唐DM搭载比亚迪第三代DM技术，厉害在哪里？详细分析一下吧

共有三种不同的动力架构，分别是：P0P3（前轮驱动）、P0P4（双引擎四驱）、P0P3P4（三引擎四驱），可以插电。此时，我们将看到P0P4的双引擎四驱和P0P3P4的三引擎四驱。这些是什么意思？

发动机是指发动机，两个发动机代表两个与发动机相似的发动机，这里一个是发动机，一个是电动机。三清是一台发动机，三台类似的发动机，这里一台是发动机，两台是电动机。但是上图中我们可以看到，会有一个P0，它也是一个电机。

但它只是用作启动器或发电机，并不直接驱动车辆，所以它不是发动机。我们上面看到的P0P3P4都是电机的意思，只不过它们的位置不同，标题是0-4。我们已经介绍了P0和P3的位置。P4的位置在另一个轴上。

例如，如果发动机安装在前桥上，那么P4安装在后桥上。三机协同是发动机与前置电机协同工作输出动力，后置电机在电控系统的控制下同步输出所需的动力。在高速行驶时，三引擎混合动力HEV模式可提供最佳性能。

百公里加速4.5秒的超跑性能，是基于三台发动机的同时动力。当然，四轮驱动意味着将动力传递给前后轮。双引擎四轮驱动以纯电动模式运行。发动机熄火，离合器关闭，不工作。驱动器仅使用前后电机驱动。

电机的扭矩输出可以非常线性地控制。泥浆或结冰会导致轮胎抓地力过低。在此前提下，如果扭矩输出过大或过直接，轮胎会不断打滑并沉入车内，使发动机（内燃机）难以合理控制扭矩输出。

所以比亚迪DM车上有EV和HEV按钮，就是在不同的模式下选择不同的操作方案。双引擎四轮驱动在EV模式下运行，三引擎四轮驱动在HEV模式下运行。第三代比亚迪DM系统，P0电机功率25kW。

2.0T发动机最大功率151kW，P3电机功率110kW，P4电机功率180kW，最大输出功率441kW，最大扭矩为950牛米第三代比亚迪DM0-100km/h加速时间为4.3s，综合油耗小于1.6L/100km。简单的一点就是前后轴转速相同，换挡后输出相同的功率。

但是如果前后轴得到相同的功率加上上限滑差，结果是四个轮子得到相同的功率（距离相同）；并且汽车需要转弯四个轮子需要不同的功率输出和不同的行驶距离才能转弯。然后就没有办法只用分体式运动四边形来转动它。

至少在有很多摩擦的铺砌表面上。这种四驱是不可能的，被称为越野的分时四驱。并采用同一套控制系统管理，实现不同路况，使前后发动机输出相同或不同的动力，既不是分动箱，也不是复杂的差速限滑结构。

然而，内燃机和变速箱是巨大的，巨大的前后。每一个都会大大增加车辆的重量、噪音和油耗，所以这个想法很完美但不切实际。在三种模式的合理切换下，唐Dm综合路况平均油耗低至9L/100km左右，但电驱动在日常交通中的油耗低于1L/100km。

所以只要有充电条件，唐Dm可以在省钱的前提下使用，遇到各种限制，这就是Dm3.0的特点。#唐DM#