比亚迪在海外畅销50多个国家，唐卖的比国内还贵，就问你服不服

全世界什么车卖的最好？日系车？德系车？曾经是的。日系车以其皮实耐用不仅很受中国消费者的信奉和追捧，在全球范围内也还保持着出口量第一的交椅。德系车也曾紧随其后，不过现在德系车出口量第二的位置被我们“中系车”取代了。

中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。你敢想象吗？被咱们中国的比亚迪、长安、长城等出口量超越的可是很多国人心目中的神车大众哦，还有奔驰、宝马、奥迪等。这份成绩单是喜人的，尤其在今年国内整体的经济形势下，更显得格外珍贵。中国汽车企业正向全世界分享发展成果，与各国企业共享发展机遇。在新能源汽车领域，比亚迪表现不凡，9月新能源乘用车出口环比增长率超50%，在比亚迪官方发布的7、8、9月海外销售新能源乘用车数字中，我们可以看到是呈4026 辆、5092辆、7736辆的逐月增涨趋势。

在本月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS三款电动车型亮相巴黎车展，引发欧洲消费者的关注。同时比亚迪还和其全球战略合作伙伴壳牌一起宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。

值得一提的是，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。按照目前的汇率换算一下，比亚迪唐在欧洲的售价相当于52万元人民币。笔者查了一下，2022款唐在国内的售价均在30万元左右。

这就很有意思了，比亚迪的车在国外卖的比人家当地的BBA还贵，那么欧洲市场又是如何反应的呢？德国汽车租赁公司Sixt与比亚迪签署合作协议，Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车，投放到德国高端汽车租赁市场。说明欧洲汽车行业、消费者、媒体开始认可比亚迪这家来自中国的新能源企业，提供的新能源产品及服务、理念。

看到这些消息，在为民族品牌比亚迪高兴并感到有些扬眉吐气的同时，我们中国的消费者们是不是应该适当反思，我们自己国家自主研发、制造的汽车，在国内卖不过所谓的国外高端品牌，定价没有人家高、销量也不如人家，甚至品牌档次给人感觉好像总低那些欧美日品牌一截。可到了国外，到了欧洲市场，已出口过挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、日本、澳大利亚、新加坡、马来西亚等数十个国家的比亚迪，就敢按着豪华车的价格卖，而且还卖的不错。为什么？因为在新能源这个领域，比亚迪汽车是掌握核心技术的，产品抗打、有自信，在公平的市场环境下，就对得起这个价位、这份销量成绩单。