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10月25日，吉利官方宣布旗下紧凑型SUV——吉利星越L Hi·P车型正式开启预订，并且新车将于年底前上市。  据官方介绍，吉利星越L Hi·P采用插电式混合动力系统。说到这里，许多朋友心里应该在疑惑，这款新车和今年3月推出的吉利星越L Hi·X之间到底有何区别呢？ 区别一：星越L Hi·P可以上绿牌，而星越L Hi·X不能上绿牌。这两款车型虽然都是混动，但是Hi·P是插电式混动（PHEV），Hi·X则是油电混动（HEV）。按照国内现行政策，插电混动纯电续航里程超过50公里可上绿牌，油电混动（HEV）则不能上绿牌。 区别二：星越L Hi·P具备充电接口可充电，而星越L Hi·X没有充电接口。根据官方资料显示，星越L Hi·P标配了直流快充接口，可实现最高85kW的充电功率，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。 区别三：星越L Hi·P可以全速域纯电行驶，而星越L Hi·X只有在低速阶段很短的里程内能用纯电行驶。 星越L Hi·P标配了41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km，你可以根据需求选择纯电模式行驶。 越L Hi·X虽然也装有电池，但电池主要用于加速助力及能量回收，电池容量较小，我们暂未查到具体容量，不过市场上油电混动车型普遍电池容量为0.8~2.1kWh，因此也就没有纯电续航之说。 区别四：能耗的差别。由于星越L Hi·P可纯电行驶，在充电桩、时间允许的情况下，可以完全当一辆电车来用，极端情况下一年不加油都可以。而星越L Hi·X还是得加油，只是说比一般的燃油车更省油。除了上述四个具体使用当中最明显的区别，其实由于动力系统的不同，整车在车重、驱动模式等方面还有诸多差别，在此我们就不一一赘述了。接下来，我们具体来看看星越L Hi·P的亮点。 从官方介绍来看，这款车型拥有纯电、增程、电混三种驱动模式，据悉用户可以根据需求任意锁定一种状态，比如城市路况采用纯电行驶，高速路况可采用“双电机串联锁定”的增程驱动，也可以实现全速域并联享受发动机电动机同时驱动带来的提速快感。  值得一提的是，星越L Hi·P三挡变频电驱DHT Pro。DHT即混合动力专用变速器，目前市面上的DHT多为1挡，部分2挡，鲜有3挡。之所以3挡DHT较少，主要由于其结构复杂，对于稳定性有较高要求，但如若能实现稳定工作，得益于3挡结构，会对节油大有裨益。就像燃油车，只用1挡、2挡行驶必然费油，根据速度适当升挡才能让发动机工作在最高效的转速区间。 吉利的DHT Pro是3挡混动变速器，将双电机、变速器、电控制器等6大部件高度集成，重量仅120kg，却能做到4920N·m最大输出扭矩，可见其效率之高。  写在最后 插电式混动既解决了路权问题，又解决了里程焦虑，还能够实打实地为用户节约油费。从目前新能源市场的销量来看，可油可电可上绿牌的插电式混动（PHEV）正在成为当下新能源的主流之选，星越L Hi·P着实值得期待。 文章来源【辣些车事】版权归原作者所有 |
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