深度解析e平台3.0 比亚迪元 PLUS 实力有多强？

前不久，乘联会发布了最新的统计数据，今年上半年，中国新能源车企销量在全球占比高达59%，中国不仅在新能源市场层面取得了成功，中国汽车品牌也借助这一契机成绩斐然。在新能源三电技术，以及汽车智能化技术领域，中国车企一跃进入全球领先行列，在部分领域甚至成为了行业引领者。与此同时，中国汽车品牌也借助新能源大势加快了向海外市场的迈进，比亚迪以及部分造车新势力头部品牌已经开始了在欧洲、日本等传统汽车主流市场的布局。今年以来，比亚迪元PLUS的海外版本ATTO 3等车型先后登陆了澳大利亚、新加坡、柬埔寨、日本、欧洲等主流国际市场，表现不俗。

作为中国新能源车企中的龙头企业，比亚迪在新能源汽车整个产业链上有着近乎完整的布局，从动力电池、三电系统、整车制造乃至车用芯片等等都有涉猎，其中刀片电池、IGBT芯片等早已成为家喻户晓的明星零部件。在整车领域，比亚迪布局了从入门到豪华，从乘用车到商用车均能看到比亚迪的身影，市场上一车难求的火爆表现足以见得比亚迪产品的竞争力。在高端新能源车市场上表现同样亮眼的比亚迪，在对年轻用户更为友好的A级车上仍能保持毫不松懈。今天我们要聊的元PLUS就是这样一款设计用心的好车，一款上市仅7个月就卖出超过10万台的热销车型。单单上个月，元PLUS就卖出了23069台，将一众合资品牌竞品甩在了身后。

基础好才是真的好

大家买车关注的点有很多，空间、配置、续航、安全性等等，问题的核心就是这台车有采用最好的技术来保证这些我们看得到的性能能够达到我们的预期。一台好的电动车，首要需要关注的是他是不是来自真正的纯电动平台，合适的平台才能保证一台车能够表现出足够优秀的性能。元PLUS诞生自比亚迪e平台3.0，自然也承袭了e平台3.0的核心优势。

简单来说，纯电平台就是基于电动车的技术从头开始设计研发，让电池、电机以及车辆的各个系统发挥出最好的性能，而不是让新的电动车技术向原有的技术平台妥协。e平台3.0是比亚迪全新打造的纯电动平台，整合了比亚迪刀片电池、八合一电力总成、极速快充、电子控制域技术等等先进技术。

一个很小的细节，就能够感受到e平台3.0的优势和比亚迪的用心程度。元PLUS是20万内唯一搭载热泵的新能源车。热泵系统含十一种工作模式，包含所有采暖制冷使用场景，以致在冬天制热工况下能效比（COP）可达2~4，具备了-30~60℃宽温域工作能力。不要小看小小的空调对一台电动车的影响，传统的燃油车冬天采暖可以充分利用发动机产生的余热，而电动车需要空调来制暖，一台高效的空调在冬季能够大幅提升电动车续航表现，通过搭载热泵空调，甚至能让电动车低温续航提升20%。

再比如元PLUS上可以实现双向充放电，这个技术本身并非十分复杂的技术，但想要实现需要在车辆开发之初就将双向逆变器等设备设计在内。有这样一个小创新，让元PLUS有了一个超好用的功能——VTOL移动电站功能，支持功率高达3.3kWh的放电，等于出门在外随时都有一个大号电源，能够支持绝大部分的大功率电器，露营搭电、烹饪等等都可以随心使用。

比亚迪旗下热销的新能源车远不止元PLUS一款，上个月比亚迪售出新能源车型200973台，其中纯电动车型达到了94941台。正是有了e平台3.0打下的坚实基础，出众的安全性、综合性能以及超高的性价比得到了市场的充分认可，才让比亚迪打造出如此众多的爆款车型。

全方位电池安全保障

比亚迪在新能源车领域取得今天的成就绝非偶然，在入局造车之前，比亚迪就已经是全球最大的手机电池供应商之一。而之所以进入汽车行业，也正是王传福早在二十多年前就看好新能源汽车的未来。

老车迷或许还记得，十多年前比亚迪主打的“铁电池”技术。没错，这就是今天的磷酸铁锂电池，而如今比亚迪将其升级成了独创的“刀片电池”。一直以来，动力电池都有三元锂和磷酸铁锂之争，三元锂电池能量密度更高，能够实现更好的续航能力；磷酸铁锂电池有着更高的安全性和更久的循环寿命。

比亚迪通过结构创新，让磷酸铁锂电池具备了与三元锂电池组匹敌的能量密度，而同时保留了磷酸铁锂电池固有的高安全性和循环寿命长的特点。比亚迪元PLUS标配的刀片电池经得起严苛针刺考验，可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。也正是这样的特性，让比亚迪刀片电池如今成为了家喻户晓的电池技术。

而比亚迪在用电安全方面做得远不止于此，比亚迪元PLUS搭载了新一代电池智能温控管理系统，采用比亚迪自主设计全球首创直冷直热技术，具备安全性高、能耗低、重量轻等特点，使得二次传热能量损失减少，系统能效提升10%。智能高效的温控系统大幅提升了元PLUS在冬天的续航能力。

同时，元PLUS车体结构采用了大量高强度材料，热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。这样确保了车辆乘员舱本身的高安全性。在不幸发生碰撞时，通过电池包本体保护系统，车身可通过缓冲吸能区，转化碰撞能量，最大限度保证电池安全，从而避免对车内乘客造成更多的伤害。

