应对特斯拉降价？比亚迪汉EV低功版车型曝光，起售价更低

最近特斯拉官宣降价引发极大热议，而大家最关心的除了老车主对于降价作何反应之外，国产新能源品牌、车型该如何应对也是大家最好奇的。而现在的比亚迪就给出了明确的答案-增加入门版车型，降低起售价。目前这款低功版的比亚迪汉EV正式出现在了新车申报目录当中，新车搭载了一台低功版的电机，而售价方面也有望迎来降低，所谓的“性价比”也就更为突出！

外观方面，从申报图来看，新车整体的外观造型变动并不大，依旧是延续了现款比亚迪汉EV的设计语言，前脸采用封闭式造型设计，狭长的LED大灯组造型非常犀利，并且加入贯穿式镀铬饰条点缀，非常精致。底部为贯穿式散热孔设计，运动感十足！

侧面采用溜背式造型设计，非常动感修长。锋利的腰线造型有着漂亮的光影效果，加上镀铬饰条的点缀，更显精致大气，隐藏式门把手造型、配有红色刹车卡钳、多幅式低风阻轮毂等，运动感十足。

尾部造型非常简约大气，配备贯穿式尾灯组，并且做了黑化处理。后包围采用大面积黑化装饰件，进一步彰显运动属性。

值得一提的是，为了进一步满足消费者多元化消费需求，新车针对性提供了多种选装件，包括灯组、天窗、后视镜、轮毂造型、刹车卡钳颜色等等，对于年轻消费者来说太友好了！

动力版块，根据申报信息资料来看，新车搭载了一台低功率的电机，最大功率为150千瓦，相比现款入门级车型最大功率下调了30千瓦，最新的零百加速为7.9秒。

小结：作为全球新能源领军品牌，特斯拉毫无疑问有着绝对的品牌溢价实力，存在着不错的降价空间。而国产版车型无论是初始定价、还是品牌溢价能力都要小得多，如果单纯靠降价打折策略，最终只会让车企自身“受伤”。而比亚迪依靠增加低功版车型的方法，无疑是个不错的选择，一方面对于自身高性能车型没有构成影响，又能降低售价门槛，对于那些对性能要求并没有那么高，而口袋预算又不多的消费者来说，无疑是个很好的选择！对此，大家怎么看呢？