缤智;还有丰田锋兰达、雪佛兰星迈罗、福特锐际,这些好车统统可以拿下; 选国产品牌,你甚至可以买到更大一圈的6座、7座大SUV或者性能更强的四驱车;所以,我真的觉得咱们视野要放宽点,别因为今年新能源车热,大家都在聊新能源车,就只选新能源车,适合自己的车,才是好车。 文章来源【蜗牛车志】版权归原作者所有 |
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新能源车我最喜欢的就是比亚迪了。”这是前段时间和一个朋友聊天他给我的结论。说真的,很多时候谈起自主新能源的车企,比亚迪是最容易被大家记起的,这足可证明它在这一市场上的地位。而今年这种“优势”还在进一步 ...