安全性本身就是刀片电池最让人印象深刻的点，在针刺实验中无明火、无爆炸、电压稳定的特点碾压同能量级别的三元锂电池。加之元PLUS对电池安全的全方位保护，获得了同级车型中最强的安全性能。同时元PLUS续航里程最高可达510km（CLTC工况），是15万级别罕有的续航突破500km的纯电动SUV车型，可谓将刀片电池高安全性和低成本的特色发挥到了极致。

龙颜引领时尚风潮

先进可靠的技术是一台好车的基础，而一台好车最容易被人感知的，首先还要数好看的设计。被称为Dragon Face 3.0的家族式造型是比亚迪极具特色的标志性设计，车迷习惯叫他“龙颜”。这是一个很有中国元素，又很好看、很有辨识度的设计，是自主品牌中原创设计的典范。

元PLUS在延续了这一家族设计的基础上，通过流畅的车身线条营造出了锋锐俯冲的动感造型，并且不只是好看，还带来了极佳的空气动力学效果，其整车风阻系数仅0.29Cd，在同级SUV中表现相当优秀。

龙须两侧的LED灯组如同龙眼般炯炯有神，灯光运用了比亚迪独有的灯光处理技术将照明宽度提升至16.7米，远超同级水平。

尾灯设计和前脸相呼应，灯组内部都设计了羽毛状的精巧结构，点亮效果极富质感，并且有着很强的辨识度。尾灯采用了独特的几何多色注塑工艺实现一体成型技术，才呈现出这种独特的羽毛般的质感，官方介绍尾灯最小发光面宽度仅为5mm，足以见得其加工工艺的精度。

舒适智能的第三空间

进入车内，趣味而又充满人文情怀的交互系统，搭配精致的制造工艺，设计氛围刚中带柔。比亚迪元PLUS由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，以荷尔蒙爆表的健身房（GYM）为主题，造型设计新潮前卫。

中控台设计呼应外观设计以一条有力的龙须承载，由中间向两端收紧。内饰整体设计打破常规，不失趣味的与运动结合。比如音乐元素的琴弦式门板装饰件，健康元素的哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、推力式电子挡杆。将生活中的元素融洽的糅合在内饰设计上，又浑然天成。

好看是一方面，车内更大的特定是好用，尤其标志性的是比亚迪最具特色的旋转中控屏。元PLUS搭载15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，兼具横向与纵向布置大屏的实用性，也能更好的匹配BYD OS丰富应用生态中不同APP的使用习惯。要知道，比亚迪这款车机系统有着堪比智能手机的应用生态，是目前应用生态最多的车机系统，并且还在不断丰富。不管是竖屏播放抖音，还是横屏观看电影，旋转屏都能很好的兼容。传统的导航等也能根据个人习惯调出自己用得更舒服的角度。并且这套系统从硬件到软件都由比亚迪自主研发，保证了各个系统间更好的协调性和更高的数据安全性。

有好的屏幕当然也需要好的音响，8扬音响系统搭载Dirac Performance音效，还原音色、改善音质、让声音更纯粹清澈。值得一提的是，元PLUS还具备K歌功能，可能有人觉得这是一个有点中二的功能，但当你和朋友一起出门才会感受到这是一个能给人带来无限快乐的功能。

基于e平台3.0打造的元PLUS另一大好处就是更大的空间表现，其车身长度只有4455mm，但轴距却达到了2720mm，这也是纯电平台在设计之初就将传统发动机等机械所占的空间留给了乘员舱，才能实现的小车大空间的效果。同时纯电平台还能减少了电池组等对空间的影响，车内空间表现更出色，而且更加是规整使用。而比亚迪用心的设计也让空间的使用更为灵活，比如后备箱上下可移动隔层，而后排全放倒、头枕翻转后还能一秒变大床。

好开又省心

在动力方面，元PLUS同样表现出众。元PLUS搭载了全球首款八合一电力总成，该总成具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，让元PLUS动力性能大幅度提升。同时动力系统噪音低于76dB、功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%，成就元PLUS 12.2/12.5 kW·h/100km超低能耗，日常使用可以做到每周只充一次电。而最高128kW极速快充，使得充电10分钟就能够达到续航百公里。

底盘方面，元PLUS采用了同级少有的多连杆独立后悬架，而前文也有提及车辆大量的使用了高强度钢等，让元PLUS有着更高的车身钢性，从而取得了更好的操控性，同时强韧的车身也是被动安全的可靠保障，取得了远超同级车型的操控和安全性表现。

而对于新手车主，比亚迪元PLUS还提供了全息透明影像系统，既能环视四周、又能洞察车底。并且元PLUS还可以通过4个环视摄像头和12个超声波雷达识别车位和探测车辆周边障碍物，来实现全景自动泊车

其实不只是停车，元PLUS的辅助驾驶能力和主动安全也很到位。元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，提供丰富的智能驾驶辅助系统功能。另外值得一说的细节是元PLUS配备的CST舒适停车制动，新手司机很难很好的控制刹车力度，总是在刹停的瞬间车辆会猛地晃动一下，而CST舒适停车制动能帮助新手摆脱这一困局。用心总在不经意间，甚至让你不会发现他的存在，这也是比亚迪吸引人的魅力之一。

结语：有着e平台3.0的基础保障，元PLUS在技术水平、安全性能等方面去等了远超同级，甚至越级的表现。上市仅7个月就卖出超过10万台的热销，9月23069台的销量成绩，就是市场对元PLUS综合实力最好的认可。同时精致的外观、内饰设计也十分打动人心。这是一台好看又好开的，同时在细节方面的用心让用户使用起来更加舒心的车，元PLUS绝对是一款值得购买的好车。