近两年，吉利家族仿佛是在CMA架构的“星系列”中找到了设计灵感，旗下车型更新迭代之后的颜值都有了质的提升。比如今天我们要聊到的这款全新车型——博越L，就是很好的例子。 博越L同样诞生于吉利CMA架构，定位为紧凑型SUV。不过，在我细品了这款车后发现，吉利狠起来，似乎连自己人也要打。 因为价格上，博越L上车门槛仅12.57万起，雷神Hi·F版也才15.57万起。要知道，在同为紧凑型SUV阵营中，吉利可还有一款能打的星越L，但它的价格优势可就不及作为后辈的博越L。   除了价格，博越L这次在产品层面，也丝毫没有礼让前辈的想法。从外观来看，博越L的档次感并不比星越L差，它在车头部分用了巨大尺寸的点阵式格栅作为核心，并在其周围分布了包围式LED日行灯，整体简约性、融合性都做得很不错，发光logo也算是紧跟潮流。但不得不说，这一设计其实是和凯迪拉克的新能源车型，有一些撞脸。   再从侧面、尾部造型来看，个人对博越L的侧颜造型有一点看法，我老觉得它是想营造溜背感，但又想要实用性和SUV更敦实的属性。但最终，这台博越L所呈现出的效果，却成了酷似开了长腿特效的“美颜状态”，即车身协调性上差了点意思。好在博越L的车尾简洁明了又不失科技感，也算给侧颜的丢分扳回一局。   内饰部分，不同于星越L的“全是屏”设计，博越L倒是在设计感上有了更突出的地方，如酷似极氪家族的仪表盘，还有更显动感、层次感的中控台面和方向盘样式，均给博越L营造出了更高级别的调性；另外，自主品牌于内饰用料上一向都不差，这台博越L也是，各种软包、双拼色均没缺席。   还有配置层面，说两个亮点，一个是L2级智能辅助驾驶系统，这次在博越L上是全系标配；其次，13.2英寸中控屏+高通骁龙8155车机芯片+吉利银河OS系统，也均为标配。包括自适应LED远近光、六气囊、前排无钥匙进入等，同样是标配项。总之，若你对动力需求不大，那入手12.57万元的1.5TD DCT豪华型，配置完全是很够用了。如果预算允许再往上的话，那也可以解锁前排电动座椅+座椅加热、11扬声器的燕飞利仕音响、AR-HUD、驾驶位通风/记忆等配置。   空间部分，博越L长宽高分别为4670/1900/1705mm、轴距为2777mm。就后排空间来说，博越L还是不如轴距达2845mm的星越L，只能说是达到了同级主流水平。因为身高180cm的试乘员将前排调至驾驶坐姿后，博越L后排只给到了两拳整的腿部空间，但一拳两指的头部空间余量还是不错的。   动力上，博越L共有1.5T/2.0T+7DCT的纯燃油版和1.5T+3挡DHT雷神混动版可选。综合性能、价格因素，我个人最推荐2.0T版本的博越L，一是它有218Ps/325N·m的动力输出，覆盖日常绝大部分用车场景来说绰绰有余。二是价格，因为在给到很不错的配置与动力后，2.0T版本的博越L门槛也就14.57万元。  编辑点评： 就吉利在10-15万级的SUV布局来说，我们几乎已经可以看出，博越后续肯定就主要负责10万左右的市场，博越L则能涵盖13-16万左右的市场，星越L的话则就主要负责15-18万内的市场。 但可以明确的是，当博越L与星越L在价格重合时，前者质价比无疑更高一些。因为在同等价格下，博越L单是配置表现就已经比星越L更香。所以，如果你对空间需求不大，小编还是更推荐博越L。 文章来源【车解读】版权归原作者所有 |
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