 在博越L的身上，吉利可以说“能做的都做了”，那它能成功吗？  10月26日，预热已久的吉利全新紧凑级SUV 博越L终于正式上市。新车共推出3款动力总成共计6款车型，官方指导价为12.57—17.07万元，相比此前公布的12.98万元起的预售价格，正式上市价格均有明显下调。  说实话，在极车君看来，全新的博越L作为吉利品牌旗下极为重要的一款车型，此次上市之后无论如何都要承担起吉利品牌销售增长的重任，正如吉利汽车销售公司总经理范峻毅在发布会上所说，博越L一定要重新回到国内紧凑级SUV市场的销量前列…… 因为国内紧凑级SUV市场作为体量最大的核心市场，可谓“得之者得天下，失之则将‘体无完肤’”，而从此前的销售数据来看，吉利博越2015年推出伊始便进入紧凑级SUV市场的一线阵营，并曾一度与哈弗H6争夺头把交椅之位，然而随着时间的推移，2021年博越家族的销量已经退出了同级的一线阵营，对于连续多年稳坐国产品牌销量第一的吉利汽车显然是无法接受的。  因此我们看到此次全新上市的博越L，硬件上汇集了CMA架构（与星越L同款）、雷神混动、GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等吉利体系下目前的最强造车技术实力，而这些才仅仅是开始——你敢想象12.57万元起售的博越L，居然敢全系标配包括：高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统、环绕式情感光幕、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、一体式硼钢热成型门环等15项硬核配置？简直就是把最经常用到的软硬件配置直接拉满的节奏，不让消费者有选择困难症啊！   此外，博越L还准备了价值9800元的“高阶智能驾驶硬件平台”供选装。所有选装“高阶智能驾驶硬件平台”的用户，都将预装ALCA自动变道、DOW开门预警系统、大型车辆智慧避让、CMSR后碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA后方交叉紧急报警等多项功能，后续还可通过远程推送逐步开通包括NOA高阶智驾辅助系统在内的丰富功能（2022年12月31日前选装该硬件平台，自购车之日起赠送2年NOA高阶智驾辅助系统免费体验权）。 除了肉眼可见的高规格软硬件配置之外，再来看看博越L的三套动力总成，在极车君看来它们也是接下来博越L能否取得市场成功的关键点之一。博越L燃油版包括搭载Drive-E系列的2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两套动力总成，其中2.0TD版最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD发动机则可输出133kW的最高功率和290N·m最大扭矩，对比同级别竞品如长安CS75 PLUS和哈弗H6（第三代）都是具有比较优势的；而雷神Hi·F油电混动版，则是我们业已熟悉的吉利首创3挡变频电驱DHT Pro+1.5T阿特金森发动机，可以实现20km/h以下纯电驱动、20~80km/h主电驱动，官方公布的最大续航里程可超过1300公里，NEDC工况百公里综合油耗仅为4.2L，0~50km/h加速时间仅为3s，直接竖立了紧凑级SUV的综合性能标杆，有没有？   车身尺寸方面，博越L的车身长宽高为4670 X 1900 X 1705mm，轴距2777mm，对比哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS，以及同级别合资车型如途观L、CR-V和RAV4荣放等，博越L的车身尺寸，尤其是车身宽度和轴距上的优势，都是拥有比较优势的。   博越L的光波涟漪前格栅继承吉利经典“水滴涟漪”特征，视觉效果更年轻时尚 当然，如今的中国汽车市场，颜值的战斗力也绝对是重中之重，那么极车君关心的问题来了：大家对于全新博越L的的设计怎么看呢？外观上来看，博越L最具辨识度的无疑是光波涟漪前格栅配合由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，年轻化和科技感应该说是跃然而生的，而且其灯组采用的首发15×120mm行业最扁平化“刀锋扁透镜模组”，光照强度可达178LX（勒克斯），远光有效照射距离达168m（几乎能照亮一个足球场）；而粒子射线灯组与发光的吉利logo构成的“星际之门”，也是头一次出现在吉利车型上，估计未来会大规模出现在吉利的新车型上。   博越L有两种内饰配色可供选择（图上、下）   内饰部分，博越L营造的座舱仪式感估计也足以傲视15万元级紧凑型SUV市场中的各家竞品车。从拉开车门的那一刻，吉利首创的环绕式情感光幕就将开启迎宾模式，座椅也会自动后移欢迎主人的落座；进入车内，“女神模式”可一键开启，氛围灯可自动调整为专属色彩，新车还配有香氛系统和11个哈曼Infinity扬声器的音响系统。此时，只要一句“你好，博越”即可唤醒博越L上首发搭载的银河OS Air版车机系统（采用高通骁龙8155芯片），25秒内可执行10条语音操作指令……    此外，博越L配备的25.6英寸AR-HUD抬头显示可以实时为用户显示导航、车速等提示信息，并且屏显效果与道路动态贴合显示，驾驶体验更具沉浸感，用户的视线也无需偏离前方，更好地保障行车安全。  最后特别值得强调的一点是，博越L作为“新三好SUV”，其搭载的NOA高阶智驾辅助系统，也是首次出现在吉利车型中，则让驾驶更有沉浸感——在厘米级高精定位、人机共驾VR导航和全车道动态监测三大核心科技的加持下，该系统可根据自车速度和主干道车流状况，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车及智能驶入/驶出匝道等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变，用户仅需按安全法规的规范要求，作必要监管。  对了，根据官方提供的资料，博越L得益于CMA架构和GEEA2.0电子电气架构的赋能，博越L在AEB-P成人横穿测试中凭借800万高清智能前视摄像头，可实现60km/h刹停（超过北美测试标准）；而在难度更高的AEB-P儿童“鬼探头”测试中，博越L可实现40km/h刹停，可以显著降低意外的发生。此外，博越L的麋鹿测试成绩可达78km/h， 100km/h~0制动距离仅为35.8m，0~100km/h加速时间仅为7.4s，用硬核的成绩证明了其在综合性能上的优秀质素。    毫无疑问，在极车君看来，在博越L正式公布自己的销售价格之际，吉利能够为它做的事情也清晰无误地呈现在我们眼前，真的可以说是“能做的都做啦”，接下来就要看这位紧凑级SUV市场中的新“卷王”能够在市场上取得怎样的成绩了，大家觉得全新博越L的战力如何？不妨留言给我们。  文章来源【极车志TopCar】版权归原作者所有 |
文/宝拉昨日（10月26日），吉利紧凑型SUV博越L上市，而今早吉利汽车(00175)早盘走强，吉利汽车涨6.20%，报9.42港元，成交额2.81亿港元，资本市场已经给出了答案。那么为什么资本市场给出了积极的信号呢？原因还是在 ...
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