抛开品牌，小鹏P7和比亚迪汉，谁的实力更出色

最近几年，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销量创历史新高。在20-30万这个级别的纯电车型中，小鹏P7和比亚迪汉都是广大消费者关注的热门车型。那么，这两款车型之间，到底谁表现更好？

首先，比亚迪汉在外观上，采用“Dragon face”的设计语言，迎合当下年轻人的审美。但基于前驱平台打造，采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，和同级车相比，这样的构架还有待提升。比亚迪汉的动力性能表现十分出众，零百加速最快可达3.9秒，100km/h—0的刹停距离最短为32.8米。电池方面则搭载磷酸铁锂“刀片电池”，这也是比亚迪引以为傲的一个黑科技，它的到来降低了人们对电动车自燃的心理阴影。

小鹏P7作为中国新能源汽车市场首款B级智能电动轿跑，也是这个级别划时代的产品。在外观设计上一直都让人惊艳，小鹏P7作为X Robot Face家族化设计风格的首款车型，扁平化的车头搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，在具有高辨识度的同时，还增加了不少科幻魅力，大灯支持智能灯语功能，能实现不同效果下的灯光处理。既然是超跑车型，怎么少的了剪刀门，鹏翼门的设计也非常炫酷拉风。

小鹏P7的优势则更多的体现在智能辅助驾驶和互联网应用等方面，小鹏P7搭载的XPILOT3.0系统，对于新手司机来说十分友好，能够实现自适应巡航等辅助功能，受欢迎程度最高的当属停车场自动泊车，能够更好地便利日常出行驾驶。

比亚迪汉EV搭载了DiPilot智能辅助系统，该系统由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能，但在人机交互方面却显得不够丝滑顺畅，智能程度还有待提升。

系统OTA算得上是新能源汽车一大亮点。据了解，小鹏P7迎来又一次OTA升级，新版本对应Xmart OS版本号为2.6.0。本次OTA在小鹏P7本已领先行业的自动泊车、NGP自动导航辅助驾驶、全场景语音等多个核心功能上再次迎来重大提升。这波OTA升级覆盖的功能优化范围很广，可以大大提升用户的驾车体验感，做到常用常新，越用越新。

总的来说，小鹏P7无论是车辆的外观设计、性能配置，还是领先同级别的智能辅助驾驶表现，都有望成为一个时代经典。同时，更加符合当下年轻人的用车需求。