20万元内最值得买的纯电SUV 试驾比亚迪宋PLUS EV

在新能源市场渗透率不断走高，且电动化已经成为汽车行业又一次重要的机遇期，比亚迪在新能源上的优势已经得到了市场和用户的认可，甚至比亚迪的新能源产品也开始突破中国品牌的价格天花板，品牌向上也成为了比亚迪在刷新销量成绩之外，高质量发展的一个重要表现。

在2021年上市的宋PLUS EV甚至被评为了20万以内值得买的纯电SUV，如此高的评价其实也反映了宋PLUS EV的产品力。

宋PLUS EV在NEDC工况测试下，续航里程为505km，505km的续航里程也让宋PLUS EV足够满足消费者的日常城市代步需求，甚至往周边城市来一个自驾游也并非不敢想象的事情。

宋PLUS EV搭载的交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，匹配电池容量为71.7kWh的刀片电池，除了续航里程本身之外，电池的充电技术也决定着车辆的使用便利性，从30%充至80%仅需半小时，充电15分钟，足足可以跑上100公里。

除了刀片电池带来的安全性优势以外，宋PLUS EV采用与当家旗舰汉EV相同的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统，保证电池能始终在适宜温度下工作，这对于北方寒冷的气候环境来说，可以尽可能避免续航里程大幅度衰减的问题。

在实际驾驶中，宋PLUS EV的动力水平应付大多数路况还是相当轻松的，在起步的阶段，也能够带来令人满意的加速感，对于一款主打家用的SUV来说足够。

宋PLUS EV拥有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四种驾驶模式，如果追求动力的输出，可以直接切换到SPORT模式，此时车辆的动力响应会更加直接，也能感受到一定的推背感，不过受制于电机的功率限制，在100km/h以上的速度下，再加速的能力就变得柔和了，此时如果需要超车需要预留一定的提前量。

在悬挂和底盘的调校上，宋PLUS EV的整个悬架具有足够的韧性，对振动的处理干脆，侧倾控制也在合理的范围之内，行驶在坑坑洼洼的路面上，并不会有很多散碎的振动或者晃动出现，扎实的底盘表现提升了驾乘的高级感，同时较小的转弯半径使得车辆在狭窄的车道内掉头转弯都非常灵活。

此外，宋PLUS EV还配备了前排双层隔音玻璃，再加上没有了发动机这个噪音源，使得在绝大部分行驶中都可以保持相当出色的静谧性，只有在高速行驶时候，可以感受到一些胎噪和风噪，整体来说宋PLUS EV的NVH性能可以给一个好评。

作为一款面对主流家庭的车型，宋PLUS EV的轴距达到了同级领先的2765mm，大五座的设计保证了前、后排腿部空间，再加上厚实的座椅填充物提升了舒适性。尤其是后排左右，在采用了28°最佳的乘坐舒适角度和后排纯平底板之外，后排座椅靠背依旧支持Ø前倾15°或后调5.625°，满足不同身高体型的乘坐舒享需求。

得益于比亚迪专属的纯电平台，宋PLUS EV在空间设计、布局上也更加合理，其后备箱空间可以在574L-1477L之间自由切换，且采用两段式后备厢盖板设计，全平模式/大容量模式自由切换，加上两侧隐藏式储物格，置物方式更加灵活便捷，大大提升了日常的实用性。

宋PLUS EV中控大屏采用了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，屏幕清晰度和触摸灵敏度都处于行业顶尖水平，系统支持400万+APP，还囊括了智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等亮点科技，无论是车机系统的互动性还是可玩性，在同级产品中都有着明显的优势。

宋PLUS EV还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等约20项L2级功能，让驾驶更安全方便，更有“黑科技”全息透明影像系统，既能在行驶过程中看到车身四周的景象，还能选择让底盘变“透明”，看到车底的障碍物，消除盲区。

总结：

宋PLUS EV在续航里程、空间、安全性上都有着不错的产品力，各个方面都可以满足时下消费者的主流需求，并且比亚迪在新能源市场上长期积累的口碑、品牌，都让宋PLUS EV成为20万元级别新能源产品值得去认真考虑的产品。