当前国际汽车市场中海内外车企新能源起步较晚，比亚迪正利用先发优势发挥了“先锋”作用；国内市场以宋、秦、汉、海豚、元Plus、唐等6款车型夺得今年9月新能源汽车销量排行前十的半壁江山；海外市场取得9月新能源乘用车出口环比增长率超50%的优异表现；此外从8月1日至今，比亚迪先后在德国瑞典、泰国、柬埔寨、菲律宾、约旦、马来西亚、欧洲、老挝、印度、蒙古等多个国家与地区展开合作，带动地方新能源产业的发展。 比亚迪正从小小的国产企业逐渐发展为有担当、肯实干的民族企业，在这个过程中，汽车的品牌定位也趋于多元化，从低端品牌到高端品牌均有涉猎，因此有不少消费者提出这还是我们普通消费者能买得起的纯电动车吗?在这小编还是要实话实说的，比亚迪作为具有民族优良传统的企业，不是路边的小作坊顺势涨价，只不过是把品牌定位更具体化，如腾势D9系列、王朝家族的唐、汉等系列都是针对高端汽车市场的品牌，如比亚迪e系列、海豹系列等就是针对年轻化低端市场打造的，所以不必担心买不起。  近日2023款比亚迪唐EV正式曝光，相比老款车型有小幅度的提升： 2023款比亚迪唐EV的外观颜值依然能打，在一众新能源汽车中具有明显的优势，参考了跨界轿跑SUV的设计理念，将外形设计为此；内饰方面则采用大尺寸的悬浮式中控屏，座椅采用真皮覆盖的设计，双色拼接为车内增添全新活力；车机系统采用市场主流，整体科技感十足。  2023款比亚迪唐EV车型的长宽高分别是4988mm、1998mm、1810mm，动力依旧分DMi dmp，均配1.5T发动机；车身强度采用铝合金构件，整体重量与2022款基本一致，同时实现更高阶段智能辅助，基本达到L3级；车型的续航里程增加至635公里。 2023款比亚迪唐EV价格或将持续走高，售价30万元至45万左右；凭借比亚迪唐整体的品牌力和影响力，以及国内消费者对于比亚迪系列新能源车型较高的认可度，这款车在市场中依然具有较强竞争力。 文章来源【豪华电动车市】版权归原作者所有 |
比亚迪这次是将元PLUS的体型加大，并将其引入至紧凑级SUV领域之中，续航里程是有430KM和510KM两个版本可以进行选择。 它与比亚迪海豚一样，均来自比亚迪e平台3.0，但从本次试驾活动的接触中，我个人感觉元PLUS在细 ...
近日，在海外市场动作频频的比亚迪汽车又有新动向了，其官方通告称将携手当地经销商MSM集团，为当地推出比亚迪E3.0平台旗下首款潮玩紧凑型SUV比亚迪元PLUS，这也是继泰国、老挝、印度、尼泊尔等市场之后，比亚迪元PL ...
